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扬州市城市综合交通规划（2007-2020）（规划文本）
第十一章 近期建设规划
第59条 近期交通发展目标
1、 总体目标
初步建成功能结构完善的交通设施体系，基本适应日益增长的交通需求，初步形成区域、
市域、城市交通一体化的新格局；市区道路交通基本畅通，市民出行条件得到明显改善。
2、 具体目标
（1）建成较为完善的市域干线公路网络
（2）建成一主一辅两个客运枢纽
（3）城市骨架道路基本成网，支路网明显加密
（4）路面公交设施和服务水平有较大提高 （5）慢行交通得到明显改善
（6）老城区停车矛盾有效缓解，其他地区基本满足 （7）交通管理设施和水平再上新台阶
第60条 近期交通发展思路及策略
近期交通建设计划总体发展策略为“远近结合，标本兼治，面向近期，积极推进”。 具体为：
1、 以远期规划方案为指导提出近期建设项目； 2、 结合区域交通建设项目，完善对外交通网络； 3、 加强城市交通设施建设，完善路网骨架，扩大供给； 4、 优先发展公共交通，提高公交竞争力；
5、 突出静态交通规划建设，缓解中心地区的停车压力；
第61条 对外交通 1、 铁路系统建设
随着沪宁铁路客货运交通需求的不断增长，规划提升宁启铁路的交通功能，作为沪宁铁路货运重要货运分流通道。宁启铁路规划由既有的单线改造为复线，并进行相应的电气设施的建设。
2、 高速公路
（1）宁通高速扩容改造
规划八字桥以西段北移新建，双向6车道；扬州南绕城段原位扩容，双向8车道；京杭
运河特大桥及其东段南移新建，双向6车道。
（2）江海高速公路
规划新建江海高速西起江都境内的扬州西北绕城高速公路丁伙枢纽，向东依次连接泰州、姜堰、海安等。 3、 干线公路 （1）G328改造
宁通高速公路扩容改造后，老宁通高速仪征段规划保留，功能定位为328国道。在江都东侧及仪征市区西侧路段继续保留，扬州境内通道进行城市化改造，扬州市区段国道功能由沿江高等级公路替代。
（2）S237新线建设
为加强淮江沿线城市带之间联系，S237规划新建，公路等级提升为一级公路，线形走向基本与现状S237平行。现状S237（淮江公路）规划改造形成一条服务于扬州市域南北方向联系通道。
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（3）安大公路
安大公路全长约126公里，南段57公里作为省道233的一部分按一级公路标准建设，北段68公里暂按二级公路标准建设，预留扩建成一级公路的条件。 4、 对外交通枢纽
“十一五”期内完成客运东站、客运北站的建设任务，客运东站按一级站新建、客运北站按二级站新建，计划总投资5500万元。
（1）客运东站
按照一级站的标准建设，规划客运东站总占地面积3.6万平方米，设计日发送旅客人次1万人，主要服务城市东部到发客运，主要辐射东、北方向。
（2）客运北站
按照二级站的标准建设，规划客运北站总占地面积2.4万平方米，设计日发送旅客人次0.6万人，主要服务北向公路配客，始发部分班线。
第62条 城市道路 1、 快速路
近期快速路建设以用地控制为主，主要断面初步建成，与其他道路相交可暂时实施信号灯控制。
表25 近期快速路建设
序号 道路名称 性质 起讫点 长度（KM） 实施时间 1 北外环 快速路 西北绕城—运河路 15.64 2008-2010 2 江阳路新线 快速路 江阳中路—施沙路 6.33 2008-2010 3 万福路 快速路 运河路—廖家沟 2.99 2008-2010 4 运河路 快速路 北外环—江阳大桥东 6.86 G328新线—沿江高等级公路 8.36 2008-2010
2、 主干道
增加港区南北向主干路，打通部分现有的主干路，增加干道网络的系统性，初步形老城区的外围分流干道网络。
表26 近期主干道建设
序号 道路名称 性质 起讫点 长度（KM） 实施时间 1 文昌路东延 主干道 运河路—茱萸东路 3.49 2008-2009 2 安兴路 主干道 西北绕城公路—贾七路 3.44 2009-2010 3 漕河路 主干道 扬冶路—友谊路 6.27 2009-2010 4 开发东路 主干道 扬子江路—运河路 4.52 2008-2009 5 仪扬河路 主干道 扬子江路—运河路 4.15 2009-2010 6 邗江河路 主干道 西北绕城公路—古运河 4.46 2009-2010 7 振兴南路 主干道 仪扬河路—沿江高等级公路 3.44 2009-2010 8 大学路 主干道 江阳路—G328新线 3.16 2008-2009 9 江都路 主干道 北外环-江阳路新线—宁通高速 5.82 2008-2009 10 宝林路 主干道 万福路—G328新线 5.82 2009-2010
3、 次干道
通过新建跨河通道，优化道路横断面，形成区域东西（或南北）方向的贯穿通道，充分
发挥次干道交通功能。
表27 近期次干道建设
序号 道路名称 性质 起讫点 长度（KM） 实施时间 1 平山西潞 次干道 西北绕城公路—扬子江北路 6.00 2009-2010 2 北城路 次干道 友谊路—运河路 3.09 2008-2009 3 建设大街 次干道 西北绕城公路—贾七路 3.43 2008-2009 4 华洋路 次干道 扬子江路—运河南路 4.69 2009-2010 5 三星路 次干道 北外环—太平路 3.27 2008-2009 6 曲江路 次干道 太平路—江阳路新线 3.26 2008-2009 7 高桥路 次干道 北外环—漕河路 3.31 2009-2010
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第63条 公共交通
1、 发展目标
切实贯彻“公交优先”政策，加大公交投入力度，加快公交场站建设，优化公交线网，提高公交服务水平，增强公交的竞争力和吸引力，逐步增加公交出行比例，形成较为合理的大城市交通模式。
2、 大中运量捷运系统规划
规划BRT1线西至扬州火车站，东至江都火车站，途经新城西区、老城区及河东CBD三个中心，全长约29km。主要服务于主城区的通勤客流和商务客流，同时也拉动了江都的经济发展，有利于 “一体两翼”的协调发展。
3、 公交车辆
规划近期2010年扬州市主城区范围内公交车每万人拥有量达到12标台/万人，总规模约为1200标台。
4、 公交线网 公交线网调整：
近期规划公交线网的调整应重点考虑以下几方面内容： （1）公交站点覆盖盲区
（2）在部分次干道布设线路，优化线路分布 （3）结合首末站的建设，延伸部分线路 加强新线路的建设：
（1）结合道路网络改善，在主城区内次干道及支路新辟公交线路，提高线网覆盖率； （2）结合西部地区、南部地区开发，通过开设新的公交线路，加强片区间联系； （3）综合考虑区内交通需求，在各片区范围内开设区内环线；
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（4）考虑到主城区与外围乡镇的客流联系强度增加，适时增设城乡公交线路。 5、 公交场站建设规划
规划近期建设各类公交枢纽11个，总面积约4.1公顷。
表28 近期公交枢纽站规划布局一览表
序号 枢纽站点 类 别 规模（m2） 实施时间 1 汽车总站 一级综合客运枢纽站 10000 2008-2010 2 火车站 二级综合客运枢纽站 6000 2008-2010 3 老城区 城市公交换乘枢纽 4000 2008-2010 4 新城西区 城市公交换乘枢纽 4000 2008-2010 5 建安路 城市公交换乘枢纽 2000 2008-2010 6 邗江开发区 城市公交换乘枢纽 2000 2008-2010 7 茱萸湾公园 城市公交换乘枢纽 1000 2008-2010 8 荷花池公园 城市公交换乘枢纽 2000 2008-2010 9 瘦西湖风景区 城市公交换乘枢纽 3000 2008-2010 10 时代超市 城市公交换乘枢纽 2000 2008-2010 11 江阳工业园枢纽站 城乡公交换乘枢纽 5000 2008-2010 表29 近期公交停车保养场规划一览表
序号 场站 占地面积（M2） 实施时间 1 汽车总站 12000 已建 2 亚细亚（渡江南路） 6000 已建 3 友谊路（公交总公司） 25000 已建13000m2，2008-2010进行扩建 4 火车站 40000 2008-2010 5 汤汪经济开发（渡江南路-开发路） 25000 2008-2010 6 江阳工业园（汽车北站） 10000 2008-2010 8 润扬森林公园 5000 2008-2010 9 邗江工业园区 20000 已建4000m2，2008-2010进行扩建 10 平山堂东路 30000 2008-2010 扬州市城市综合交通规划（2007-2020）（规划文本）
11 四望亭路-文汇北路 30000 2008-2010 12 茱萸湾公园 2000 已建 13 维扬开发区 4000 已建 16 扬圩路 4000 2008-2010 合计 213000 6、 公交优先通道规划
环线：邗江路-江阳中路-江阳东路-运河路-太平路-漕河路-四望亭路； 南北向：友谊路-汶河路-南通西路-渡江南路、扬子江大道。
第64条 停车
1、 路外公共停车场
近期需刚性和半刚性停车泊位约4600个。规划停车场详见下表：
表30 公共停车场近期规划汇总表
所属 分区 序号 位置 泊位数 布局形式 24 江都路盐埠路交叉口西北侧 200 刚性 东 26 文昌东路江都路交叉口东南侧 250 刚性 部 27 运河西路江都南路交叉口西北侧 200 刚性 分 29 运河西路运河南路交叉口西南侧 250 半刚性 区 30 江阳东路联谊路交叉口西南侧 200 半刚性 33 渡江南路开发路交叉口西北侧 250 刚性 西南分区 65 扬子江中路江阳中路交叉口西南侧 150 半刚性 48 文昌西路邗江路交叉口西北侧 150 半刚性 49 文昌西路新城北路交叉口东北侧 100 半刚性 西部 50 四望亭路大学路交叉口西北侧 150 半刚性 分区 55 安兴路新城路交叉口东南侧 100 半刚性 56 扬子江路安兴路交叉口东南侧 150 半刚性 60 邗江路江阳中路交叉口西北侧 150 半刚性 61 新城路江阳中路交叉口西北侧 150 半刚性 西北 39 台扬路邗江路交叉口西南侧 150 半刚性 分区 42 邗江路蜀岗路交叉口东南侧 150 半刚性 东北 16 竹西路高桥路交叉口东南侧 100 刚性 分区 17 友谊路清河路交叉口东南侧 100 半刚性 18 史可法路清河路交叉口东南侧 150 刚性 19 清河路高桥路交叉口西南侧 150 半刚性 22 史可法路盐埠路交叉口东北侧 150 半刚性 82 国画院西侧 200 刚性 老 83 扬州针织厂南侧 200 刚性 城 86 时代广场 200 刚性 区 87 嵇家湾停车场 200 刚性 88 萃园农贸市场北侧 200 刚性 89 黑天鹅商场西侧 200 刚性
2、 路内停车场
因地制宜，科学设置路内停车泊位。要逐步取缔交通影响较大的干道停车泊位，根据路段交通量及停车需求的大小，合理确定停车泊位规模。近期重点对老城区现有路内停车泊位进行整治。
第65条 交通组织与管理策略
1、 加强开展交通影响分析工作
2、 全面推进道路交叉口的渠化组织，并实施联动控制，提高交叉口的通行能力 3、 加强对重点地区（如交通枢纽、老城区学校门口）的综合交通整治工作 4、 结合中心区的道路条件，推行单行线交通组织 5、 根据道路交通流量变化，适时增设信控路口 6、 加强干道两侧出入口管理 7、 完善道路交通标志标线的设置
8、 差别化的实施货车禁行区，改善货运交通环境，逐步规范货运交通秩序
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第十二章 附则
第66条 本规划成果包括规划文本、图件和总报告，规划文本和规划图件具有同等的法律效
力。
第67条 本规划是指导扬州市城市综合交通建设的法定文件和进行建设管理的依据，在城市
规划区进行各项建设活动的一切单位和个人，均按照《中华人民共和国城市规划法》和《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，执行本规划，任何单位和个人非经履行法定程序不得变更本规划。
第68条 因城市建设需要单独编制的道路红线规划、公共交通规划、停车发展规划、物流设
施规划、交通管理规划、交通安全规划等专项规划，均应依据本规划进行。
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