发布时间 : 星期一 文章汽车空调实验指导书(new)更新完毕开始阅读8fc5319caf1ffc4fff47acf1
001 1 压缩机，磁耦合器N25（代码1到12签出关闭条件基础） 代码：0 N25未关闭 代码：1 冷却剂循环高压时N25由空调装置的压力开关F129关闭 代码：2 N25关闭，因为带有新鲜空气鼓风机控制单元J126的新鲜空气鼓风机V2已损坏 代码3 由于冷却剂循环中压力过低，N25被空调装置的压力开关F129关闭 代码：4 不显示出来 代码：5 N25关闭4s（没有损坏）代码5出现仅5s。如果持续存在，则检查转速信号 代码：6 N25半闭ECON运行（没有损坏） 代码：7 N25关闭，因为通过通风器，新鲜空气鼓风机的送风运转已被关断(没有损坏) 代码：8 N25已被关闭，因为环境温度低于3℃（为防止冻结，没有损坏）。必要时检查温度传感器G17和G89 代码：9 不显示出来 代码：10 N25已关闭，因为车上电源的电压低于9.5V 代码：11 N25已由热灯开关（组合仪表）通过空调的控制单元J255关断 代码：12 N25已由自动变速器的控制单元或发动机的控制单元通过空调的控制单元J255关断 2 发动机转速认可： （代码0不） （代码1是） 3 行驶速度 （显示0~25km/h 4 持续时间 （代码0至240“熄火”时间分钟） （代码250-蓄电池断开） （代码255-传输有误） 002 1 伺服电机用于温度活门V68 （测量值代码：0至255） （同理论值之间允许的偏差±2） 2 伺服电机，用于温度活门V68 （理论值：0至255） 3 伺服电机用于温度活门V68 活门止挡：冷 （代码0至149 V68损坏） （代码150至250 V68处于正常状态，前提是已作过04-初始设置） （代码251至255 V68损坏） 4 温度活门伺服电机V68 活门止挡：热 （代码0~4 V68损坏） （5～100 V68正常，前提是已做过04-初始设置） （代码101~255 V68损坏） 003 1 中央活门伺电机V70 （测量值代码：0～255） （同理论值的允许偏差±2） 2 中央活门伺服电机V70 （理论值：0至255） 3 中央活门伺服电机V70 活门止挡：空气往仪表板出风口 （代码0至149 V70损坏） （代码150至250 V70正常，前提是已做过04-初始设置） （代码251至255 V70损坏） 4 中央活门伺服电机V70，活门止挡：空气往脚部空间出风口/除霜器 （代码0至4 V70损坏） （5至100 V70正常，前提是已做过04-初始设置） （代码101至255 V70损坏） 004 1 脚部空间和除霜器活门伺服电机V85 （测量值代码：0至255） （与理论值允许偏差±2） 2 脚部空间和除霜器活门伺服电机V85 （理论值：0至255） 3 脚步部空间和除霜器活门伺服电机V85，活门止挡：空气往脚部空间 （代码0至149 V85损坏） （代码150至250 V85正常，前提是已做过04-初始设置） （代码101至255 V85损坏） 4 脚步部空间和除霜器活门伺服电机V85，活门止挡：空气往挡风玻璃 （代码0至4 V85损坏） （代码5至100 V85正常，前提是已做过04-初始设置） （代码101至255 V85损坏） 005 1 风滞压力伺服电机V71 （测量值代码：0至255） （与理论值的允许偏差±2） 2 风滞压力伺服电机V71 （理论值：0至255） 3 风滞压力伺服电机V71 活门止挡：新鲜空气通往乘客厢 （代码0至149 V71损坏） （代码150至250 V71正常，前提是已进行过初始设置） （代码251至255 V71损坏） 4 风滞压力伺服电机V71 活门止挡：新鲜空气通往乘客厢 （代码0至4 V71损坏） （5至100 V71正常，前提是已进行过初始设置） （101至255 V71损坏） 006 1 由空调控制单元J255计算出的温度值（℃），显示在操作和显示单元E87的显示屏上。温度值是根据新鲜空气吸气道温度传感器G89测量的温度值和外界温度传感器G17的温度测量值计算出来的。汽车停下来后，这一数值低于G17和G89的测量值。 如果温度传感器G17和G89的测量值反映了实际温度值，说明没有故障。经较长时间运行后，这两个温度趋于一致。如果温度值极不正常，说明G17或G89有故障。 2 新鲜空气吸气道温度传感器G89 （实际测量值，单位℃） 3 外界温度传感器G17 （实际测量值，单位℃） 4 太阳光入射光电传感器G107 （测量值%，0至120） 007 1 中央出风口温度传感器G191 （实际测量值，单位℃） 2 脚部空间出风口温度传感器G192 （实际测量值，单位℃） 3 仪表板温度传感器G56 （实际测量值，单位℃）