发布时间 : 星期四 文章象山港区域空间保护和利用规划2013-2030（修编）更新完毕开始阅读8e4ca026fd0a79563d1e7229
港内湿地、鸟类观景点，体现生态原真性。
（4）宁海县城及西店卫星城（不在海湾公园范围内） ①宁海县城
发展目标为国家级生态县，长江三角洲南翼山海旅游度假基地，宁波南部中心城市。把城市中心区打造成为现代服务业的新高地，服务宁海人民的城市公园和展示宁海经济社会发展、生态城市建设的城市客厅。
②西店卫星城
发展目标为宁海北部综合型滨海小城市，宁波市重要的卫星城市和区域、城乡统筹先行示范区。
第 十六 条 产业布局
1、产业发展总体战略
按照区域功能定位，立足产业基础和发展导向，强化主导产业培育，提升发展水平，优先发展生态旅游业、现代海洋渔业、港航服务与现代物流业，大力培育海洋生物和海洋文化创意产业，适度发展海洋装备制造业和休闲地产业，努力形成“3+2+2”现代产业体系。优先发展生态旅游业、现代海洋渔业、港航服务与现代物流业，大力培育海洋生物和海洋文化创意产业，适度发展海洋装备制造业和休闲地产业。
2、产业布局
提高产业准入门槛。制定严格的产业准入目录，新（扩）建工业企业单位用地投资强度及产出强度不低于国家级开发区平均水平的2倍或达到国家级高新技术产业开发区的平均水平。重点发展区新（扩）建企业的清洁生产指标达到国际先进水平。禁止新（扩）建煤电、造船、水泥等产业项目。
优化产业空间布局。依据象山港区域功能分区和空间结构，从现有产业基础出发，围绕重点产业发展方向，加强规划引导，集中配置要素，谋划生成项目，
加快形成一批特色鲜明、优势突出、布局合理的产业功能区块。
与此同时，推进产业转型和集聚，实施清洁生产改造。逐步关闭污染高、能耗大、布局不合理的电镀、造纸、纺织印染、拆船等企业。坚决淘汰落后工艺和设备，制定实施退出机制。对明显影响象山港生态环境的电厂等企业加强温排水管理,象山大唐乌沙山电厂和宁海国华电厂要适时进行技术改造。
第 十七 条 旅游布局
象山港区域按照“点面结合、陆海统筹”的原则，实施“以轴串点、点轴联动”的开发模式，构建“三廊（带）、六区”的旅游空间结构。
1、“三廊（带）”即根据地形地貌的不同条件，按照自海及陆的扩展顺序，依次形成海上休闲活动带、浪漫海岸风情带以及山地休闲游憩廊。
2、“六区”即根据行政区域的不同主体，按照由北向南、环港一周的排列顺序，依次构建梅山湾度假区、鄞州大嵩新区、奉化滨海新区—阳光海湾、宁海湾度假区、宁海森林温泉旅游度假区、西沪港生态旅游区六个功能区块，同时利用不同区块的优势资源，发展各具特色的旅游项目，形成功能互补的发展格局。
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四、生态人文资源保护
第 十八 条 海域保护
海陆统筹，以海洋生态保护为立足点，优化海洋功能，保护潮间带，控制纳污总量。
在象山港口部，自穿山南至象山港大桥和象山涂茨钱仓，重点区划港口和航道，保证梅山岛开发，兼顾渔港建设，保障渔业资源洄流繁育。
在象山港中底部，自象山港大桥至象山港底，重点区划海洋渔业和海洋旅游，兼顾重要渔业品种保护和现有港口，保障军事用海和电厂用海。
除基础设施和产业园区建设少量填海和象山港口部经科学论证允许少量围海以外，禁止围垦海涂和填海。
第 十九 条 岸线保护
以岸线控制为抓手，严格控制象山港大桥以西区域的围垦，优化生活岸线，增加生态岸线比重，岸线总长约360公里。
（1）生活休闲岸线：合理利用，开发绿色空间，规划约100公里。 （2）工业岸线：工业用地与岸线之间增设绿化带或滨海公园（国华电厂、大唐电厂、浙江船厂以外），规划约75公里。
（3）生态岸线：严格保护，适当设置步道系统或观景平台，规划约95公里。
（4）港口岸线：注重与周边环境协调，在满足港口工功能的同时进行景观绿化，规划约25公里。
（5）渔业岸线：适当集中整理，规划约45公里。 （6）特殊岸线：严格保护，规划约20公里。
第 二十 条 陆域保护
以生态保护红线为底线，严格保护风景名胜区、森林公园、湿地等，维持生物活动的连贯性。陆地生态保护红线区域面积1383.6平方公里，占陆域1775.8平方公里的总面积78%。建立11条主要山水通廊和12条次要通廊，保持植被的生态涵养、主要水系和湿地水体主要聚集通廊。
第 二十一 条 海岛保护
综合开发利用岛：主要有梅山岛，重点培育高端产业、滨海新城、保税物流、旅游开发等综合功能。
旅游岛：悬山岛、凤凰山岛、横山岛和道人山岛、东屿、西屿等作为旅游岛屿，依托旅游岛屿的总体定位，结合度假项目的空间布局、交通组织以及景观改造，开发海岛度假旅游。
生态保护岛：主要包括缸爿山岛、南沙山岛和其它面积较小、环境脆弱、植被覆盖良好、具有较好自然景观的岛屿。缸爿山岛开发为野生海滨木槿保护区，南沙山岛开发为植被鸟类保护区，严禁任何形式大规模开发，加强特殊濒危物种保护，防止生态退化。
第 二十二 条 特色村庄保护
对象山港区域61个特色村庄进行分类保护，与旅游休闲发展相结合，包括山水风光、历史文化遗产、旅游设施、历史名人、农林渔特色村等等。
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特色村庄分类保护表 分类 数量 主要村庄 保护重点 开发强度 山水利用 备注 长坑 山水太平岙村 风光民丰村 芦浦村 尽量维持原特色7 山水风光及王家山村 村庄格局 较低 貌 设置观景点 村 涨坑村 溪里方村 大涂塘村 方桥村 文化应家棚村 遗产马头村 维护文保单位原特色18 文保单位及樟树村 其保护范围 适中 可适当利用山水资源 貌及划定保护范村 龙宫村 围 马岙村 等等 干岙村 乐家村 旅游童夏家村 设施南岙村 完备10 大路村 旅游点形态注意景点游览线特色清潭村 格局 较高 可适当利用山水资源 路设计 村 赤岙村 野猪坑村 双林村 花园村 历史沙村 名人童村 上周村 可适当利用维护名人故居建特色5 名人故居及大里村 其保护范围 较高 山水资源 筑群原貌及划定村 保护范围 溪里方村 里蔡村 南头村 海南村 农林桐照村 特色农林渔渔特21 薛岙村 及其生产规较低 尽量维持原划定特色区域范色村 林家山村 模 貌 围 大林村 白屿村 等
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第 二十三 条 特色景观塑造
通过海湾公路串联穿东望日、梅山维港、九曲嵩江、鹭翔松岙、千岛海湾、
森林黄贤、渔满桐照、雁林苍泉、强蛟探海、西周新镇以及西沪港湾、姐妹双屿等象山港最具价值的景观。
五、综合交通规划
第 二十四 条 规划目标
适应象山港地区城镇群的发展，规划加强象山港区域同宁波中心城、台州等地区的联系及奉化、宁海、象山三县之间的快速联系，重点建设区域高速公路、市域轨道、干线公路及疏港集疏运交通网络，形成以高速公路为骨架、干线公路
为主通道，以客货运场站为依托的综合交通运输体系。
第 二十五 条 公路
1、高速公路
考虑该区域对外客运交通和疏港货运交通的需要，规划形成“两横三纵”的高速公路布局方案。其中，两横分别为穿山疏港高速公路、象山港疏港高速公路；三纵分别为甬台温高速公路、甬台温复线高速公路、六横高速公路。
2、一级、二级公路
一级公路：规划S218甬临线、S311沿海中线、S310、S214、S215、G527、
奉莼线、宝瞻线、太河南路、穿咸线等10条。
二级公路：规划临港路、莼白线、下湖线、大海线、横溪-裘村、莼湖-松岙、三镇连接线、环港公路、贤庠－爵溪线、大徐－爵溪线等。
3、象山港海湾公路
在整合现有规划道路的基础上，形成环象山港连续的、休闲型的景观通道，利用其沿线丰富、连续的景观系统，将其打造成以“主题绿带、连续交通、特色节点”为特色的滨海休闲景观通道。
第 二十六 条 铁路
区域内规划甬台温铁路、甬金铁路2条干线铁路，穿山疏港铁路1条支线铁路。
第 二十七 条 市域轨道
区域内规划云龙—象山线、奉化—宁海线等2条市域轨道。
第 二十八 条 客、货运枢纽
1、客运枢纽站
客运枢纽划分为区域客运中心站和乡镇级枢纽站两个层级。
根据区域规划城镇体系、客流特征，区域内规划宁海、裘村、西周、西店4个区域客运中心站；同时各乡镇根据自身发展水平，规划完善乡镇级枢纽站，满足城乡公交一体化的需要。
2、货运枢纽站
规划货运枢纽站7处，分别结合梅山保税物流园区、宁海物流园区、宁海湾物流中心、象山贤庠物流中心、沿海物流中心、西店配送中心、宁海铁路配送中心设置。
第 二十九 条 港区规划
1、作业区
象山港区域规划6个作业区。北岸自西向东布置松岙、梅山、穿山南3个作业区，南岸自东向西布置贤庠、西周和强蛟3个作业区。
2、渔港
规划桐照、栖凤港、国庆港、峡山港、洪溪港、圆山港、薛岙港、宏伟港、横山港、蒲门港等10个渔港。
六、市政基础设施规划(略)
七、防灾规划(略)
八、环境保护与整治(略)
九、近期建设
第 三十 条 近期建设目标
到2020年，海洋生态环境趋于改善，转变经济发展方式取得重大发展，浙江省海洋新兴产业基地地位更加巩固，资源利用效率显著提高，重点功能区块建设成效显著。全国海洋生态文明示范区基本建成，长三角地区重要休闲度假港湾地位基本确立。
新型城镇化和新农村建设高度融合，中心城镇规模扩大，品质提升，辐射能力明显提高，城乡基础设施进一步完善，基本公共服务均等化水平显著提高。到2020年，区域人口总规模达到110万，城镇化率达到65%，基本建成宁波现代都市重要功能区。
生态文明建设取得重大进展，环境污染得到全面控制，生态环境质量显著提高，自然资源有效保护与合理利用，稳定可靠的生态环境安全保障体系基本形成。
第 三十一 条 近期建设计划
1、建设区块
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