发布时间 : 星期四 文章呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程123上报(2)(1)更新完毕开始阅读842404b4168884868662d60e
3.6施工测量流程图
设计交接桩施工复测是报监理单位和第三方合格是否再次复测第三方最终确认成果定期复测控制加密是合格否上报监理、第三方施工测量联系测量竣工测量交工
第四章 控制测量复测
按照测量工作应遵循的“先整体后局部，先控制后碎部”的原则，本工程的施工测量首先要进行施工控制测量作业，来控制、指导后续工作的顺利进行。施工控制测量成果必须申报给监理及第三方，经审批同意后，方可进行放样测量等作业。
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4.1平面控制复测
第三方对精密导线控制网进行了现场交桩，所布控制网为GPS首级控制网和精密导线控制网组成。本工程交接桩时间为2016年4月12日，桩点共有12个，其中导线点7个IDT37、IDT36、IDT35、IDT34、IDT33、IDT32、IDT31其中（IDT31、IDT32、IDT33、IDT36 、IDT37为邻标共用桩），GPS点2个，IIGPS10、IIGPS11，与相邻标段GPS06、GPS07可以组网，水准点3个01II10、01IIS03、01II11（01II10、01II11）为邻标共用水准点。 4.1.1 GPS控制复测
（1）按照《城市轨道交通工程测量规范》要求，GPS测量技术指标如表1示：
表1 GPS测量技术指标
相邻点的相平均边长（km） 最弱点点位对点位中误中误差（mm） 差（mm） 差（mm） 较差（mm） （mm） 制点的坐标较网重合点坐标对中误差与现有城市控不同线路控制最弱边的相2 ±12 ±10 1/100000 ≤50 ≤25 （2）卫星定位控制网相邻点间基线精度按下式计算：
??a2?(b.d)2
式中：?为标准差，即基线向量的弦长中误差（mm）；
； a为固定误差（mm）
b为比例误差系数（1×10d-6
）；
为相邻点的距离（km）
（3）GPS定位控制网观测要求：
1、天线定向标志指向正北，且经整平、对中后其对中误差应小于
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1mm；
2、每时段观测前后量取天线高各一次，两次互差小于2mm，应取两次平均值作为最后结果；
3、严格按规定的作业时间开机作业，保证同步观测同一组卫星；观测开始后，应及时记录外业观测表信息并随时注意卫星信号和信息内存情况；
4 作业中使用对讲机，离GPS接收机10m以外。 5 保证质量的主要措施和要求
a．每时段测完后需检查仪器的对中、整平。
b．测量原始记录清晰，天线高、开关机时间、地点、点号、日期、仪器编号、控制网名等需记录完善，由小组长检查。
6 观测结束后，应及时对存储介质上的数据进行拷贝，并应及时将外业记录结果录入计算机进行数据处理。
7 返工重测
对于基线解算模糊度不通过的必须重测，对不满足重复基线较差、同步环、异步环等各检验指标的时段应进行返工测量。
8数据处理
基线解算时采用广播星历，使用LGO7.0.1（GPS后处理软件）进行基线解算，采用CosaGPS 进行GPS网平差。基线解算应做以下检核统计工作：
(1) 重复基线测量的差值ds?2n?mm
(2) GPS基线向量网同步环闭合差应符合下式规定：
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WX?N?5 N?5 N?5 3N?5
WY?WZ?W?n为闭合环边数,σ为标准差，即基线向量弦长中误差（mm）。
???a2?(b?d)2
a为固定误差（mm），b为比例误差系数（1?10），d为相邻点间的距离(km)。
(3) GPS基线向量网异步环闭合差应符合下式规定：
WX?2n? WY?2n? WZ?2n? W?23n?
?6n为闭合环边数,σ为标准差，即基线向量弦长中误差（mm）。
???a2?(b?d)2
a为固定误差（mm），b为b为比例误差系数（1?10），d为相邻点间的距离(km)。
(4) 无约束平差中，基线分量的改正数绝对值（V?X、V?Y、V?Z）应满足下式：
V?X?3?；V?Y?3?；V?Z?3?
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