发布时间 : 星期二 文章河南省工程研究中心可行性研究报告更新完毕开始阅读8f93c20ed4bbfd0a79563c1ec5da50e2534dd173
发展，促进产业链形成，带动产业链发展，为我省危险品运输车辆制造行业的发展提供一个契机，推动行业经济向高新技术型经济发展。
通过河南省危险品运输车辆工程研究中心的建设，使公司的工程技术信息在研究中心与各部门、各生产单位之间高度共享，高效互动，使内外信息技术与生产一体化。细化研发人员，促进企业新产品化开发，开发高技术含量、高附加值的危险品运输车辆产品，提高企业的核心竞争力。重点利用工程技术对危险品运输车辆的加工工艺及加工设备进行技术改造升级。
4.4工程研究中心的近期和中期目标
工程研究中心的近期和中期目标包括以下几方面的目标内容：
? 科研开发目标
专用车辆行业面临的是国际性的竞争，因此工程中心的项目规划本着高起点，有战略性，又要紧贴市场需求的原则，建立一流的研发平台，引入一流的技术路线，根据危险品运输车辆技术产业发展的特点，结合实际工程项目，将工作重点和发展方向与我省国民经济的发展与建设紧密结合起来，大力开展危险品运输车辆的相关研究开发工作，同时加强国际国内、省内省外危险品运输车辆技术领域的广泛交流和协作，集中企业和高校的人才、技术、资金、市场等方面的优势，建成一个“产学研”紧密结合的研发基地。工程中心通过危险品运输车电子防范系统研究、开发、应用；危险品运输车辆GPS监控技术的研究、开发、应用；爆破器材运输车特殊工艺技术的研究、开发、应用；车厢内爆破器材物品防盗技术的研究、开发、应用；化工液体运输车罐体特殊成型技术的研究、开发、应用五个领域进行科研开发。
? 人才培养目标
人力资源是企业兴旺发达的关键工程，工程中心的重大工作目标还在于人才的培养和使其取得相应的成果，通过校企联合，工程中心必将为我省我国危险品运输车辆制造产业培养出更多的实用技术人才，为经济和社会的发展起到促进作用。目标每年为企业培训10～20人左右的专业技术人才，成为研究技术成果和科技向现实生产力转换的有力保证。和高等院校合作，建立危险品运输车辆制造产业领域企业硕士工作站，培养硕士研究生2～3人。 表七： 人才计划培训表
2013年 为企业培养初、中级技术研发人员15名 为企业培养初、中级技术研发人员20名，高级研发人员3人，建立硕士研究2014年 生工作站，指导大专院校硕士研究生2名 ? 交流与合作目标
持续不断地将具有重要应用前景的科研成果进行系统化、配套化和工程化研究开发，为适应企业规模生产提供成熟配套的技术工艺和技术装备，并不断推出具有高增值效益的系列产品，推动相关行业、领域的科技进步和新兴产业的发展。我们将通过产学研相结合的方式，引进新原料、新技术、新工艺。充分发挥市场机制的作用，实行开放、流动的运行机制，面向全省危险品运输车辆制造产业承接工程化研究开发任务，实行有偿服务，逐步实现科研——开发——产品——市场的良性循环。接受国家和地方有关部门、企业、高校和科研委托的工程技术研究、试验项目和科技服务项目，并为其成果推广提供技术咨询服务。利用我们工程中心技术依托单位河南农业大学机电工程学院、郑州电子信息职业技术学院建立智能化危险品运输车辆研究新思路、新方法、新技术的对外服务平台，为危险品运输车辆制造企业与高等研发机构的合作和交流提供联络渠道，对企业承担的课题及研究项目进行合作和指导，解决危险品运输车辆制造企业在产品研发中遇到的具体难题，增强我省危险品运输车辆制造企业的科技实力与研发水平。
? 科研条件平台建设目标
为了适应社会主义市场经济和科技发展规律，积极推进科技型企业的发展，加快科技成果产业化，建立健全以企业为主体、经济技术相结合的产学研合作的技术创新体系。大企业和优势企业应按照市场原则建立自己的技术研究中心，加强与高等院校科研机构的合作，建立技术协作，成为科研研发链条中重要的一环。从实际出发创造条件，建立多种形式的中试基地和企业技术中心，最终向科技型企业迈进。郑州红宇专用汽车有限责任公司作为全国最大的危险品运输车辆制造企业，具有一定的危险品运输车辆生产能力，拥有先进的加工生产线、完善的科研设施、高素质的人才队伍。为搭建科研条件平台具有较强的优势。通过组建“河南省危险品运输车辆工程研究中心”，可以有效的集聚科技研发资源，有效的发挥高等院校、科研机构的科技优势和人才优势，直接建立与企业无壁垒技术研发平台，提升河南省危险品运输车辆制造企业的综合研发能力，达到创建国内首屈一指的危险品运输车辆制造研发机构目标奠定良好基础。
工程中心加速科研成果的转化，建成2000平方米的中试基地，根据中心工程技术研究
需要，建设1000平方米的科研综合楼，建成各类标准化实验室、大型学术报告厅、信息情报室，配备大型工程化实验设备及现代化检测分析实验仪器，同时完善相关的生活辅助设施建设，充分满足“工程中心”基本需要，保障“工程中心”顺利开展工作。
根据对市场未来走向的调研分析，为企业的长期发展战略规划提供可行的意见和建议。每年承担国家和省级科技攻关项目1～2项，纵横向科研经费200万元/年，科研项目鉴定1～2项，申报和获得国家专利1～2项，发表论文10篇。
? 经济效益和社会效益目标
经济效益目标：河南省危险品运输车辆工程研究中心以市场为导向，按现代化公司制运行，立足于先进适用的以及影响行业整体发展水平的关键技术等科研成果的转化，面向全国各省相关行业积极推进研究成果的生产力转化，通过承接工程化研究开发任务，进行技术交流、成果转让，实现有偿服务，逐步实现科研—开发—产品—市场的良性循环。其业务模式是危险品运输车辆产品的研发和工程化，危险品运输车辆产品技术含量高，市场需求大，形成产品后在市场处于优势地位，该项目的实施将会对我省的产业结构调整和新型工业化道路有着积极的影响，会对行业发展起到推动作用，预计五年内中心可实现产值3亿元，利税6000万元，经济效益显著。
社会效益目标：河南省危险品运输车辆工程研究中心研发的产品属于危险品运输车辆制造行业产品，技术含量高，成本低，对环境没有污染，在生产过程中所需能源如水、电、气等较少，与传统工业相比资源浪费较少，不会产生环境污染。同时该中心就是针对危险品运输车辆制造行业产品研发而组建成立的，能够提高我省危险品运输车辆制造行业的整体水平，为整个行业的发展提供技术保障与技术支撑，具有较好的社会效益。郑州红宇专用汽车有限责任公司
五、管理与运行机制
5.1工程研究中心的机构设置、职责和运行机制
? 工程研究中心的机构设置 工程中心机构设置如下图：
中心管理委员会和技术委员会 危险品运输车辆工程技术研究中心 技术管理部 研究开发部 行政管理部 工程技术部 试 制 部 中试基地
? 工程研究中心人员配备情况、职责
“工程中心”将充分应用科技奖励政策，以一流的软硬设施，多种用人机制汇聚全
国优秀的专家和高级工程技术人员，通过优化人员结构，使中心管理人员与工程技术人员的比例为1：10，并根据需要合理配备充足的能够完成各项工程实验任务的技术人员与技术工人等。
组建后的危险品运输车辆工程研究中心在管理委员会和学术委员会的领导下，实行主任负责制。设主任一名，领导中心全面工作；副主任三名，分别负责项目规划、组织开发和管理工作。中心由五部门组成：行政管理部、技术管理部、研究开发部、工程技术部、试制部。其中日常管理及财务人员4人，技术管理人员3人，研发人员38人，工程技术人员7人，产品试制、试验人员8人，共计60人。
根据郑州红宇专用汽车有限责任公司危险品运输车辆产业工程的发展需要，河南省危险品运输车辆工程研究中心将围绕危险品运输车辆技术的中存在的重大关键性、基础性和共同性技术问题，发挥核心研究作用，融汇国内外各学科先进技术成果，进行系统化、配套化和工程化研究开发，缩小与世界智能化配电产业的发展差距，推动自身的技术进步，广泛开展技术合作与交流，积极开展国内外引进技术的消化、吸收与创新，成为企业吸收国内、外先进技术、提高产品质量的技术依托平台。同时以市场为导向，开