路基施工技术交底 联系客服

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路基工程施工技术交底

一、施工方案:

路基工程包括土方工程和路床整型两道工序。首先应进行土方工程,用推土机将原地貌的耕地土、草皮土、腐植土、生活垃圾土等清理起堆,并用装载机配合自卸汽车全部外运;路槽开挖采用挖掘机开挖,将适用做路基和石灰土的涂料堆放于路基两侧,其余废土全部外运;路基填方段采用水平填筑法施工,即按照横断面全宽分成水平层次,逐层填压密实。

填至或挖至路床标高后,进行路床整型,采用刮平机刮平,18~21t三轮压路机和C25以上振动压路机碾压密实。

路基工程开工前,由测量人员复合中线,用白灰放出边线,分隔带的断口施工与路基施工同时进行。

施工工长、质检员、测量员必须认真仔细研读图纸,严格按图纸施工,包括分隔带断口的位置,平交路口的平面尺寸等。

二、技术措施

1、路基设计宽度: 快车道2×16m,慢车道2×7m,挖方、不填不挖路段路基压实宽度每侧宽出路床50cm;填方路基路床顶压实宽度宽出路床50cm ,每填层宽度按由路床顶1:1.5放坡计算确定。

2、原路基有杂填土、建筑垃圾填筑时必须挖除,换填符合路基要求的土,并分层压实。 3、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、含草、树根等杂物的土,土粒径超过10cm的土块应打碎。

4、路基挖土必须按设计断面开挖,不得乱挖、超挖,弃土应及时清运,不得乱堆乱放,将适用材料用于路基填筑或石灰土工程,各种材料不应混杂。

5、路槽开挖过程中必须有测量人员跟踪测量,严格控制标高,当开挖到路基顶面时应注意预留碾压沉降高度,其数值可通过试验确定,暂定为3.5cm。

6、路基填土采用水平分层填筑法施工。基底应清除草皮、树根等杂物,压实后再填筑;路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度,压实宽度不得小于设计宽度。其边坡度宜为1:1.5;若填方分几个作业段施工,两个地段交接处不在同一时间填筑时,则先填地段应按1:1坡度分层留台阶,若两个地段同时填筑,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于1m;原地面横坡陡于1:1.5时,原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于1m,填筑由最低一层台阶填起,并分层压实。原地面纵坡大于12%的地段,可采用纵向分层法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实,两作业段不在同一时间填筑,先填地段按1:1坡度分层留台阶;或两地段同时施工,应分层相互交叠衔接,搭接长度不小于2m。

7、路基碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合要求后方可进行碾压。⑴填土层松铺厚度和碾压遍数根据现场压实试验确定,但松铺厚度不得超过30cm,

碾压遍数不少于6遍。⑵填土层应平整,具有一定的平整度。⑶土的含水量应控制在最佳含水量±2%的范围内,当实际含水量超出此范围时,应均匀洒水或将土摊开晾晒至合格。

8、压路机碾压时应遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。采用振动压路机时,第一遍应不振动静压,然后先慢后快,由弱至强。各种压路机开始宜用慢速,最大不超过4km/h,碾压时应两边向中间进行。横向接头时,振动压路机重叠0.4~0.5m,三轮压路机重叠后轮宽的1/2,前后相邻两区段应纵向重叠1.0~1.5m,应达到无漏压、无死角,确保压实均匀。

9、在压实过程中应随时检查有无软弹、起皮、推挤、波浪及裂纹现象,如发现上述情况,应及时采取自治措施。

10、当路基填挖土方至路床标高时,应按设计要求检测路床宽度、标高和平整度,并进行整修。整修采用平地机并配合压路机碾压,整修后若仍有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象,必须重新处理。

11、在路基施工过程中,如遇湿软土基或翻浆地段,可采用原地翻晒、换填土、结合料(消石灰、生石灰或水泥)处理等措施。

三、检查验收

路基完成后,由工长组织施工班组进行自检,自检合格后报项目质检小组进行专检并进行质量评定,合格后并经监理工程师认可后方可进行下道工序。

四、路基工程质量验收标准 ㈠填挖方段

1、填土经碾压后不得有翻浆、弹簧现象。 2、填土中不得有淤泥、腐植土及有机物等。 3、路基填土方压实度标准如表一。

路床土最小强度和压实度要求 表一

压实度(%) 快速路及主干路 ≥96 ≥96 ≥96 ≥96 次干路 ≥95 ≥95 ≥95 ≥95 支路及非机动车道 ≥95 ≥95 ≥95 ≥95

项目分类 路床以下深度(cm) 0~30 填方路基 30~80 零填及挖方路基

0~30 30~80 注:⑴表中所列轻型击实标准和重型标准的压实度均匀以相应的标准击实实验法求得的最大压实度为100%。

⑵填方高度小于80cm及不填不挖路段,原地面以下0~30cm范围内的土的压实度不低于表中所列挖方的要求。

注:人行道压实度执行支路标准。 ⑶道路的类型应根据设计要求来确定。 ㈡路床验收标准

1、路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。 2、用12~15t压路机碾压后,轮迹不得大于5mm。 3、路床允许偏差如表二。

注:快速路和主干路挖方地段重型击实压实度为96%。 五、成品保护措施

1、开挖纵向或横向排水沟,以利雨水及时排出。 2、雨天及雨后封闭交通。

表二 压实度允许偏差 序号 项目 土路床 压实度%快速路 轻型击实 (深度 0~30cm) 主干路重型击实 中线高程 98 96 石路床 ±20mm 20m 1 ?9 3 平整度 20mm 30mm 20m 路宽 (m) 9~15 >15 4 宽度 +200mm 0 ±20mm且不大于±0.3% +100 0 40m 1 <9 5 横坡 ±0.5% 20m 路宽 (m) 9~15 >15 2 4 6 用水准仪测量 1 2 3 范围 2

检查频率 点数 检查 方法 环刀法检验 用水准仪测量 3m直尺量取最大值 1 1000m 3 2 ±20mm 用尺量 3、已成型路床应适量洒水养护,避免扬尘。

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东湖片区路网项目经理部 2010年9月15日