发布时间 : 星期日 文章汽车构造(上册)复习题及参考答案更新完毕开始阅读889308a86137ee06eef9180f
第二章 发动机工作原理
与总体构造
一、填空题
1．汽车的动力源是 。
2．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为 和 两种。
3．车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为 和 两大类。
4．四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即 、 、 和 。
5．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 周，进、排气门各开启 次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成 行程，由上止点向下止点运行时，完成 行程。
6．发动机的主要性能指标有 和 。
7．发动机的动力性指标包括 、 和 等。 8．发动机的经济性指标是指 。 一、填空题参考答案 1.发动机
2.内燃机、外燃机
3.活塞式往复发动机、转子发动机 4.进气、压缩、做功、排气
5.一周、一次、进气和压缩、做功和排气 6.动力性指标、经济性指标 7.有效功率、有效扭矩、升功率 8.有效燃油消耗率 二、选择题
1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ ）。 A．180° B．360° C．540° D．720°
2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ ）。 A．180° B．360° C．540° D．720°
3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ ）。 A．越大 B．越小 C．不变 D．不一定 4．6135Q柴油机的缸径是（ ）。
A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm 二、选择题参考答案 1.A；2.D；3.A；4.D 三、判断改错题
1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（ ） 改正：
2．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（ ） 改正：
3.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（ ） 改正：
4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（ ） 改正：
5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（ ） 改正：
6.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（ ） 改正：
7．发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。（ ） 改正：
8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（ ） 改正：
9．发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。（ ） 改正：
三、判断改错题参考答案 1.×
改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。 2.×
改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。 3.×
改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。 4.×
改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。 5.×
改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。 6.√ 7.√ 8.√ 9.×
改正：发动机功率的大小并不代表负荷的大小。 四、名词解释题 1．上止点 2．下止点 3．活塞行程 4．曲柄半径
5．气缸的工作容积VS 6．发动机的工作容积VL 7．燃烧室容积Vc 8．气缸的总容积Va 9．发动机的工作循环 10．负荷
四、名词解释题参考答案
1.上止点：活塞在气缸内部运动的上极限位置。 2．下止点：活塞在气缸内部运动的下极限位置。
3．活塞行程：活塞从下止点到上止点之间的距离。
4．曲柄半径：指曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离。 5．气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。 6．发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。
7．燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。 8．气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。
9．发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。 10．负荷：发动机在某一转速下的功率与改转速下所能发出的最大功率之比。 五、问答题
1．什么是发动机的工作循环？四冲程汽油发动机的工作循环是怎样进行的？它与四冲程柴油机的工作循环有什么不同？
2．柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？
3．BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为6，计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）？ 五、问答题参考答案
1.由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火；
2.柴油机靠压燃，汽油机采用外源点火（火花塞）。因为柴油机在压缩行程压缩的是纯空气，要使压缩终了空气的温度比柴油的自燃温度高出100K以上，必须采用比汽油机大的压缩比。 3.发动机排量：VL=i×VS=i×(π/4)D·S×10=4×(π/4)92·92×10=2.4（升）；
每缸工作容积：VS=VL/i=2.4/4=0.6L；
燃烧室容积：ε =1+VS/VC→VC=VS/（ε-1）=0.6/5=0.12L
2
-3
2
-3
第三章 曲柄连杆机构
一、填空题
1．发动机各个机构和系统的装配基体是 。
2．活塞连杆组 、 、 、 由等组成。 3．活塞环包括 、 两种。 4．在安装气环时，各个气环的切口应该 。 5．油环分为 和组合油环两种。
6．在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向 ，外圈切槽向 ，不能装反。 7．活塞销通常做成 圆柱体。
8．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用 配合。 9．连杆由 、 和 三部分组成。连杆 与活塞销相连。 10．曲轴飞轮组主要由 和 以及其他不同作用的零件和附件组成。 11．曲轴的曲拐数取决于发动机的 和 。 12．曲轴按支承型式的不同分为 和 ；
13．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的 ，驱动风扇和水泵的 ，止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有 ，以便必要时用人力转动曲轴。 14．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查 正时和 正时的依据。 15．V8发动机的气缸数为 缸。
16．V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为 。 17. 四冲程六缸机的发火间隔角 。 一、填空题参考答案
1.机体组
2.活塞、活塞环、活塞销、连杆 3.气环、油环 4.错开 5.普通油环 6.上、下 7.中空 8.全浮式
9．大头、杆身、小头，小头 10．曲轴、飞轮 11．气缸数、支承方式 12．全支承、非全支承
13．正时齿轮，皮带轮，起动爪 14．配气、点火 15．8 16．5 17.120° 二、选择题
1．将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（ ）
A．由中央对称地向四周分几次拧紧； B．由中央对称地向四周分一次拧紧； C．由四周向中央分几次拧紧； D．由四周向中央分一次拧紧。
2．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（ ）状态下拧紧。 A．热状态 B．冷状态 C．A、B均可 D．A、B均不可 3．一般柴油机活塞顶部多采用（ ）。
A．平顶 B．凹顶 C．凸顶 D．A、B、C均可
4．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（ ）的椭圆形。 A．长轴在活塞销方向；
B．长轴垂直于活塞销方向；
C．A、B均可； D．A、B均不可。
5．在装配开有Π形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的（ ）。 A．左面 B．右面 C．前面 D．后面 6．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（ ）。
A．矩形环 B．扭曲环 C．锥面环 D．梯形环 7．Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于（ ）。
A．气缸数 B．气缸数的一半 C．气缸数的一半加l D．气缸数加1 8．直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（ ）。
A．气缸数 B．气缸数的一半 C．气缸数的一半加l D．气缸数加1
9．按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ ）行程下止点位置。
A．进气 B．压缩 C．作功 D．排气 10．与发动机发火次序有关的是（ ）。
A．曲轴旋向 B．曲拐的布置 C．曲轴的支承形式 D．A、B、C