发布时间 : 星期一 文章火车站地道开口施工方案(修改稿)更新完毕开始阅读88707bf9bceb19e8b9f6ba20
六、管线迁移方案 1、站台内2条电力电缆：
*在供电段技术人员监督配合下进行施工。
*地道开口北侧20m--地道开口部分16m—地道开口南侧10m,该46m范围内的电力电缆向西侧（既有雨棚柱方向）拨移30cm-40cm，为支护桩施工留出作业面。
*开挖站台面1m左右新制作电缆沟槽，将电缆向西侧拨移30-40cm，结合槽钢与钢丝绳固定与防护电缆。
*支护桩完成后预留管线沟槽，恢复电力电缆位臵。 2、站台内2条通信电缆、光缆： *在通信段技术人员监督配合下进行施工。
*地道开口北侧30m--地道开口部分16m—地道开口南侧30m,该76m范围内的通信电缆、光缆进行切割、驳接。新驳接的电缆、光缆由既有雨棚上通过，进行临时过渡，为基坑开挖创造条件。
*地道开口完成后恢复地埋通信电缆、光缆。 3、站台内供水管、消防管道： *在坪石镇自来水公司配合下进行施工。 *φ300供水管
从站台既有地道上方起至站台南侧尾部止，截断φ300供水管，接通站台南侧尾部预留供水管。
*φ150供水管
从站台既有地道上方起驳接、改移80m左右至一站台中部。 *φ150消防管道
利用既有地道进行驳接改移300m左右至二站台南侧尾部。
七、支护桩开挖制作方案
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支护桩开挖制作方案
支护桩为地道开口基坑开挖工程中支护线路侧土体稳定的安全措施，在支护桩完成后才能进行基坑开挖。
原设计为站台内的电力管线驳接迁改后再进行支护桩开挖，按照建设单位9月20日组织的管线现场复核，根据供电段意见为避免电力管线驳接留下安全隐患，经建设、监理、设备、施工单位商议后，调整电力管线驳接为拨移。电力管线在地道开口位臵前后46m范围向既有雨棚柱方向拨移30-40cm。为此支护桩需要向铁路方向改移让出电力管线位臵。
原设计支护桩开挖之前拆除既有雨棚，按照“广铁集团春运督办工程”，要求在2012年12月30日前完成地道开口主体工程，调整施工顺序及方案，将雨棚改造工程退后至2013年3月施工，目前保留既有雨棚满足春运期间旅客乘降安全。因雨棚基础影响支护桩需要向铁路方向改移位臵。
因站台内既有雨棚无法拆除及现场接触网影响的实际原因，导致机械施工与长大物件运输受到限制，支护桩的护壁更改为15cm钢筋混凝土护壁。
为此，重新布臵支护桩位臵（见支护桩平面布臵图）
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既有地道 4道 0.7m 挖孔桩内径1.2m、外径1.5m，共8×1.5=12m 2.5m挡土板 1 2 3 4 5 6 7 8 既有电力管线 0.6m 5m 7m 2.5m 既有雨棚基础 既有地道出入口 14.5m 拟建地道开口位置 附图3、地道开口支护桩制作平面布置图示意图 15
1、施工工序流程： 第一批：1、3、5、7 1m 每日开挖电力电缆拨移30-40cm 测量放线 支护桩开挖按“跳挖”分2批进行 开挖到设计标高 清孔、验底 钢筋制作 灌注混凝土 第二批： 2、4、6、8 每日开挖1m 开挖到设计标高 清孔、验底
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灌注混凝土