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20101112长城柴油绿静2.0T发动机介绍
长城绿静2.0T拥有55KW/L的升功率和155Nm/L的升扭矩，可以说是国内动力最强劲的柴油发动机，完全达到国外大众、奔驰等品牌的柴油动力水平。”据了解，绿静2.0T最大功率达到110kw／4000rpm，在1800-2800转时可以爆发出310Nm的强大扭矩，相当于3.0L汽油机型。
在搭载绿静2.0T的哈弗H5测试中，我们惊讶发现驾驶室内平均分贝达到45.3，车内噪音优于丰田和双龙的柴油车型，与汽油机相差不大。与此同时，经测试这款动力匹配在1.72吨的哈弗H5上，百公里综合工况油耗7.4L，相当于1.5汽油车的油耗水平。而参与测试的吉林大学汽车学院院长助理、内燃机系主任李君更是坦言：“大众的柴油车，油耗只有同排量汽油车的一半。在试驾过程中发现，装配了绿静2.0T的哈弗H5，感觉非常平稳，而我自己的大众开迪柴油都有一些震动，所以长城的这款车可以和大众媲美。”
“绿静2.0T ”与国际一流发动机对比一览表 项 目 排 量
绿静2.0T 1.996
大众2.0TDI 奔驰200CDI 丰田D—4D 奥迪CAN(A6L) 1.968 103/4200
2.143 105/3200
1.998 93/3600
2.698 140/3500-4400
最大功率 kW/rpm 110/4000
最大扭矩 N.m/rpm 310 /1800-2800 320 /1750 升功率 升扭矩 排 放
55.1 155.3 欧Ⅳ/欧Ⅴ
52.3 162.6 欧Ⅴ
350/1200-2800 310/1800-2400 380/1400-3500 49 163.3 欧Ⅴ
46.5 155.2 欧IV
51.9 140.8 欧Ⅳ/欧Ⅴ
据最新资料显示，欧洲2.8亿乘用车保有量，近50%为柴油动力车。相比汽油车，柴油车节能效果超过30%。按照每辆柴油轿车比汽油轿车每公里省油0.03升计算，如果平均每辆轿车每年行驶20000公里，则每车每年可省油600升，整个欧洲柴油车可节约燃油8400万吨，折合成原油就是1.68亿吨左右，超过了2007年中国全年原油进口量(1.6317亿吨，耗资797.7亿美元)。中国2010年前8个月原油进口量为1.5787亿吨。
从全世界范围来看，清洁、高效的柴油车正获得从市场到政策层面的广泛支持。以奔驰、奥迪、路虎为首的众多国际知名豪华品牌纷纷推出了热销车型的柴油版，其中陆虎柴油版的销量甚至占到其总销量的80%。此次，长城汽车绿静2.0T高效柴油发动机的推出以及匹配在长城旗下轿车之上，必将打破柴油轿车由国外垄断的情形，从而成为“中国造”并媲美甚至领先世界水平的柴油轿车的里程碑。
绿静2.0T柴油发动机为直列四缸柴油机，具有体积小、质量轻、性能高、噪声低、动力强劲、油耗低、低温启动迅速、使用寿命长、适用范围广等优点。它采用双顶置凸轮轴 (DOHC)、电控高压共轨、可变截面废气涡轮增压(VGT)、进气中冷、废气再循环(EGR)、滚子摇臂、正时同步皮带传动等先进技术。 “绿静2.0T”基本参数 型号 序
项目 号 1 2 3 4 5 6 7
汽缸数 总排量 (L)
GW4D20 规格与基本参数 4 1.996
额定功率及相应转速
110/4000
(Kw/rpm)
最大扭矩及相应转速
310/1800—2800
(N.m/rpm)
最低燃油消耗率 (g/kw.h) 最高空载转速 (rpm) 怠速转速 (rpm)
≤210 4400 750±50
8 9
机油燃油消耗比 (%) ≤0.3%(额定功率点) 欧IV
CO≤0.74、NOx≤0.39、HC+NOx≤0.46 PM≤0.06满足GB18352.3-2005中IV阶段标准
噪声升功率级限值 (dB(A)) ≤110(满足GB 14097-1999)
10 工况排放控制水平 11 排气污染物限值 (g/km)
“绿静2.0T”乘用车柴油发动机命名的含义
这款发动机是长城自主研发，并有自己独立产权的产品，我们认为不需要用一个洋品牌或英文名字进行包装。所以起了一个很直白，非常中国化的名字，代表着“绿色环保 静音高效”。 创造4项之最 达到国际领先、国内第一
“绿静2.0T”乘用车柴油动力，在“排放、动力、噪音、低耗”等方面优势突出，不仅达到世界领先水平，而且创造了国内柴油动力的四项第一：
一、排放标准最高：绿静2.0T柴油机达到欧V标准开发设计，达到了IV排放标准，已通过了欧盟认证，在国内乘用车柴油动力史尚数首例。
二、升功率、升扭矩最强：升功率指标达到55KW/L、升扭矩达到155Nm/L，是国内动力最强劲的柴油发动机，达到大众、奔驰等品牌的柴油动力水平。最大功率达到110kw／4000rpm，在1800-2800转时可以爆发出310Nm的强大扭矩，相当于3.0L汽油机型。
三、噪音控制最好：VGT增压中冷技术可大大缓解柴油发动机因工作粗暴产生的噪音。在目前高性能柴油机中噪声最小(升功率超过45KW/L属于高性能柴油发动机)其搭载在哈弗H5上之后，驾驶室内平均分贝达到45.3，车内噪音优于国际知名品牌，与汽油机相差不大。
四、节能低耗最优：这款动力匹配在1.72吨的哈弗H5上，经在各种路况环境下科学测试，整车百公里油耗仅为6.8L，只相当于一般1.5汽油轿车的油耗。 主要采用的6项主要最新技术
德尔福电控高压共轨喷油系统；VGT可变截面废气涡轮增压、中冷；EGR废气再循环系统；气门间隙自动补偿器等先进技术。
德尔福电控高压共轨系统：传统泵喷嘴柴油发动机，由于高压油管中压力随车速波动，从而产生大量烟雾、碳氢化合物，而且整机油耗高、噪声大。采用的德尔福电控高压共轨系统，可通过对共轨管内油压进行精准控制，发动机转速变化对高压油管内压力微乎其微，而且可保证缸内压力稳定，各缸喷油均匀性好，从而使发动机工作平稳，有效改善了排放、油耗、噪声等性能。
VGT可变截面废气涡轮增压、中冷。该系统保证发动机进气压力高，通过较高的燃油喷射压力使柴油达到很高的雾化，实现油气混合充分燃烧，从而保证降低燃油消耗，大幅提升整机的升功率、升扭矩。“绿静2.0T”升功率指标达到55KW/L，超越大众、奔驰等国际一流品牌，完全具有国际领先水平。
该系统增加了涡轮导向叶片的调整机构，通过电子控制单元控制导向叶片的角度。高速时，可让导向叶片张开，加大与空气的接触面，减缓涡轮转速；低速时，则缩小导向叶片角度，提高涡轮转速，保证了发动机在更大转速范围内维持稳定的增压值。消除了传统涡轮增压器发动机，在低转速时的“涡轮迟滞”现象，从而保证了平顺，大幅度降低油耗。
EGR废气再循环及冷却系统：这一系统可减少发动机泵气损失，减小发动机零件热负荷，降低再循环废气温度，有效降低了发动机废气排放，促进整机环保发挥效果。经试验测算，“绿静2.0T”一氧化碳排放只有国IV的1/4，颗粒物排放是国IV标准的1/3，可轻松实现欧V排放标准。
气门间隙自动补偿器：发动机气门间隙将自动调整为零，运转时可消除由于气门间隙带来的噪声。同时在气门和相关零部件磨损后，气门间隙自动调整，使用维护方便。
同时该机采用双顶置凸轮轴结构，设计刚度大，往复惯性力小，机械振动小，可靠性高；而且对驱动气门的能量损失最小，气门开关准确，对凸轮型线的响应性好，进、排气控制精确。
双螺旋气道：相较传统动力采用的斜切式气道，双螺旋气道可保发动机燃烧室内燃油与空气进行充分混合，保证燃烧彻底，提高整机燃油经济性。
新型预热塞：绿静2.0T柴油发动机采用了由博格华纳贝鲁系统提供的新型预热塞，由德国原厂制造，
具备最佳的可靠性，而且保证发动机启动速度快，预热时间短，冷启动阶段污染物排放降低40%左右。
VGT有效解决了“涡轮迟滞”的顽疾
增压对于柴油发动机来说是一项很常见的技术，它通过增压器进行强制进气，大大提升了进入气缸内的空气密度，从而达到小排量大功率的目的。增压器由排气能量驱动，当发动机转速较低时，不但无法驱动增压器，而且会形成进气阻力，这就造成涡轮迟滞，它是涡轮增压发动机的一大顽疾。 VGT的奥秘在于它的增压器可以改变涡轮扇叶截面积，相当于改变了增压涡轮的大小。在转速较低时，增压涡轮会采用较小的截面积，即使转速很低的状态下涡轮也可以顺利启动，大大缓解了涡轮迟滞。在高转速状态下，增压涡轮会采用较大的截面积，这样可以大幅度提升增压值，从而提升发动机的最大功率和扭矩。
VGT可变截面涡轮增压系统增加了涡轮导向叶片的调整机构，通过控制导向叶片的角度，在高速时让导向叶片张开，加大与空气的接触面，减缓涡轮转速。低速时则缩小导向叶片角度，提高涡轮转速。如此一来，可让发动机在任何的转速下，维持稳定的增压值，消除了传统涡轮增压器低转速时的“涡轮迟滞”现象，提升了行驶的顺畅性。
“可变截面”VGT实际效果显著
平顺：由于消除了涡轮迟滞，带VGT的车型在加速过程中不会出现动力陡增的现象，这对于舒适性和安全性都非常重要。
低油耗：普通涡轮增压发动机在低速状态下由于没有VGT，其混合气浓度不能满足发动机的要求，燃烧效率低。有了VGT以后，发动机无论高低转速都在最佳工况下运行，从而大幅度降低油耗，特别是在城市道路状况下使用的油耗。
低噪音：燃烧效率高不仅可以降低油耗，而且可以大大缓解柴油发动机因工作粗暴产生的噪音。“绿静2.0T”搭载在哈弗H5上之后，驾驶室内平均分贝达到45.3，车内噪音优于双龙爱腾和丰田的RAV4，与汽油机相差不大，原因就在这里。
出色的高速动力：由于在高速状态下增压器面积会加大，从而可以提供足够的增压值，有利于高速动力的发挥，这种特性的直接感受就是后劲十足。
采用VGT的“绿静2.0T”升功率指标达到55KW/L、升扭矩达到155Nm/L，是国内动力最强劲的柴油发动机，达到大众、奔驰等品牌的柴油动力水平。其最大功率达到110kw／4000rpm，在1800-2800转时可以爆发出310Nm的强大扭矩，相当于3.0L汽油机型。 就城市路况而言，“绿静2.0T”低速高扭的特性不仅能够节约起步时间，而最实惠的好处就是更省油。这款动力匹配在1.72吨的哈弗H5上，经在各种路况环境下科学测试，整车百公里油耗仅为6.8L，只相当于一般1.5汽油轿车的油耗。