发布时间 : 星期六 文章15维护、检修制动系统 - 图文更新完毕开始阅读8d6d2e426bec0975f565e202
（4）将发动机熄火，观察真空表的变化，如果在规定时间内真空度下降过多(BJ2023规定在15s之内真空度下降不大于3.4KPa)，说明真空助力器膜片或者单向阀损坏。
图15-10 真空助力器的就车检验
1-真空表；2-进气歧管；3-卡紧工具；4-软管；5-三通接头；7-单向阀；8-真空助力器；9-软管
2.不用任何仪器就车检查真空助力器工作状态，视情维修
典型真空助力器和制动主缸的结构如图15-11所示，应按下面步骤检修真空助力器：
图15-11 真空助力器和制动主缸
（a） 真空伺服阀非工作状态 (b) 真空伺服阀工作状态
1-左外壳；2-右外壳、3-气室膜片隔板；4-右气室；5-控制阀阀体；6、20-螺栓；7-密封套；8-橡胶阀门；9、12、16、19、25-弹簧；10-控制阀推杆；11-销；13-球铰链；14-橡胶反作用盘；15-助力器推杆；17-油封；18-主缸推杆；21-弹簧座；22-制动主缸；23-活塞；24-小孔；26-过滤器；27-套子；28-进油孔；29-补偿孔；30-连接盘；31-左气室；32-真空单向阀；33-空气滤清器；34-控制阀柱塞；G-阀口
（1）清除真空助力器表面油污、积垢，检查外观，壳体、管路、接头等不得有任何泄漏。
（2）检查真空助力器单向阀性能
真空助力器单向阀安装在软管内，单向阀失效将造成制动踏板沉重。其工作性能可用压缩空气进行检查，按单向阀体上的箭头方向压缩空气应能通过，反向时则不通。也可用嘴吸法检验其单向通过性。单向阀反向密封不良时，应更换新件。
（3）按原厂规定或按每10000公里间隔里程，拆检清洗真空助力器的空气滤清器（或更换滤芯）
（4）可用挂线法检查真空助力器控制阀。 发动机运转时，在控制阀空气滤清器进口近旁挂放一棉纱线，观察真空助力器工作过程时棉纱线的动态。
①未踩下制动踏板时，棉纱线应静止不动，若被吸向空滤器进口， 则表明空气阀泄漏。
②踩下制动踏板时，棉纱线应被进气气流明显吸向空滤器进口，若不被吸引，则表明控制阀卡滞，空气阀未被打开，或空滤器严重阻滞，致使真空助力器不能正常工作。
③制动踏板踩下后，保持稳定状态，应无空气继续进入空滤器，棉纱线应保持静止不动，若棉纱线被吸向空滤器进口，则表明空气阀泄漏。
④检查结果若有密封失效，工作不正常等故障时，应即拆检修复真空助力器。 ⑤也可用手感替代棉纱线完成上述检查，即用手捂堵空滤器进口，制动踏板踩下或抬起时，依据手有无吸入感判断控制阀是否密封良好。
（5）踩动制动器踏板检查真空助力器性能
①在检查确认制动管路无泄漏，制动器间隙调整正常，制动踏板自由行程正常后，踩动制动踏板，检查真空助力器性能。
②先使发动机处于熄火状态，用力踩动制动器踏板若干次，借以消除真空助力器中残留的真空度。
③然后用450～550N的踏板力踩下制动踏板，在踏板最低位置保持稳定，再起动发动机，左气室中重新产生真空度，如果助力器性能良好，则制动踏板立即有一定下沉行程，表明真空助力器起作用。
在保持稳定地踩下后的储备行程时，关闭发动机30s后制动踏板高度都应无变化，则表明真空助力器工作良好。否则应拆检修理，排除故障。
④起动发动机，运行1～2分钟后关闭，在关闭发动机15s后，再分五次踩制动踏板。正常工作的真空助力器踩第一脚时，由于真空助力器存在足够真空， 其踏板行程正常；第二脚，由于助力器内已损失一些真空，所以踏板行程会减小很多；待踏第三脚时，真空助力器内真空已很少，所以踏板行程也很少，再踏第四脚和第五脚下去就踏不动了。以上即所谓“一脚比一脚高，一脚比一脚硬” 。这表明制动助力器无漏气，工作正常。如果每一脚踏板行程都很小，且行程都不变，即所谓的“每一脚都特别硬”，则说明真空助力器漏气失效。漏气严重的，可听到漏气声音。对于漏气的助力器需予以更换。具体步骤参考图15-12。
图15-12真空助力器工作情况检查
如果更换整个真空助力器总成，应将发动机进气歧管内的真空排净。 3.检查制动主缸，视情维修（选做）
真空助力器检查后，请把检查情况记录在表8中。 表8 真空助力器工作状态的工作性能检验记录表
真空助力器型号 检验地点 检查在发动机运转和熄火后的真空助力器工作状态的检验方法描述： 检查在发动机运转和熄火后的真空助力器工作状态的检验部位及形状描述：