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浅谈同城物流结合专车软件的运用
作者：王长春
来源：《昆明民族干部学院学报》2016年第08期
【摘要】共享经济和互联网思维正在影响物流的各个方面，本文从如何解决同城物流的问题入手，根据国内外同城物流发展现状，进行了同城物流结合专车软件运用的可行性分析。并针对实施过程中可能出现的各类问题提出针对性的解决方案。将同城物流与专车软件进行有机结合，实现运力和人力的充分整合，开创新型同城物流发展道路。 【关键词】同城物流；专车；共享经济 一、引言
在经济全球化的背景下，中国经济正已举世瞩目的速度发展壮大，物流行业在经济发展中的推动作用也越来越明显。我国大部分物流公司的业务都是“将货物从一个城市送到另一个城市”，还尚未真正延伸到“末梢”，同城配送企业，未能形成完善、高效的配送体系。而专车软件的兴起，它所具备的大数据，以及人力资源整合能力，为优化同城配送模式提供了契机。本文着眼于同城物流，结合专车软件优化产业模式，意在解决城市化进程中物流需求量日益增大与其自身存在缺陷间的矛盾，满足市场需求，优化物流布局中的“最后一公里”。 二、研究意义
针对中国国情，城市化建设迅速发展，城市人口迅速增加，解决同城物流信息滞后，服务质量跟不上等问题迫在眉睫。而近几年专车软件在全国范围内的迅速发展，为解决同城物流问题提供了契机。
将同城物流与专车软件相结合，利用专车软件的大数据、云计算，以及结合新型用工模式、共享经济模式，提高物流效率和质量，改进传统物流服务运作模式，降低物流成本，有着很大的市场需求和利益空间，对中国传统物流业更好结合信息技术的改革也有着重要意义。 三、国内外同城物流发展状况及可行性分析 （一）国内外状况
Uber目前推出了UberRush，即在划定区域内，可以像叫车一样叫快递，用户可以在软件上看到预计取件的时间，也可随时观察到包裹所在位置。但目前仍只是试运行，还存在许多短板和问题，如司机管理不便、政策阻碍、用户和服务人员的契合度难统一等。
我国现代物流起步较晚，物流布局和基础设施较差，物流企业在物流技术和信息技术方面发展还不够完善，物流体系不够健全，都是阻碍物流与专车软件结合实施的天然瓶颈，目前也