发布时间 : 星期日 文章浅论汽车电子控制悬架系统的故障维修 - 图文更新完毕开始阅读872498d680eb6294dd886c39
江 西 理 工 大 学 南 昌 校 区 毕 业 设 计（论文） 题 目：浅论汽车电子控制悬架系统的故障维修 系 ：机电工程系 专 业：汽车检测与维修 班 级：09汽车班 学 生：XXX 学 号：09314102 指导教师：XXX 职称： 8
江西理工大学南昌校区2012届毕业论文
江 西 理 工 大 学 南 昌 校 区
毕 业 设 计（论文）任 务 书
机电工程系 汽车检测与维修专业 2009级（2012届）汽车班 学生XXX
题 目：浅论汽车电子控制悬架系统的故障维修
专题题目（若无专题则不填）：
原始依据(包括设计（论文）的工作基础、研究条件、应用环境、工作目的等)：
通过学生在汽车实验室和实习单位的实习实践，并查阅各种相关书籍，学生应熟练掌握汽车电控悬架系统产生故障的原因和悬架系统故障检测维修的方法。
课题在应用上要求可以应用于汽车维修企业中作为维修人员的技术参考。在内容上要求做到系统的阐述汽车悬架系统故障的原因与检测维修的方法。以达到对其常见的故障分析和控制措施，然后对其产生故障进行排除。
主要内容和要求：（包括设计（研究）内容、主要指标与技术参数，并根据课题性质对学生提出具体要求）：
本课题主要研究汽车电控悬架系统常见故障的现象及成因，找出排除汽车电控悬架系统常见故障的方法，使悬架系统在行车过程中更加安全可靠。研究的主要方法和手段是通过搜集查阅电控悬架系统相关书籍、期刊、汽车电控悬架系统调查报告、及网络信息等资料，同时通过观察维修技术人员对汽车电控悬架的维修，以自己思路对电控悬架系统故障原因与措施进行研究。并通过汽车悬架系统故障的实例分析产生故障的原因，从而对症下药，寻找解决的方法，排除故障，并努力找到预防汽车电控悬架系统产生故障的措施。
要求：
1、论文要对汽车电控悬架系统常见故障产生的原因和排除方法论述清楚。 2、论文写作规范必须符合《江西理工大学（南昌校区）毕业论文统一格式的
规定》与《毕业设计大纲》的相关规定。
3、论文结构严谨，逻辑性强，论述层次清晰，概念准确，语句通顺。
4、论点鲜明，论据确凿，材料翔实可靠，说服力强，有一定的学术水平。 5、论文有自己的见解，对所论的问题有深入的分析。 6、不得抄袭和剽窃他人成果。
日程安排：
2011年11月 大致方向和相关资料的搜集
2011年12月 完成文献综述、开题报告和论文提纲 2011年12月 论文开题
2012年 2 月 向指导老师提交论文初稿
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江西理工大学南昌校区2012届毕业论文
2012年 2 月 论文修改
2012年 3 月 完成论文，准备论文答辩 2012年 5 月 论文答辩
主要参考文献和书目：
[1] 王宪成．汽车典型电控系统的结构与维修．北京：高等教育出版杜，2004． [2] 李春明.汽车底盘电控技术．北京：机械工业出版社，2007，(7)．
[3] 李静.车辆悬架阻尼控制与可调减振器的研制.长春吉林大学汽车工程学院
2000.
[4] 吴涛．汽车电器设备与维修．西安：西安电子科技大学出版社，2006． [5] 罗玉涛.现代汽车电子控制技术. 北京:国防工业出版社, 2006 [6] 陈善华 可切换半主动悬架控制策略的研究. 长春吉林工业大学1998. [7] 张育华、徐士鸣.汽车电子控制技术与故障诊断.大连理工大学出版社,2006
[8] 廖发良.汽车典型电控系统的结构与维修. 北京：北京电子工业社.2006 [9] 颜宇鹏，徐茜.汽车导报.2005.第85期
[10] 李东江.汽车电控系统故障诊断. 北京：机械工业出版社 2002 [11] 刘立伟，王岩.车主之友.2009.第7期
指导教师签字： 年 月 日 教研室主任签字： 年 月 日
注：本表可自主延伸，各专业根据需调整
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江西理工大学南昌校区2012届毕业论文
江 西 理 工 大 学 南 昌 校 区
毕业设计（论文）开题报告
机电工程系 汽车检测与维修技术 专业 09 级（12 届） 汽车 班 学生 XXX
题 目：浅论汽车电子控制悬架系统的故障维修 本课题来源及研究现状：
随着汽车结构和功能的不断改进和完善,还有人们对汽车乘坐舒适性的不断追求,近年来已有不少豪华轿车纷纷换装上了性能更优越的电子控制式悬架。而在豪华轿车上才有电子控制悬架系统是为追求更平稳、更舒适的乘坐感。而在SUV上采用则是为了平衡越野与公路行驶的双重需要。它采用气压结构来控制车身平衡，并且空气弹簧和减震器能抵消大部分路面传递的长波和短波震动。这能为高速行驶的车辆提供足够的稳定性，当车辆在不平路面行驶时又能提高车身的通过能力。随之而来的电控悬架的维修也进入我们日常的检修范围，但电子控制悬架系统的缺点也很明显，成本高昂、维修成本高，维修难度大。
现阶段对电控悬架的维修主要是汽车高度调整功能的检修、输入输出信号的检修、溢流阀的检修、漏气检修以及根据故障现象进行的检修。这些故障不仅影响汽车乘坐舒适性和操纵性，而且严重影响行车的安全性。因此，研究新的、更先进、更节约成本的检修方法是今后一段时间内的重要课题之一，也是我们汽车专业学生的重要使命。
课题研究目标、内容、方法和手段：
本课题研究的目标是探讨怎么在日常维修中熟练掌握电控悬架的故障所在,以及怎么降低维修成本和难度。
研究的主要内容是浅论电子控制悬架系统在日常维修中的故障检测与维修，以及故障的特点和具体的维修方法。主要包括控制电路、传感器和执行元件的故障维修。
研究的主要方法和手段主要是通过收集有关电子控制悬架系统的书籍、期刊、以及一些汽车维修技术人员的论述资料，同时通过观察维修企业技术人员对汽车电控悬架的维修,加以结合自己在大学阶段所学的专业知识来浅论电子控制悬架系统的故障维修。
设计（论文）提纲及进度安排： （一） 论文提纲
一、电子控制悬架系统概述
二、电控悬架系统的检测与诊断 三、根据故障现象进行检修 四、心得和结论
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