发布时间 : 星期日 文章15维护、检修制动系统 - 图文更新完毕开始阅读8d6d2e426bec0975f565e202
丰田花冠（2004年款） 丰田卡罗拉 134．9-144.9（M/T） 136-146(A/T) 1-6 ＞70 - 1.检查制动踏板自由行程，视情调整
制动踏板自由行程是踩下制动踏板时，从制动踏板原始位置至制动主缸开始作用时的踏板移动距离。即主缸推杆与主缸活塞之间的装配间隙、主缸皮碗从初始位置开始至通过旁通孔这段距离、踏板轴与衬套间隙和操纵机构连接销与承孔间隙等综合反映在踏板上被放大之后的空行程。
规定数值的制动踏板自由行程，保证解除制动时，主缸活塞能迅速地与推杆-踏板机构同步回位，并能回至活塞原始位置，开通旁通孔，使系统回油卸载。避免因回油不畅，发生车轮制动器解除制动滞后，甚至不能解除制动现象，造成制动发咬，车轮制动器过热故障。但是过大的制动踏板自由行程，将增加制动协调时间，使制动作用滞后期过长，并相应地减少了制动踏板有效工作行程，致使制动反应迟缓，影响制动效能，甚至不能达到最大制动力状态。因此，在用车辆必须正确保持规定的制动踏板自由行程。
（1）检查方法
首先，发动机停机，踩几下制动踏板，直到真空式制动助力器没有助力功能（即没有残余真空度）为止。其次，用手按下制动踏板，直到开始感到有阻力为止，测量此点与原位置的距离，这个距离就是制动踏板自由行程。它应符合车型使用手册和维修手册中的要求。
(2)调整方法
当自由行程不合适时，可拧松主缸推杆锁紧螺母，通过旋动叉形接头来改变推杆长度进行调整,直至符合要求为止。调整完毕后，再拧紧锁紧螺母。调整后，应检查并确保制动踏板高度和制动灯开关间隙正常。制动踏板自由行程的检查与调整参见图15-4。
2.检查制动踏板高度，视情调整
制动踏板高度检查，即测量踏板在自由状态下其上表面至前围地板的距离。不符合规定应进行调整。
制动踏板高度测量与调整步骤如下：
（1)拆下制动灯开关连接器，拧松制动灯开关锁紧螺母，然后充分地拧出制动灯开关直到其不再与制
动踏板接触。 图15-4 踏板自由行程的调整
（2）用一把钢直尺，按制动踏板轨迹平行的方向，抵靠在前围地板上，测量制动踏板完全放松时踏板中点至地板之间的距离，此即制动踏板的高度，其值应符合车型使用手册和维修手册中的要求。若被测值不符合要求，应检查制动系统有无渗漏或空气侵入。如若良好，则应调整踏板高度。有的车型制动踏板高度是由限位螺钉限制的，若需要则在调整之前，应先松开限位螺钉。
（3）如图15-5所示，拧松主缸推杆锁紧螺母，使用钳子转动推杆，顺时针转动，踏板增高，逆时针转动，踏板降低，反复几次，将制动踏板调整至规定高度，然后以15N·m的拧紧力矩拧紧推杆锁紧螺母。调整后，应检查并确保制动踏板自由行程。
图15-5 调整制动踏板高度 图15-6 制动灯开关
（4）如图15-6所示，拧入制动灯开关直到其螺纹端与踏板臂上的挡块接触，然后将制动灯开关拧回3/4圈，拧紧锁紧螺母，把连接器插上制动灯开关，检查踩下踏板时，制动灯应该点亮。
3.检查制动踏板储备行程
起动发动机，使发动机怠速运转，用450～550N的踏板力将制动踏板踩到底并保持不动，此时用钢直尺测量前围地板与踏板中心处之间的距离。如果二者之间的距离小于规定值，则应检查制动系统中是否有渗漏、制动液中混有空气或制动摩擦片过度磨损等情况，并视情修理。
注意：测量制动踏板行程，一般是指从喷好漆的前围地板至踏板中央的距离，应不受附加的地毯厚度影响。
液压式行车制动系统踏板行程的检查见表5。
表5 检查、调整制动踏板记录表
序号 1 2 检查项目 制动踏板自由行程/mm 制动踏板高度/mm 技术标准 实测 调整结果
3 4 制动踏板储备行程/mm 踏板力/N
4．检查制动主缸推杆间隙，视情调整
检查制动主缸推杆与活塞间的间隙，其检查调整步骤为：
（1） 将推杆调节规装到制动主缸上，转动调节螺母，使中心轴向内移动，直至其顶部与次级活塞端部接触为止；
（2） 在保持中心轴位置不变的情况下，将推杆调节规倒装到制动助力器上，并安装制动主缸螺母，按规定力矩拧紧；
（3） 在发动机真空管与制动助力器之间接一块真空表；
（4） 测推杆调节规本体与调节螺母的间隙：启动发动机并保持一定的转速，以产生66kPa的真空。此时利用塞尺测量推杆调节规本体与调节螺母的间隙。此间隙的规定值为0~0.4mm；
对制动主缸推杆间隙调整时，如果推杆调节规本体与调节螺母的间隙为0.4mm，则实际推杆与活塞的间隙为0mm。然而，如果推杆调节规本体与调节螺母的间隙为0mm是，则推杆调节规与活塞的间隙可能为0.4mm或更大，因此，必须进行调整并重新检查；
（5） 如果间隙不符合要求，则要进行调整。调整时，与制动助力器串接的真空表应保持在66kPa的真空读数。固定好U型夹，松开星型锁紧螺母，转动调整器来调节间隙，使其在规定的范围。然后紧固星型锁紧螺母； 任务三：视检储液罐液位、油质，视情补充或更换制动液，管路排空气 1.检查制动液液面高度、油质 1）制动液的性能要求
机动车辆制动液是液压式行车制动系统和液压式离合器操纵机构所采用的传递压力的工作介质，它必须具有多种适应现代汽车的性能要求，以保证行使安全。
（1）应有较高的沸点。现代汽车在行使中的制动比较频繁，制动鼓（盘）的温度不断升高，如使用沸点较低的制动液，常会在管路中产生气阻而导致制动失灵，因此制动液的蒸发性要低，不易在高温下气化。
（2）适宜的高温粘度和良好的低温流动性。制动液在各种条件下都能及时传递压力，并同时使传动机构的运动件得到一定的润滑。
（3）具有抗氧化、抗腐蚀和防锈的性能。制动液长期与金属相接触应不会因氧化而产生胶状物和腐蚀性物质，或因腐蚀而变色，甚至形成坑点。
（4）吸湿性低、溶水性好、沸点下降少。即使有水分进入制动液，要求能形成微粒而和制动液均匀混合，不产生分离和沉淀现象。
（5）对橡胶的适用性好。制动液对橡胶件不应有溶胀作用，否则会使其失去应有的密封作用，因此制动液对橡胶件要有良好的适应性。
2）检查制动液液面高度
正常情况下，每当车辆进行15000公里维护、30000公里维护或二级维护时，都应直接透过塑料制动液储液罐视检储液罐内制动液的液面高度，正确的液面高度,应在储液罐的上限(MAX)和下限(MIN)标线之间，如图15-7所示；也可以拧下储液罐盖，在检查油质的同时，从油尺刻线上视检液面高度，制动液的液位应在油尺的上下刻线之间。由于制动摩擦片磨损和制动液的蒸发，制动主缸和制动钳中的活塞前移，管道中的空间增大，制动液充添增大的空间，造成储液罐液位下降。
图15-7 检查制动液储存量
3）制动液的选用
常用的进口制动液有DOT3、DOT4这两个品种。DOT3和DOT4制动液是非石油基，以聚二醇为基础和乙二醇及乙二醇衍生物为主的醇醚型合成制动液再加润滑剂、稀释剂、防锈剂、橡胶抑制剂等调合而成。DOT 是美国汽车安全标准规定标称，其序号越大平衡回流沸点越高，高温抗气阻性越好，行车制动安全性越高。
与DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1性能相应的国产制动液有HZY3、HZY4、HZY5三个品种，其性能指标对比见表6。
表6 乘用车常用进口与国产制动液性能对比
项目 DOT3 DOT4 HZY3 HZY4 外观 PH值 高温抗气阻性 运动粘度平衡回流沸点(ERBP)，℃ 湿平衡回流沸点(WERBP)，℃ -40℃ 100℃ HZY5 淡黄色清澈透明液体，无杂质、无淡黄色透明液体，无沉淀物质、无悬浮物；硅酮型HZY5悬浮物、无沉淀物质 制动液为紫色透明液体 8.5～11.5 ≥220 ≥140 ≤1300 ≥250 ≥163 ≤1500 ≥205 ≥140 ≤1500 7.0～11.5 ≥230 ≥155 ≤1800 ≥1.5 ≥260 ≥180 ≤900 ≥1.8