发布时间 : 星期三 文章三辊轴机组与小型机具铺筑(修订稿)更新完毕开始阅读8774ee38be1e650e52ea99ea
1.下承层验收必须合格后，方能安装模板。
2. 模板支撑必须牢固可靠。木模板支撑间距宜为80cm左右，钢模板支撑宜为100cm左右。在半刚性下承层上支立模板时，应先采用小型钻孔机具打孔，使支撑钢钎牢固埋入下承层，保证模板安装的稳定性。模板支撑可参照现行规范的图示制作（如图4－4所示），也可采用图4－2、图4－3的建议支撑。
图4—2是与钢模板焊接在一起的支撑照片。这种支撑牢靠，适于直线段和微弯段采用。
图4—2 与钢模板焊接在一起的支撑照片
图4—3是单独加工的模板支撑照片。这种支撑是在锐角处焊接螺母，插入钢钎并钉入下承层，便于使用，模板固定稳定，施工人员喜于应用。这种支撑可以用ф12及以上的钢筋制作，钢筋端的弯勾插入模板上的螺母中，制作和安装都十分方便，支撑牢固，宜于应用。
图4—3 单独加工的模板支撑照片
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图4—4是JTG F30中推荐的两种模板支撑方式，其中a）为焊接钢筋固定支架，b)为角钢固定支架。
图4—4 JTG F30－2003规范中推荐的模板支撑方式
施工者可以根据具体情况对上述4种支撑选择使用，也可以自行制造简易可行、固定牢靠的支架形式。
3. 模板安装的测量
模板安装时的平面测量应以路面中心线为基准进行，不准以一侧模板为基准丈量确定另一侧模板位置，以避免累积误差；模板顶高（亦即路面设计高）应采用水准仪测量，不准从下承层顶面量测决定模板高度。
第五章 钢筋加工与安装
5.1 钢筋加工
水泥混凝土路面的钢筋加工比较简易，应参照JTJ 041桥梁施工规范的钢筋加工要求进行。
钢筋除按设计加工外，还应按钢筋功能进行必要的防锈或隔离处理。 1.传力杆钢筋：应在一端涂防锈涂料或沥青，其长度不宜小于1/2L＋5cm（式中，L为传力杆长度）。
2. 拉杆钢筋：应在拉杆中心两侧对称涂防锈涂料或沥青，其长度不宜小于10cm。
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3. 边缘加强钢筋：应按设计要求在两端弯起。弯起角度为45°。顶端钢筋直线长度按设计加工。设计无明确要求时，其直线长度按40cm加工。
4. 角隅钢筋的单个加工应在专门的加工台按“样板”精细进行，严格控制夹角角度。
在角隅钢筋安装前，应将其按设计加工成网片状。加工的方法有两种。一种是采用8～12#铁丝绑扎角隅钢筋的顶点和固定夹角。另一种是采用焊接方式点焊顶点和用Φ6～8钢筋点焊固定夹角。
5.穿越构造物的钢筋按桥梁施工规范要求进行加工，无其它特殊要求。
5.2 钢筋安装
水泥混凝土路面的钢筋安装有两种情况。一种是在模板支立后、混凝土浇筑前安装，如边部加强钢筋；多数钢筋则是在混凝土浇筑过程中安装，如角隅钢筋、拉杆钢筋和传力杆钢筋等。
混凝土浇筑前安装的钢筋，应在下承层上用红漆、墨斗线等明显标识平面位置，按标识位置安装钢筋。在混凝土浇筑过程中钢筋应保持设计状态，不应扭曲或变形。
混凝土浇筑过程中安装的钢筋应采取措施准确就位。
1. 拉杆钢筋应在浇筑混凝土过程中在纵缝模板上安装固定。纵缝模板上应按设计拉杆钢筋直径和间距预先设置钢筋孔。孔的直径宜比拉杆钢筋直径大2～4mm，以便既能固定钢筋，又利于模板拆除。孔的中心高度应从模板顶向下量测1/2路面厚度确定。在浇筑前幅路面混凝土时，由专人（或
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收浆人员）调平、调准拉杆钢筋位置。
拉杆钢筋宜在混凝土浇筑前插入预留孔，在混凝土振捣完成后调整定位。
有一种错误的拉杆钢筋固定方法：将拉杆钢筋从中心处弯折成90°，将其一边在混凝土浇筑过程中插入现浇混凝土，另一边采取措施固定紧贴于模板，在拆除模板后再将钢筋调直。这种方法不能确保拉杆钢筋准确就位；不能保证拉杆钢筋平直；对纵缝混凝土有破损，是不能采用的。
2. 传力杆钢筋的安装就位宜采用支架固定。JTG F30－2003规范推荐的支架如图5－1所示。
图5－1 JTG F30－2003推荐的传力杆固定支架
这种支架采用整体框架形式，结构牢固，不易变形，但制作支架的钢筋多，加工比较麻烦。在施工中，也可以采用单个固定的简易支架。图5－2就是一种简易支架立体图。
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