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湘阴新泉至望城乔口公路(岳阳段)工程 第二合同段 总体实施性施工组织设计
6.4.1.2 混合料生产时,稳定料加入方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定材料中,拌和机内死角中得不到充分搅动的材料,应及时排出。
6.4.1.3 拌和过程中要掌握以下三个要点:
①配料要准确:根据混合料情况,随时进行检查配料情况。
②含水量要略大于最佳值:使混合料运到铺筑路段,摊铺后在碾压时的含水量不小于最佳值。
③拌和要均匀:经常检查机械设备运转情况,保证混合料的均匀性。 6.4.1.4 加强对混合料半成品的检查:
①半成品料的检查方法:每天或每2000m3取样一次,做筛分试验、水泥含量试验和含水量及无侧限抗压强度试验等。具体操作按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）执行。
②通过上序试验控制混合料的质量,如发现问题通过如下途径予以解决:一是检查原材料的质量；二是检查拌和系统是否失灵；拌合过程中严格控制混合料的质量,不合格的半成品严禁出厂。
③混合料运输采用厢式自卸汽车,以防止运输途中水分蒸发。自卸汽车每天收工后进行冲洗或清扫,保持车内清洁。混合料自拌好后应及时运送到施工现场,从拌好、运送、摊铺、碾压,时间须控制在2个小时内。
6.4.1.5 为防止混合料出现离析现象,应该:
①加强机手的质量意识,提高操作人员的技术水平,在各料仓上标明石料规格,上料时仔细对准料仓,防止混仓,装载机在料堆的全部高度和各个方向进行铲料,避免由于料堆坍落而引起的离析,装载机在取料时应使用大臂使铲斗向上滚卷,而不要将铲斗插入料堆很深,而使铲斗传入料堆向上翻转,以免对料堆产生很大的扰动,避免从料堆最底部取料,此处大多粗料较多,装载机机手可将粗细集料就地翻动混合后再上料,要经常加强拌和设备的维修,对于各个料仓中间的隔板要经常检查维修,使隔板有一定的高度,起到阻隔各料仓串料的现象。
②拌和站成品仓卸料时,仓门在料仓满以后,在迅速打开,不能让混合料一点点流出,运料车辆的车斗离仓门间距不能太大,装料过程中运料车要前后移动,严禁向车槽的中间部位连续卸料,应先向车槽前部卸料,再向后部卸料,最后向中间卸料,运输过程中车速不能太快,以防止颠簸产生的离析。成品料必须覆盖,防止料车表面的含水量散失而加大卸料时产生的离析。
6.5 水泥稳定砂砾摊铺
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6.5.1 水泥稳定砂砾的摊铺:摊铺机械必须采用监理工程师批准的机械进行。下基层水泥稳定砂砾强度达到90%以上时,方可进行上基层的摊铺。摊铺前路床必须经检验合格,并对其进行清扫干净。若有因行车而破坏的部分,必须认真处理。对水泥稳定砂砾进行含水量和均匀性检查；基层料应做到分段按设计用量上料,避免场内重复运输；汽车直接卸至路床上,摊铺时应对汽车碾压部分刨松,使压实度达到一致；使用摊铺机施工时,摊铺速度宜控制在2m/min左右,以保证混合料的连续不间断的均衡摊铺。
6.5.2 老路段设置15-25cm厚水泥稳定砂砾5%作为调平下基层,以保证上基层平整度等指标达到设计及规范要求。
6.5.3 基层两层间应喷洒水泥浆进行粘结,水泥浆不要太稠,保持一定的粘结性即可,喷洒时间要掌握好,不能提前量太大,最好在初凝前,应采用专用机械进行喷洒。
6.5.4 水泥稳定砂砾的碾压:采用纵向分层碾压方法施工。
6.5.4.1 先振动压后光轮压的方法进行,碾压中遵循由边至中,由轻到重,由慢到快,轮迹重叠的原则进行,确保压实度。
6.5.4.2 碾压前应检验实际含水量,并作适当调整,应保持在碾压过程中基层料能有最佳含水量；初压时用20T压路机由边向中静压1-2遍,再开振动进行碾压,最后采用静压方式,“收”压路机行车轮迹。混合料尽量采取全幅摊铺施工,以减少接缝。
6.5.4.3 阴雨天气施工时,摊铺的混合料应尽快碾压密实。压实后的基层要求平整密实,无坑洼、松散、软弹现象,施工接缝平整、稳定。
6.5.4.4 基层碾压完毕后,切实做好其养护工作,采用麻袋或土工布覆盖,洒水养护。 6.6 施工缝的处理:在施工过程中尽量少留施工缝,对基层施工缝的位置,采取将已施工完毕的上下基层凿齐,开挖搭接台阶,再进行下一段的施工。
6.7 上下基层间撒水泥浆
上基层和下基层之间水泥粘层浆轻型撒布方法及其专用车。a:采用人力手推使小车,当车轮转动时,车轮驱动轴上的链轮B通过传动链条带动安装有链轮A的转轴转动,转轴上的搅拌叶片对水泥浆桶内的水泥进行搅拌,防止其凝固并且促进水泥浆通过管道进入喷洒装置,抬起扶手时,水泥浆桶倾斜具有一定角度,水泥浆从喷洒装置的圆孔流出,通过手动控制水泥浆撒布的速度和面积,有效的在基层上撒布水泥粘层浆,减少或避免撒布时对基层的破坏 。 6.8 养生及交通管制
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6.8.1 每段水泥稳定砂砾碾压完成后,立即采用覆盖麻袋或土工布进行洒水养生。水泥稳定砂砾最终强度形成要经过相当长的时间,养生对水泥稳定砂砾的强度形成有非常重要的影响,也是施工中重要的环节,水泥稳定砂砾基层养生期一般为7天。
6.8.2 水泥稳定砂砾摊铺完成进入养生期后,应封闭交通,除洒水车外,其他车辆不得通行。施工车辆必须通行时,应限制载重车辆通行,通行车辆车速不得超过20km/h,严禁急转弯或急刹车。
6.9 沥青混凝土路面
首件段:在基层透层、沥青路面下封层和粘层正式施工前,先进行首件(约200m)施工。通过首件 主要确定基层表面浮灰清除方法；掌握透层沥青、封层、粘层沥青的喷洒方法及用量,控制起步、终止,以及横向、纵向喷洒幅间搭接的施工工艺等；下封层集料洒布方法及用量控制等；碾压工艺；确定施工控制数量及作业段长度；全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求；确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。试铺结束后,应通过有关检测,各项技术指标符合规定后,提出试铺总结,经批准后作为正式开工的依据。
6.9.1 透层及封层石油沥青施工 6.9.1.1 准备工作
①基层必须经过验收,合格后方可浇洒透层、封层油。基层表面如有浮土杂物或沥青混合料必须清扫干净。
②洒布机到达现场后应有专人测温。
③喷洒沥青前应用喷灯将油管、喷嘴及截门等加热,以利喷油。
④喷洒前应调整好喷杆高度、长度、喷嘴槽口方向及位置、喷油压力,使油量准确,喷布均匀。
⑤根据单位面积用油量、喷油宽度、喷出油量,计算浇洒路面长度。 ⑥浇洒油前应将侧石用油毡等覆盖。
⑦喷洒量应先进行一次试验,不符合规程要求时应进行各项调整。 6.9.1.2 操作要点
①检查材料的温度,并保持接近高限。
②喷嘴孔的长轴通常放到与喷杆中心线成30度角的位置,两端的喷嘴则转到60度,用一个特制的扳手检查。喷嘴口愈小,喷出的材料愈均匀,如果喷嘴的槽嘴的槽缝腐蚀,喷出的扇形应予更换。
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③低速喷洒会造成“条纹”,采用扇形不致变形或雾化时的最高泵速。
④大部分喷嘴的堵塞是因喷杆在两次喷洒之间冷却造成,致使材料变硬。把热材料循环通过喷杆温度达到材料的温度,一般可使堵塞熔化。
6.9.1.3 沥青洒布
①沥青洒布应在良好的气候下进行,不得在雨天、雨后未干或有威胁的天气（如大风或降雨）下进行,粘层油宜在面层摊铺当天洒布。洒布前应首先检查喷油管、喷嘴和油路系统是否安装好,油路是否畅通,车内油温是否符合要求。
②浇洒封层、透层沥青前,最好使灰土类基层表面稍加水润湿。
③起点及终点处应按浇洒宽度铺设牛皮纸或苇席一道,起点处应与已铺的路面或已浇洒的油拉齐,终点处覆盖物边应与路面中线垂直,以免起点处喷洒重复油大、终点处因停止喷洒滴油而油大的弊病。
④洒布初或洒布中应有专人检查用油量,将一张牛皮纸称重后平铺在基层上,洒布后将油纸称重,扣除纸重,量测牛皮纸面积,计算出单位面积用油量,误差大于0.2kg/m2应调整。
⑤纵坡较大的坡道,洒布工作应由下而上避免沥青油下流。 ⑥洒布机洒布不到之处,应用人工以手动喷油嘴找补。
⑦封层、透层油洒布后未渗入干燥前,应禁止通行,24h后如发现油多之处,应除去多余油分或铺砂吸油。
⑧沥青洒布机应把好油温、油量、车速和接缝等“四关”。 6.9.1.4 沥青混凝土路面面层施工
①沥青混凝土路面施工顺序:施工准备→摊铺机安装就位调试→布设钢丝绳引导基准装置→熨平板加热→运输车对位倾卸热料→摊铺热沥青混合料→双钢轮压路机初压→胶轮压路机复压→专用胶轮压路机“收”轮迹。
②沥青混合料的运输
a、采用自卸车辆运输,车辆的数量根据摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应,在摊铺机前形成一个连续不断的供应系统。
b、为便于卸料,沥青混合料运输车的车厢底板和侧板应抹一层隔离剂。
c、运料车装料时,应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。一车料至少应分三次装载。
d、沥青运输到现场温度不低于145℃,高于195℃为废弃温度。 ③沥青混合料拌和质量检测
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