发布时间 : 星期五 文章湖南省永顺至吉首公路项目更新完毕开始阅读8380cd0179563c1ec5da7143
下部深灰色厚层至薄层灰岩、泥质灰岩及白云质灰岩。区域厚度58～985米；
4、下统杷榔组（ε1p）：深灰色、灰绿色、灰黄色页岩，夹钙质页岩、泥灰岩、灰岩，底部见一层灰色中至厚层灰岩。区域厚度61～1036米；
5、下统牛蹄塘组（ε1n）：黑色炭质页岩、黑色页岩，下部夹石煤层，底部含硅质页岩与一层灰色中至厚层灰岩。区域厚度121～645米；
6、寒武系下统木昌组（ε1m）：黑色炭硅质板岩、青灰色白云质灰岩、钙质板岩组成，区域厚度120~260米。
震旦系（Z）：
1、上统灯影组（Zbdn）：灰黑色、钢灰色薄层硅质岩夹硅质页岩、灰岩，顶部页岩中偶含有砱结核。区域厚度大于50米；
2、上统陡山沱组（Zbd）：灰白色、浅灰色薄至中层状含磷硅质白云岩，具纹层状构造，间夹泥灰岩及页岩，下部含磷矿层。区域厚度大于40米；
3、下统南沱冰碛岩组（Zann）：青灰色、灰绿色冰碛泥砾岩，泥砾岩成层不清，砾石成分复杂，粒径大小不一，呈次棱角状至半滚圆状，中夹少量含锰黑色页岩与含锰灰岩透镜体。区域厚度53～168米；
4、下统南沱砂岩组（Zan）：上部为板岩、砂质板岩，局部夹白云岩透镜体及菱锰矿，下部灰白色厚至巨厚层细至中粒长石、石英砂岩，中夹泥质粉砂岩。区域厚度0～176米；
板溪群：
1、上板溪群五强溪组（Ptbn2w）：上部紫红色砂质板岩与灰绿色砂质板岩，夹变质凝灰质砂岩，下部浅灰色、紫红色具纹层状砂质板岩与变质细砂岩。区域厚度大于93米；
2、上板溪群马底驿组（Ptbn2m）：紫红色板岩、粉砂质条带状板岩，间夹紫色、灰绿色石英砂岩及蓝绿色板岩，区域厚度599～1268米；
工程地质分区
根据对本合同段部分沿线地层结构及工程性质勘察对比结果，可大致将本项目区线路分为5个工程地质区（见项目区《路线工程地质纵断面图》）：
Ⅰ 剥蚀构造低山丘陵变质岩区：
主要分布于K33+240～K44+700和K46+100~K46+500段，该段上覆土层为黄褐色含碎石黏土、粉质黏土，碎石含量约5%～45%，主要为第四系残坡积土和冲洪积土层，在坡脚及冲沟内广泛分布，且局部夹有碎石。下伏基岩为紫红色砂质板岩、灰绿色泥质板岩，变质砂岩，岩石产状变化大，局部陡崖处基岩出露，基岩上部强风化，节理
很发育，锤击易成碎块。
Ⅱ剥蚀构造低山丘陵沉积岩区：
主要分布于K44+700~ K46+100、K46+500~K49+550段。上覆土层为黄褐色黏土，局部夹碎石，主要为第四系残坡积土和冲洪积土层，分布于山体表层及冲沟内。下伏基岩主要岩性由灰绿色、青灰色砂岩组成。
Ⅲ剥蚀构造低山变质岩区
主要分布于K线K49+550~ K52+550段，上覆土层为黄褐色粉质黏土，粉质黏土夹碎石，主要为第四系残坡积土和冲洪积土层，分布于山体表层及冲沟内，下伏基岩岩性由碳硅质板岩、变质砂岩、白云质灰岩等组成。
Ⅳ溶蚀剥蚀构造低山碳酸岩区：
主要分布于K线K52+550～K61+200.072段，该段上覆土层为浅红褐色粉质黏土，含少量碎石，含量约5%～30%。下伏基岩为灰白~青灰色石灰岩。产状一般160°∠24°。局部陡坎、陡崖处基岩出露，基岩表层有溶蚀迹象，节理发育，岩性较脆，锤击易碎。
Ⅴ侵蚀堆积河谷阶地松散岩类区：
该工程地质区主要分布于古阳河、默戎河及其支流河床和阶地段。岩性以碎石和卵石为主。由于受构造和水流下蚀左右，河谷多呈“v“字型，河谷较窄，很多河谷地貌中未分布明显的阶地，沟谷内河流冲刷作用较强、河岸边坡稳定性较差，且在沟谷两侧多有松散岩石崩塌物。
S3 K61+200-K85+247.613路段
根据勘探所获资料，将本路段内的地层岩性按新至老分述如下：
本次勘察采用工程地质调查测绘、简易钻探、钻探、槽探等综合方法，经综合勘探和测试所获资料，结合区域地质资料，该路段分布地层包含第四系全新统（Qh），第四系更新统（Qp）、寒武系下统清虚洞组（∈1q）、寒武系下统把榔组（∈1p），该路段分布地层从新至老具体如下：
① 第四系全新统(Qh)
1、填筑土（地层编号①）：褐黄色，稍密，稍湿，主要成份碎岩块、碎石、粘性土，系修路弃渣，勘厚2.5-4.1m，平均厚度3.30m。
2、种植土（地层编号②）：灰褐色、褐黄色，松散-稍密，饱和-湿-稍湿，以软
塑-可塑粉质粘土、松散状-稍密状角砾土为主，含植物根系，层厚0.5m；
3、粉质粘土（地层编号④-1）：黄褐色，可-硬塑，湿，以粘粒为主，粉粒为次，土质均匀，粘性好，呈灰褐色，勘厚0.5-5.0m；
4、碎石土（地层编号⑦-1）：褐黄色，稍密，稍湿，碎石含量50-60%，碎石粒径1-3cm，成份为强风化砂质页岩，粘质充填，勘厚1.0-5.8m；
5、卵石土（地层编号⑦-2）：褐黄色，稍密，饱和，卵石含量50-60%，粒径2-6cm，成份为砂岩、灰岩等，砂、粘质充填，勘厚3.2-5.4m。
②第四系更新统（Q p）
6、粉质粘土（地层编号⑧-1）：褐黄色，稍湿，硬塑，局部含碎石，残坡积成因，勘厚0.5-7.1m，平均厚度2.96m。不均匀分布于沿线山丘及坡脚。
7、碎石土（地层编号⑨-2）：灰褐色，稍-中密，稍湿，含量50-60%，粒径0.5-5cm，成份为强风化岩块，表层含植物根系，勘厚0.5-17.2m，平均厚度3.29m。不均匀分布于沿线山丘及坡脚。
③寒武系下统清虚洞组（∈1q）：主要出露地层为：灰岩（条带状、角砾状）、泥质灰岩、砂质页岩，主要分布于K76+900-K77+490段、K81+700-K83+490段。
8、泥质灰岩（地层编号12）：隐晶质结构，薄至中厚层状构造，节理裂隙较发育； ○强风化层（地层编号12-2）：褐黄色，节理裂隙发育，岩石破碎，岩芯以碎块状○为主，岩质软，厚1.9-8.0m；
中风化层（地层编号○12-3）：灰色，岩芯较完整，以柱状、短柱状为主，少量块状，节长10-40cm，RQD=60-80%，方解石脉发育，岩质较硬，勘厚3.5-84.3m。
⑤寒武系下统把榔组（∈1p）: 主要出露地层为砂质页岩、钙质页岩等。主要分布于K77+490-K81+700段、K83+490-K83+700段:
9）砂质页岩（地层编号15）：灰黄色，深灰色、灰色，薄-中厚层构造，砂泥质○结构，岩质软；
其中强风化层（地层编号15-2）：褐黄色，节理裂隙发育，岩石破碎，岩芯以碎○块状为主，岩质软，勘厚1.2-28.4m；
中风化层（地层编号○15-3）：灰色，节理裂隙较发育，岩石较完整，岩芯多呈柱状、短柱状、少量碎块状，节长10-41cm，RQD=85%，岩质较软，勘厚2.5-39.8m。
10）钙质页岩（地层编号16）：深灰色，钙泥质结构，薄-中层状构造，节理裂○隙较发育；
其中强风化层（地层编号○16-2）：褐黄色，节理裂隙发育，岩石破碎，岩芯以碎块状为主，岩质软，勘厚2.0-15.6m；
中风化层（地层编号16-3）：见方解石细脉，岩石较完整，岩芯多呈柱状、短柱○状、少量碎块状，节长8-30cm，RQD=55-75%，岩质较硬，勘厚2.0-21.2m.
以上各岩土层在场地的分布详见《钻孔柱状图》及《工程地质纵断面图》。 区域地质构造
根据本次勘察成果及区域地质资料显示，项目区域内的构造形迹主要为断裂，受古丈—凤凰压性断裂带影响，次一级牵引断裂发育，其断层现象明显，除地层不正常接触外，岩层很破碎，通过本次勘察表明：本路段内未见断裂构造。
4.2.2 主要工程地质问题
本项目沿线不良地质现象及特殊性岩土主要有：岩溶、潜在不稳定边坡、滑坡、崩塌、软土、采空区、构造破碎带等。
岩溶：
路线自起点～罗依溪隧道出口段均在可溶性的灰岩、白云岩、白云质灰岩、泥质灰岩、泥灰岩等地层中通过，岩溶成为该段主要不良地质问题。该段在构造上为主轴向为北东向的区域性的烈夕向斜，路线在其南东翼前行，其间受北东向断层切割，加之地壳的抬升、河流深切等原因，沿线岩溶以竖直性的岩溶塌陷、岩溶漏斗、落水洞等为主要特点，偶见水平向岩溶通道。其岩溶塌陷、漏斗、落水洞相对集中发育于路线起点-K4+100段、K4+930-K8+120、K8+120-K17+700段；K16+660～K17+060段地下发育规模较大的厅堂式溶洞，且主洞内发育3个以上的支洞，主洞的可见总进深大于700m，最大高度达30m左右，最大宽度约20m，其走向与路线近垂直相交。需按设计要求进行相应处理。K线方案的K52+550-K61+200段，主要表现为溶洞和溶槽，其规模相对较小，个数较少。裸露型岩溶主要见于吉首西连接线一级路段L1K0+700-L1K7+780，而钻孔均未揭露到岩溶，大规模岩溶发育的可能性不大。
潜在不稳定边坡：
K29+022～终点段近垂直穿越多条丘间冲沟，沿线多为高填深切路基。沿线基岩多为页岩、硅质岩，岩质较软或坚硬而性脆，加上罗依溪断裂及褶皱影响，其岩体较破碎～破碎，在坡脚开挖形成临空面、及雨季的地表水、施工排水等不利作用下，易成