发布时间 : 星期一 文章厂车检验师培训试题更新完毕开始阅读83309ae9ee06eff9aff807d0
a. 转向桥 b. 驱动桥 c. 转向驱动桥 d. 支持桥 21．对一般车辆而言，转向轮定位包括 abcd 。
a. 主销后倾 b. 主销内倾 c. 转向轮外倾 d. 转向轮前束 22．叉车采用的转向轮定位有 bc 。
a. 主销后倾 b. 主销内倾 c. 转向轮外倾 d. 转向轮前束 23．普通轮胎由 abc 组成。
a. 内胎 b. 外胎 c. 衬带 d. 气门嘴 24．车辆悬架一般由 abc 等组成。
a. 弹性元件 b. 减振器 c. 导向机构 d. 缓冲元件 25．车辆转向时，内、外侧车轮的偏转角 bc 。
a. 相等 b. 不相等 c. 内侧大于外侧 d. 外侧大于内侧 26．循环球式转向器的传动副包括 ab 。 a. 螺杆螺母传动副 b. 齿条齿扇传动副 c. 蜗轮蜗杆传动副 d. 蜗杆指销传动副 27．转向器角传动比大，则 ad 。
a. 操纵省力 b. 操纵费力 c. 反应灵敏 d. 反应不灵敏 28．转向器角传动比小，则 bc 。
a. 操纵省力 b. 操纵费力 c. 反应灵敏 d. 反应不灵敏 29．转向梯形机构由 ab 等杆件组成。
a. 左、右梯形臂 b. 横拉杆 c. 纵拉杆 d. 转向垂臂 30．为了确保行车安全，车辆上必须具备 ab 制动系统。
a. 行车制动系 b. 停车制动系 c. 紧急制动系 d. 辅助制动系 31．领从蹄式制动器也称 a 制动器。
a. 简单非平衡式 b. 非对称平衡式 c. 对称平衡式 d. 自动增力式 32．现在广泛使用的制动液是 c 。
a. 植物制动液 b. 矿物制动液 c. 合成制动液 33．车辆常用的动力制动系有 abc 等几种。 a. 气压式 b. 液压式 c. 气液综合式 d. 电磁式 四、判断题
1．对于以内燃机为动力装置且采用机械传动系统的各种车辆，在传动系统中必须设主离合器。√
2．采用动力换档的机械传动系中必须设主离合器。×
3．对于以电动机为动力装置的厂内机动车辆，在传动系统中必须设置变速箱。× 4．采用液力机械传动系的车辆，与采用机械传动系的车辆一样，可以拖起动以及利用发动机制动。×
5．由于液力变矩器具有自动无级变速的功能，所以采用液力机械传动的车辆一般不设变速箱。×
6．主离合器的功用是切断和传递发动机传给传动系的动力，所以要求主离合器结合迅速，以便车辆起步。×
7．离合器由主动部分、从动部分和分离机构等三部分组成。×
8．离合器的自由行程是为了在离合器从动片正常磨损后，仍能保证离合器安全结合，所以离合器必须有自由行程。√
9．在摩擦片径向尺寸不变的前提下，双片离合器的磨擦扭矩是单片离合器的2倍，所以其弹簧压紧力也是弹片离合器的2倍。×
10．膜片弹簧的压紧力与变形量之关系是非线性的弹性特性。√
11．在磨擦片磨损后，膜片弹簧的压紧力不降不大，仍能可靠地传递发动机扭矩。√ 12．膜片弹簧离合器的操纵力较小。√
13．离合器的摩擦扭矩一定大于发动机的最大扭矩，所以离合器在结合过程中不会产生滑磨现象。×
14．变速箱的功用是降低转速、增大扭矩，以适应车辆在行驶和作业中对速度和牵引力的要求。×
15．人力换档变速箱在换档前必须将主离合器分离，以免换档时将齿轮损坏。√ 16．动力换档变速箱与动力装置之间应设主离合器，目的是换档时分离主离合器。× 17．人力换档变速箱中所有齿轮均应采用直齿轮。×
18．变速箱换档操纵机构中的自锁装置是为了保证变速箱不能同时挂上两个档。× 19．动力换档变速箱中的换档离合器与主离合器一样，一般采用弹簧压紧，机械分离。
×
20．行星齿轮变速器中，闭锁离合器闭锁后，被闭锁的行星排齿轮间无啮合运动。√
21．一个基本行星排由太阳轮、齿圈、行星架和行星轮等组成。√
22．在外形尺寸相同的条件下，行星齿轮变速箱比定轴式变速箱传递的扭矩大。√ 23．液力传动和液压传动的传递介质均为液体(油)，故其工作原理也相同。×
24．液力传动中的能量转换过程是泵轮将机械能转换为液体的动能，液体的动能再经涡 轮转换为机械能。√
25．液压传动中的能量转换过程是液压泵将机械能转换为液体的压力能，然后经液压马 达或液压油缸将液体的压力能转换为机械能。√
26．液力变矩器的传动比是输入轴（泵轮）转速与输出轴（涡轮）转速之比。× 27．液力变矩器的缺点之一是传动效率较低，所以一般用在功率较大的车辆上。√ 28．单十字轴万向联轴节是不等速万向节，但是主、从动轴的平均转速相等。√ 29．车辆传动轴采用空心轴只是为了节省材料。×
30．车辆传动轴的长度是可伸缩的，以保证传动轴在各种工况下既不脱开又不顶死。√ 31．为了避免传动轴在使用过程中产生振动，传动轴必须经过动平衡。√ 32．主传动的功用是降低转速、增大扭矩，并改变动力传递方向。√ 33．差速器的传动特点是差速不差力。√
34．全浮式半轴只承受转矩而不承受其它任何弯矩的作用。√
35．齿轮油的选用原则是按气温条件决定的，温度低，选用凝点低、粘度较小的牌号； 反之，则选用粘度大、凝点较高的牌号。√ 36．变速箱和驱动桥用的齿轮油是通用的。×
37．钙基润滑脂的特点是不溶于水，抗水性较强，但耐热性差。√ 38．钠基润滑脂的特点是耐热性强，但耐水性差。√
39．采用双曲线锥齿轮的驱动桥必须要用双曲线齿轮油进行润滑。√ 40．车辆行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成。√ 41．转向轮定位包括主销内倾、主销后倾、车轮外倾和车轮前束。√ 42．叉车一般不采用主销后倾，而采用主销外倾。× 43．转向轮定位一般通过调整转向横拉杆的长度来调整。√
44．悬架是指车架与车桥之间的一切传力装置。一般包括弹性元件、减振器和导向机构。
√
45．轮式车辆转向时，为了保证所有车轮轴线都能相交于一点，必须保证内外侧车轮的
偏转角相等。×
46．转向器的灵敏度高，则操纵费力；反过来，若操纵省力，则灵敏度下降。√ 47．转向器的可逆性越高，则驾驶员的“路感”越强，方向盘自动回正的能力越强。√ 48．转向梯形机构可保证内、外侧车轮的偏转角度相等。×
49．制动力是地面反作用于车轮的力，其大小取决于制动器的制动力矩大小。× 50．任何一台机动车辆最少必须配备两套制动系统，即行车制动系统和停车制动系统。√
51．合成制动液具有汽化温度高、低温流动性好，以及良好的容水性能。√ 52．手制动器的功用是紧急停车。× 53．盘式制动器可以自动调整制动器间隙。√
54．简单非平衡式制动器的制动效能小于双领蹄式制动器，但其正反转制动效能相等。
√
55．盘式制动器的制动稳定性较蹄式制动器好。√
56．固定支点的凸轮张开式制动器属于简单非平衡式制动器。× 57．凸轮张开式制动器的制动器间隙是不可调整的。×
58．双管路气压制动系统一般采用串列双腔或并列双腔制动阀。√
第五章 汽车底盘
一、多选题
1．汽车由 abcd 等部分组成。
a.发动机 b.底盘 c.车身 d.电器设备 2．典型的货车车身包括 abc 。
a.车前钣制件 b.驾驶室 c.车厢 d.车架 3．汽车变速器中的同步器包括 abc 。
a.同步装置 b.锁止装置 c.结合装置 d.传力装置 4．普通货车常采用 b 车架。
a.中梁式 b.边梁式 c.组合式 d.承载式 5．解放CA1091型汽车采用的主减速器是 b 。
a.单级主减速器 b.双级主减速器 c.双速主减速器 d.圆柱齿轮减速器 6．汽车悬架按导向装置的型式可分为 ab 。