发布时间 : 星期一 文章15维护、检修制动系统 - 图文更新完毕开始阅读8d6d2e426bec0975f565e202
的液流路径：
制动液储液罐→主缸前油腔→主缸前出油管接头→硬油管→制动压力调节器进油管接头→滤清器→节流阀→常开式2/2电磁阀→滤清器→制动压力调节器右前轮缸出油管接头→硬油管→右前轮缸。
（2）在驾驶员踩下制动踏板，ABS起作用，轮缸减压时的液流路径：
右前轮缸→硬油管→制动压力调节器右前轮缸出油管接头→滤清器→常闭式2/2电磁阀→
→低压储液器（暂时储液油路，并对回液的压力波动有一定的衰减作用）。
节流阀→ →单向阀→电动泵→单向阀→阻尼器→节流阀→制动压力调节器进油管接头→硬油管→主缸前出油管接头→主缸前油腔→制动液储液罐（减压回液油路）。
（3）在驾驶员踩抬起制动踏板，解除制动时的回液油路：
→单向阀-----------------→ 右前轮缸→硬油管→压力调节器右前轮缸出油管接头→滤清器→ →
→常开式2/2电磁阀→节流阀→
滤清器→制动压力调节器进油管接头→硬油管→主缸前出油管接头→主缸前油腔→制动液储液罐。
2.检修盘式制动器
2.1盘式制动器制动振颤故障分析与检查 1）现象
（1）当车速为100～140 km/h施加制动时，方向盘发生摆振； （2）制动时车体产生前后摆动，这种摆动的程度不受车速的影响； （3）制动时，踏板处产生脉冲回弹力。这种脉冲力传送到制动踏板处。 2）主要可能原因
（1）制动盘端面圆跳动超差过多，（一侧摇摆），引起的制动盘厚度不均。 如果距离制动盘边缘10mm处的端面圆跳动误差多于0.06mm，由于制动衬片与制动盘接触不均匀，制动盘就会产生不均匀磨损。如果端面圆跳动误差小于0.06mm，不均匀磨损就不会出现。
（2）制动盘的热变形。
反复的紧急制动会引起制动盘的某些部分温度升高，会高达约1000oC，这会引起制动盘片的热变形。
（3）由于腐蚀，制动盘厚度和摩擦系数发生变化。
如果车辆长时间停放在潮湿环境，制动盘表面就会发生腐蚀。制动盘表面腐蚀程度不同，会引起厚度不均，有时候会呈波浪形，这会改变摩擦系数，产生不同的制动力。
3）检修程序
确认顾客投诉内容 不符合要求 测量制动盘端面圆跳动 符合要求 将制动盘拆掉并在另一相位下重新安装。再测量制动盘端面圆跳动 不符合要求
符合要求 测量轮毂端面圆跳动
不符合要求
使用车床加工制动盘
不符合要求 测量制动盘厚度 更换制动盘
符合要求
用规定扭矩拧紧轮毂螺钉，再
测量制动盘端面圆跳动
检修工作完成
更换轮毂，再测量轮毂和制动盘端面圆跳动 2.2盘式制动器维修
（1) 松开车轮固定螺母，拆下车轮。
（2）就车视检制动衬块摩擦材料厚度。通过制动钳体上的观察孔视检制动衬块摩擦材料厚度，不包括底板的制动衬块摩擦材料最小厚度为1.5～2mm（若包括底板的制动衬块磨损极限值为7mm），如果小于最小厚度，应更换制动衬块。
（3）更换制动衬块
①用开口扳手固定住制动钳导向销后,用梅花扳手拧
松并拆下制动钳体上、下2个紧固螺栓和制动钳体及其组件，图15-16 拆下制动钳紧固螺栓 如图15-16所示。不要脱开制动轮缸上的软管，用铁丝将制动钳体及其组件吊在悬架附近。
②卸下制动衬块保持架或上、下定位弹簧；从制动钳体上拆下2块带消声垫片的制动衬块，再从制动衬块上拆下消声垫片和制动衬块磨损指示器，进一步检查制动衬块厚度，视情更换制动衬块。检查消声垫片、制动衬块磨损指示器，消声垫片应有足够的弹性，没有变形、裂纹或磨损，并清除锈迹和污垢。一般在更换制动衬块时，应同时更换消声垫片。
注意：各消声垫片的形状均不相同。确保在消声垫片上做好识别标记，以便将其安装至各自原位。
③按拆卸相反顺序，装配制动钳体组件。
注意：
●拆卸制动钳体时，请勿踩下制动踏板，否则活塞会弹出。
●除非解体或更换制动轮缸组件，否则请勿拆卸制动钳支架和制动软管上的螺栓。 在这种情况下，可用绳索吊起制动钳体，以免拉扯制动软管。
●请勿损坏活塞防尘罩。 ●要保证制动盘上没有制动液。
●换上新的制动衬块后，务必检查制动盘的磨损，如果制动盘摩擦表面稍微出现凹凸不平，都该车削制动盘端面。
（4）检查、更换制动轮缸组件
①拆下制动软管、制动钳体和制动衬块。 ②在合适的“一字”起子端部缠上胶带，再用该起子撬出轮缸防尘套固定环。
③如图5-17所示，在轮缸体前放置一个木块，然后向连接制动软管的螺纹孔内输入压缩空气，把活塞
和防尘套从轮缸中吹出。 图5-17 用压缩空气将活塞吹出来
注意：在吹压缩空气时，手指不要放在活塞前面，小心手指，不要被活塞夹住。
④用缠了胶带的“一字”起子先从轮缸内撬出活塞油封，再用手取出。
注意：小心不要损坏轮缸内壁。油封拆卸后必须更换新油封。
⑤使用新的制动液清洗轮缸和活塞（勿用汽油或煤油等矿物油）。检查缸壁和活塞有无生锈、腐蚀、刮伤或过度磨损，若有应更换。活塞表面有电镀层，勿用砂纸打磨。
⑥在新活塞油封上涂抹橡胶润滑脂，并将它安装到缸体中。
⑦在活塞上涂抹制动液，防尘罩上涂抹橡胶润滑脂。 用防尘罩先套好活塞端口，然后将防尘罩上的轮缸凸缘牢牢地固定到轮缸内的凹槽中。均匀按下活塞，将活塞缓慢地压到轮缸的合适部位，将手伸入轮缸内，将防尘罩上的活塞凸缘插入活塞凹槽中。
注意：不要强行将活塞旋拧进轮缸。
⑧用缠了胶带的“一字”起子安装防尘套固定环，将其固定到防尘套的槽上。 ⑨检查制动钳支架、制动钳体、导向销及其防尘套等件有无过度磨损、损坏和裂纹。 如果有上述情况，应更换。
⑩按拆卸相反顺序，安装导向销及其防尘套、制动衬块、制动钳体和制动钳支架。 （5）检查制动盘，视情修理或更换。
①检查制动盘不应有裂纹或深度不超过1.5mm的制动盘轻度凹凸不平现象，否则应车削制动盘端面，但是制动盘最小厚度应符合该车型维修手册之相应规定，否则应更换制动盘。
注意：同一车桥的制动盘总是要成对更换！如果更换制动盘，必须同时更换制动衬块！
②用手轴向晃动轮毂，检查轮毂轴承轴向间隙，应该是没有间隙的感觉。 ③转动轮毂的同时视检轮毂端面圆跳动误差，不得看出偏摆。
④将百分表组件磁固到转向节上，确保测头在距离制动盘外缘10mm处与制动盘摩擦表面接触，将百分表调零，整周旋转制动盘，观查百分表指针的最大摆动示值，如图15-18所示。制动盘摩擦表面上的端面圆跳动误差不应超过0.06mm，若圆跳动误差超过限值，可改变制动盘在轮毂上的安装位置，将制动盘位置错开一到两个螺栓的距离，以减小端面圆跳动。若安装位置改变后端面圆跳动仍超过限值，则应检查轮毂端面圆跳动误差，若轮毂端面圆跳动误差超过0.04mm，则应更换轮毂后再测，若制动盘摩擦表面上的端面圆跳动仍超差，则应
更换制动盘。 图15-18 测量制动盘端面圆跳动误差
注意：拆卸制动盘时可使用螺栓装到制动盘螺栓孔中将其顶出。
⑤按拆卸相反顺序，装配新制动盘。测量新制动盘端面圆跳动。如果新制动盘的端面圆跳动误差达到或超过最大值，把新制动盘的安装位置转过1/5圈再次测量，如此反复进行，每次将其安装位置转过1/5圈，直到找到一个端面圆跳动量在规定范围内的位置。
（6）按拆卸相反顺序，安装制动钳支架、制动钳和车轮。 3.检修鼓式制动器
小排量乘用车由于受轮辋空间限制，后轮不能采用盘鼓结合式制动器，其整车制动系统采用前盘后鼓布置形式，后轮的领从蹄鼓式制动器除作行车制动器之外还兼作驻车制动器。鼓式制动器结构如图15-19所示，下面简述鼓式制动器检修工艺。