大板工务段封闭系统调研报告 联系客服

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大板工务段管内封闭系统调研报告

根据铁路总公司《关于加强和改进工务普速铁路桥隧检养修管理工作的通知》(运工桥隧函(2016)222号)文件要求:“工务部门重点从以下两个方面做好封闭设施管理调研工作。一是就如何做好封闭设施的管理、使用、维修工作进行调研,使封闭设施的管用修形成闭合,真正发挥封闭设施的铁路安全屏障作用。工务处负责修订完善《集通铁路集团公司铁路线路封闭设施管理办法》,护路办,各工务段做好配合工作。二是就如何抓好新建封闭设施施工监管工作进行调研,各工务段要明确负责人、责任人、监管重点,提高施工质量。工务处负责制定新建封闭设施施工要求及方法、技术要求、安装要求。各工务段做好具体落实。”下面对我段管内封闭设施调研具体情况报告如下:

大板工务段管辖里程为:K446+000-K943+659(共计497.659公里),其中K446+000-K942+282(共计496.282公里)线路两侧均由网围栏或防护栅栏进行围封,网围栏地段双侧共计421600延米(210.8公里);防护栅栏地段双侧共计570964延米(285.482公里),其中已验交部分双侧共计322564延米(161.282公里),未验交部分双侧共计248400延米(124.2公里)(详见附件1)。

一、网围栏 现状:

目前管内网围栏由护路办进行巡查,巡查人员以及定点看守人员共计57人,护路办巡查人员一周内对管辖范围巡查2遍。

根据《关于修改<集通铁路集团公司主要设备分界规定>部分条款内容的通知》(内集铁师[2016]432号)文件要求,自2016年11月10日起网围栏正式由我段负责维修和管理。为更好的做好网围栏维修管理工作,我段出台了《大板工务段网围栏管理办法(试行)》,目前安排车间巡检员每日对巡查范围的网围栏进行检查,检查监控工区每月对管内网围栏检查一遍,发现问题及时通知工区进行处理,并将发现的网围栏问题纳入段控问题库。此外,11月21日-25日桥隧科组织线桥车间对管内210.8公里网围栏进行了一次全面排查,深入了解网围栏的现状及存在的各类问题,排查共发现问题1830条(详见附件2),现正组织车间对牲畜出入较多重点地段进行维修。具体检查情况如下:

1.部分地段需增设网围栏。部分处所没有安设网围栏或网围栏失去封闭作用。双侧共计52处/16.3km网围栏未安设或失去封闭作用(详见附件3)。其中K665-K669区段无网围栏,附近牧民常在此放牧,马、羊经常上线路,存在极大安全隐患,需要重点对此区段进行围封。

2.部分地段需进行大修,工作量:补充立柱2642根。 混凝土立柱缺失、失效、破损、倾倒、沉陷等问题极其

严重。

具体情况:立柱缺失1595根、失效1047根、严重破损213根,掉块97根,倾倒647根、沉陷995根、歪斜2502根,存在问题的立柱数量共计7096根,需补充立柱2642根(附件2)。

3.其他问题

①牲畜出入较多地段安全隐患较大,需加高网格及加密网线。

具体情况:需加密网线处所共计32处/1041延米,需加高网线40处/1691延米(附件2)。

②网围栏网线缺失、折断、脱钩、松弛等现象明显。 具体情况:网线缺失7742延米,折断2641延米,脱钩9641延米,松弛45282延米。需补充网线10383延米,需整修网线脱钩、松弛等问题共计54923延米(附件2)。

③网围栏两侧有杂草处所共计48处,需进行清理(附件2)。

需公司解决的问题:

1.人力、物力、财力不足。管内部分地段未设置网围栏、临近村庄附近或经常放牧地段网围栏遭村民破坏严重失去防护作用,需要重新进行围封;部分地段因建设时间较久未及时养护导致立柱折断破损、网线折断脱钩严重,需要大量补充立柱、8道网围栏,工作量极其大,需要大量的人力物

力进行维修。而因网围栏刚划入我段管辖范围,还没有专项预算,目前每个车间人员只足够开展线桥日常维修作业,可以对网围栏进行日常维修,无力开展成段补充网围栏及立柱的作业任务。

2.网围栏责任划分不明确。根据《关于修改<集通铁路集团公司主要设备分界规定>部分条款内容的通知》(内集铁师[2016]432号),工务部门是网围栏的维修管理主体,护路部门是网围栏的巡视检查主体,发现破损立即通知工务部门,工务部门及时安排整修。文件只提到巡查维修,未明确各自责任划分,比如护路部门巡查后未发现安全隐患、未通知我段进行维修的处所,因牛羊、行人进入挡停列车的由谁承担主要责任?

建议措施:

1.公司增加网围栏大修更改项目,完成成段围封网围栏、更换、补充立柱等工作量大的作业任务,并增加人员配置与维修费用。

2.细化网围栏管理文件,明确各个部门责任划分、奖惩办法。

二、防护栅栏 现状:

1.管内防护栅栏已验交区段双侧共计322564延米(161.282公里),具体情况为: