发布时间 : 星期四 文章我国物流产业市场结构分析更新完毕开始阅读8664af62a45177232f60a25e
我国物流产业市场结构分析
年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。
2.我国物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。
3.我国物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。
4.我国物流业发展环境明显好转。在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。
但是，与国外物流业高度发达相比，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些效率低下等突出问题。一是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右；二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍；三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；四是地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范；五是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。我国物流业发展仍相对落后。
四、 影响物流市场结构变化的主要因素
- 4 -
我国物流产业市场结构分析
1. 市场集中度
传统物流产业专业化水平较低，低水平过度投资、条件分割严重等导致物流企业和资源相当分散，产业服务高端化发展受阻。随着我国物流业规模的快速增长，发展水平的显著提高，基础设施的逐渐完善和发展环境的明显好转，物流产业的市场集中度将大大提高，资源有效整合利用，经济运行质量提高。
2. 产品差别化程度
伴随着现代物流管理理念、方法和技术的应用，传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型。物流的专业化程度提升，服务水平提高，物流标准化，产品的差别化程度提高。一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。
3. 市场进退障碍
物流垄断集团形成，固定资产壁垒和规模经济壁垒相对提高；物流标准化，物流行业法规等出台，政策法规壁垒提高。使得物流产业市场进入壁垒提高，新进入企业所遇障碍加大。同时，经济体制逐渐转变，要素市场得到完善，产业转移相对容易，沉没成本壁垒和雇佣成本壁垒降低。退出壁垒降低，使前景不好、业绩不佳的企业能够顺利转移资源。高进入，低退出，能够有利于垄断企业的产生和发展。
随着中国入世过渡期的基本结束，中国物流市场会进一步对外开放，外商投资商业流通领域在股权比例、地域和数量上的限制都将取消，国外大型商业资本会更多地进入中国市场，这必将进一步改变国内物流市场的竞争格局，引发更为激烈的市场竞争，国内物流企业将面临新的挑战。
- 5 -