发布时间 : 星期五 文章浮式LNG接收终端技术解析更新完毕开始阅读8cb77ddc85868762caaedd3383c4bb4cf6ecb772
(2 SP B 方体储罐, 其特点是充足的甲板面积, 可解决各种液位晃动载荷问题, 制造工艺简单, 周期短, 便于操作/维护;
(3 薄膜方体储罐, 需解决晃动载荷问题, 有一定的制造工艺难度。图2世界上新建的
第一个浮式接收终端[9]。图3～4为其他的FSRU 三维效果图。新建一艘FSRU 比FPS O 还简
单, 其上部设施比常规的FPS O 设施少/简单, 单点系泊系统也比FPS O 简单, 船体结构没有自航系统, 储罐结构制造工艺设备与传统造船相同, 仅用的材料不同。
以一艘现存的LNG 运输船进行改造, 可将其改建成FSRU , 用海底管线将气化后的天然气输送上岸, 供用户使用。也可将其改变成浮式电站FPGP (Fl oating Power Stati on f or Power Ex 2port , 用海底高压电缆把电能输送到陆地。改建将以最少改型为设计思想, 尽可能地利用现存设备, 并使系统最简单, 满足可行性、可用性和安全性。使用20年的LNG 运输船到LNG 新运输船都可以作为改建的对象。根据一定的用户规模, 如能找到合适的旧船, 其成本上有很大的竞争力。根据需要使用的年限要求, 进行设计后改建后的FSRU , 经船级社严格认证后, 可完全能达到设计要求。2006年1月18日, Golar LNG 有限公司宣布, 以LNG 运输船改建成FSRU 的合同正式签订, 整个改建工作将于2007年第二季度完成, 将成为世界上第一个改建的FSRU , 它是钢体单壳船, Moss 储罐在船的中部, 再气化装置在船的前部, 控制中心、共用
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设施和船员生活设施在FSRU 的尾部, 采用并靠方式卸载LNG, 用海底管线, 输送压力815MPa, 大约每年能输送2715亿m 3的天然气, 即每年约200万t
。图2 世界上新建的第一个浮式LNG 接收终端
目前, 世界上主要有以下公司能提供FSRU 技术或服务:S BM 、ABB 、F MC 、DNV 、Knut 2sen OAS Shi pp ing AS 、Aerati on I ndustries 国际公司、Advanced Pr oducti on and Loading 公司、Aker Kvanerner 公司、B r oad water 公司、Golar LNG 公司和Mustang Engineering’sM idstrea m 集团等。
改建FSRU, 应主要遵循以下规范和要求: ?DNV Rules f or Classificati on of Shi p s;
?I M O I GC Code 1993—I nternati onal Code f or the Constructi on and Equi pment of Shi p s Carrying L iquefied Gases in Bulk;
?S OLAS —I nternati onal Conversi on for Safety of L ives A t Sea; ?I CLL —I nternati onal Conventi on of Load L
ines
图3 Golar LNG FSRU 三维效果图 05
图4water FSRU 三维效果图 FSRU 的构成
使用FSRU, 。要满足不间断供气, 必须选择系泊位置和考虑当地的极端气象条件[10]
。
(一 适用FSRU 的海域条件
(1 水深条件。最小水深在20～50m , 可到200m 水深, 距岸线有一定的距离; (2 满足单点系泊有效作业半径和安全距离要求;
(3 需考虑海底、相邻结构物的关系。