发布时间 : 星期二 文章01 汽车发动机构造与维修教案 - 图文更新完毕开始阅读8f71e1b7a2161479171128f0
授课主要内容 任务引入 以一辆捷达轿车，在接通点火开关起动挡时，听到起动机的位置发出“嗒嗒”的声音，发动机不能起动这个故障引入新课 知识链接 一、起动系统的组成和作用 1.起动系统的组成 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须用外力带动发动机的曲轴，使汽缸内吸入(或形成)可燃混合气并燃烧膨胀，工作循环才能自动进行。 2.起动系统的类型 按控制方法的不同，起动系统可分为机械控制式和电磁控制式。 二、起动机的组成 起动机一般由直流电动机、操纵机构和离合机构组成。 1．直流串励式电动机 直流串励式电动机的作用是将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生转矩。直流串励式电动机由机壳、磁场绕组、电枢、换向器及电刷等主要部件构成。其特点是低速时转矩很大，随转速上升，转矩下降，这一特征非常适合发动机起动的要求。 2. 传动机构 传动机构主要由单向离合器、活动铁芯、拨叉和回位弹簧组成。传动机构的作用是在发动机起动时，将直流电动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机起动后而与飞轮啮合的小齿轮没有及时回位的情况下，保护起动机不被飞轮反拖。 3. 控制开关 起动机的控制开关又称电磁开关，功能是控制直流电动机主电路的通断，它主要由吸引线圈、保持线圈、铁芯和接触盘等组成。它还能控制起动机传动机构与飞轮齿圈的啃合与分离。 三、起动系统起动辅助装置的作用和组成 为了使发动机在低温下迅速可靠地起动，常采用一些用以改善燃料着火条件和降低起动转矩的起动辅助装置。 起动系起动辅助装置主要由电热塞、进气预热器等组成。 1.电热塞 一般在采用涡流室式或预燃室式燃烧室的发动机中装有电热塞，以便在起动时对燃烧室内的空气进行预热。 2.进气预热器 29
在中、小功率柴油机上常采用进气预热器作为冷起动的辅助装置。 四、实训1 起动机保养 1. 起动机的分解 1.拆下电磁开关处螺母，松开引线。 2.拧出后轴承盖的两个螺钉，将轴承盖取下。 3.取出绝缘垫片，用铁丝钩把电刷弹簧取出，并取出电刷。 4.取下电刷架。 5.将定子线圈连外壳一并取下。 6.拧出电磁开关的两个固定螺母，将电磁开关取下。 7.把电枢、单向离合器和拨叉一起取出。 8.按分解的相反顺序装复起动机各零件。需要润滑的部位。 2.起动机主要零件的检查 1. 检查换向器 换向器的故障多为表面烧蚀。轻微烧蚀用00号砂纸打磨，严重时应车削。换向器直径不小于标准值1.10mm，换向器铜片高出云母片0.4~0.8mm。 2. 检查单向离合器 按顺时针方向转动驱动齿轮，应能够转动；逆时针转动时，应该被锁住 3. 检查电磁开关弹簧及拨叉 用手将活动铁芯重复压下和放松，活动铁芯在弹簧力的作用下，应能活动自如；检查拨叉有没有变形破裂 五、起动机的更换 1.就车检查起动机连接线路状况 起动机的连接线路是否良好，直接影响到起动机的工作。检查的线路包括蓄电池的负极搭铁线、蓄电池正极与端子30的连接线，起动继电器输出与端子50连接线。 （1）. 用手摇动搭铁线，检查是否有松动或锈蚀现象。 （2）（2）. 检查端子30试电笔点亮，表示蓄电池与电磁开关间线路连接良好。 （3）. 检查端子50拔下端子50插头，使用万用表电压20V挡检查，当点火开关旋至起动挡，正常时显示一个接近蓄电池的电压值。 2就车拆卸起动机 （1）.用手拔下起动机端子50接线柱上的导线插头。 （2）.把端子30接线柱固定螺母松开，从接线柱上脱出导线，并将螺母旋回到接线柱上。 任务实施 1．制定故障类型。 2．制定检测方案 3．检修 4．检测评分
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5．质量分析 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，加深理解与记忆，让同学真正的掌握发动机起动系统。 学习评价 1. 让同学独立完成学后测评试题，检验同学掌握情况，并计入平时成绩。 2. 让同学独立完成对起动系统故障的检修，并检测评分，计入平时成绩。 课后作业 1．完成课后习题。 2.复习下一任务。
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 知识目标 技能目标 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 4+20 年 月 日 项目4 电控汽油发动机的构造与维修 任务1 空气供给系统的构造与检修 1．掌握空气供给系统的组成、作用及分类。 2．掌握空气供给系统的各组成部件。 1．能够熟练掌握热线式空气流量计的检测。 2．能够熟练掌握压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的检测。 1．掌握空气供给系统的组成、作用及分类。 教学目标
教学重点 2．掌握空气供给系统的各组成部件。 3．能够熟练掌握热线式空气流量计的检测。 4．能够熟练掌握压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的检测。 1．空气供给系统的各组成部件。 教学难点 2．热线式空气流量计的检测。 3. 压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的检测。 借助于多媒体课件，讲授空气供给系组成、作用与工作原理。通过多媒体教学方法 教学手段 视频和老师的实际操作对热线式空气流量计的检测、压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的检测等进行示范，通过对空气供给系统故障检修的训练，让学生进一步掌握空气供给系统故障检修的技巧。 1．空气供给系统的组成、作用及分类约80分钟。 2. 空气供给系统的各组成部件约80分钟。 学时安排 3．热线式空气流量计的检测约5小时。 4. 压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的检测约5小时。 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件、发动机台架。 空气供给系故障的判断。 1. 随堂提问，计平时成绩。 2. 对实训质量进行评分，计平时成绩。 教学后记 32