发布时间 : 星期三 文章八年级物理下册全套教案、同步练习教科版八年级下 - 图文更新完毕开始阅读85096d6d84868762cbaed553
【解答】由 p＝ρgh 得p酒精＝ρ
酒精gh＝0.8×10kg/m×10N/kg×0.2m＝1600Pa
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试管底受到酒精的压强为1600Pa。
发展与评价
基础知识
1.液体压强的特点是：液体对容器的 和 都有压强，液体内部向 都有压强。 2.液体内部压强的大小与液体的 和距液面的 有关。
3.液体压强的计算公式是 ， 公式中各物理量的单位分别是： 、 、 、 。
4.长颈鹿是个子最高的动物，平均身高为4.3m。血液的密度为1.05g/cm，当长颈鹿的心脏收缩把血液压到比心脏高3m的大脑中去时，压强至少是 Pa。(g=10N/kg)
综合与提高
1. 一端封闭的细长平底玻璃管内装有一量的酒精，开口向上 竖直放置，当温度升高时，酒精柱的长度增加，这时酒精对玻 璃管底部的压强将 （填“增大”、“减小”或“不变”）。 2.倾斜的容器内盛有某种液体，如图10-2-2所示，容器的底面积 为4cm，受到的液体压强为1000Pa，则容器底部受到液体的压 力为 N，液体的密度为 。
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12.5㎝ 图10－2－2 33.76cm高水银柱产生的压强大约是 Pa。（g=9.8N/kg ρ=13.6×10kg/m） 4.如图10-2-3所示，容器内盛有某种液体，那么A点所受压强为（ ）
A．0 B．ρ C．ρ D．ρ
5. 如图10-2-4所示，一个竖直放置的小筒内注满水，现在筒 壁上开有a、b、c三个大小相同的小孔，将小孔有橡皮膜封 住,橡皮膜向外凸出最明显的是 （ ） A a孔 B b孔 C c孔 D d孔
2
2
液gh1 液gh2· 液g(h1+h2)
h1 A
图10－2－3 10-2-4
6．如图10-2-5所示，液压机左活塞面积为10 cm，右活塞面积为400cm,
若在左活塞上施加200N的力，则在右活塞上可举起多重的物体？
10-2-5
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7.为什么深水潜水员必须穿上坚固耐压的潜水服？
实验探究 1．液体内部有压强吗？
器材：水、水桶（盆）、易拉罐、橡皮膜
步骤： 结论： 合作伙伴： 、 、 。
2．怎样测出液体内部的压强？
需要测量的物理量有： 器材：水、水桶（盆）、
步骤： 结论： 合作伙伴： 、 、 。
3.自制液体内部压强计
参考器材：气球、玻璃管（透明饮料管）等
图10－6 图10－7 物理在线
船闸工程知识
船闸是帮助船舶克服航道水位 落差的一种通航水工建筑物。它借助 与专用设备使闸室水位自动升降分别 与上下游水位平齐，从而使船舶由一 个水面驶向另一个水面。船闸种类很 多，这与各地的自然条件和经济、技 术条件有关，其类型可根据闸室数目、 所处的地理位臵及功能来划分。1、根 据船闸纵向（即沿水流方向）的闸室
图10－8 正在工作的三峡船闸
划分，可分为单级船闸和多级船闸。单级船闸则是沿船闸纵向只建一个闸室，船舶过闸时只需进行一次充、泄水即可克服上下游水位的全部落差完成过闸过程。因此船舶过闸时间短，周转快，故其通过能力较大，因此被广泛采用。葛洲坝三座船闸均为单级船闸。多级船闸就
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是沿纵向连续建有两个以上闸室的船闸，三峡永久船闸为双线五级连续船闸。船舶通过这样的多级船闸时，需进行多次充、泄水才能克服上下游水位的全部落差完成过闸过程。2、根据船闸线数划分， 按船闸横向相邻闸室的数目，可分为单线、双线和多线船闸。单线船闸在遇到船闸检修和发生故障时，有可能造成过坝航运中断。对于水运要求高、货运量较大的水利枢纽，一般都采用双线和多线船闸。葛洲坝水利枢纽采用二线三闸通航的模式，其中既与供标准船队通航的一号和二号船闸，同时又有过闸时间短、满足客船和小型船舶通过的三号船闸。在双线或多线船闸中， 如果每一线船闸由多级船闸组成，这样的船闸则多为多线多级船闸。三峡永久船闸的每一线船闸均由五级连续船闸组成，故称作双线连续五级船闸。3、根据船闸使用特点划分，根据船闸使用特点的不同，则又可分为井式船闸、省水船闸、广室船闸及闸梯等等。上述各类船闸均属内河船闸，按通行海轮设计，位于内河入海口的船闸为海船闸。
船闸主要尺度，1、船闸基本尺度，船闸基本尺度是指闸室有效长度、闸室有效宽度及坎上水深等。船闸基本尺度是根据过闸船舶（队）的尺寸与编队形式确定的，为保证最大设计过闸船舶（队）的尺度。在表示单级船闸时都采用这三个指标，其尺度的选择都必须进行技术经济综合论证，并应符合国民经济发展和我国水运发展对航道建设的要求，并尽量使设计船舶（队）一次过闸。 （1）闸室有效长度,是指船舶过闸时闸室内可供船舶安全停泊的长度，即以下闸首门龛最上游至上闸首停靠线间的长度。它由最大设计船型的长度加富裕长度确定，而富裕长度则由船舶（队）尺度、队型和吨位综合考虑。因此，闸室有效长度不同于闸室段长度。 （2）船闸有效宽度,是指闸室侧表面最突出部分的最小距离，即闸室净宽。闸室有效宽度是决定闸室墙之间和广室船闸的闸首口门宽度的依据。它是由设计船舶（队）的宽度加上一个富裕值确定，富裕值同船舶（队）尺度及过闸速度有关。 （3）坎上水深,是指最低通航水位时闸首门坎最高点处的水深。它由设计船舶（队）满载吃水深度和富裕深度两部分组成，与船舶（队）最大吃水和进闸速度有关。船舶（队）行驶时由于船底水体被挤走而导致船舶下沉，富裕深度则是为保证船舶不因此而触底。为了保证船舶安全过闸，一般坎上水深不小于船舶满载吃水深度的1.5倍。
请思考并回答：
1．船闸是怎样工作的？
2．针对船闸，你能提出哪些问题（2－3个）？
3．你参观过船闸吗？（若没有请查询http://www.sxth.gov.cn）写一篇关于船闸使用的过程中应注意的问题的小论文（200字左右）。
三 大气压强
发展目标
1．知识与技能
知道大气压的存在
知道大气压的大小及测量方法 了解大气压的变化及应用
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2．过程与方法
对大气压产生的现象进行观察
辨别哪些是大气压产生的现象，并能简要分析其产生的原因 3．情感态度与价值观
在一些意想不到的实验效果中让学生打破自己的旧知识，建立起自己的观点 培养自己对大自然、对生活的观注习惯
典例精析
【例题】小聪同学在做托里拆利实验时，由于粗心使管内留下了气泡。如图10-3-1若此时外
界大气压强为一个标准大气压，而测量时水银柱高度为h＝75cm，问此时管内气体压强为多少？（g=9.8N/kg ρ
水银
=13.6×10kg/m）
P内 33
【分析】根据液体压强的特点，同一深度处向各个方向的
压强相等，而管内压强等于管内空气压强与管内
水银压强之和。
【解答】A点的压强PA＝P0 B点的压强PB＝P内＋ρgh P外 而A、B两点的深度相等 故 PA＝PB 即 P0＝P内＋ρgh 所以P内 ＝P0－ρgh ＝1.01×10－13.6×10kg/m×9.8N/kg×0.75m ＝1040Pa
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h A B P0 图10-3-1 发展与评价
基础知识
1．1654年，奥托·格里克做了有名的 实验，有力地证明了大气压的存在，意大利物理学家 首先用实验的方法测出了大气压的值。 2．1标准大气压＝ Pａ＝ kPａ。
3．大气压随高度的变化而变化，离地面越高，大气压越 。若气压计上标的不是大气压的值，而是高度，则气压计已被成功地改装成了航空、登山用的 。
4．做托里拆利实验时，玻璃管内上端是 ；用一粗管做托里拆利实验，则管内外水银面高度差将 ；将玻璃管倾斜，则管内外水银面高度差将 ，但水银柱的长度将 。
5．水银曲管气压计的构造如图10－3－1所示，被封闭的一端是真空， 开口的一端与大气相通。根据图中所给的资料，此时大气压的值为（ ） A．85㎝高水银柱的压强 B．75高水银柱的压强 C．95高水银柱的压强 D．由于没有刻度无法判断
6．下列现象中没有用到大气压知识的是 （ ）
A．塑料挂衣钩 B．用吸管喝饮料
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图10－3－2