发布时间 : 星期日 文章煤矿死亡事故案例-（运输事故）2011更新完毕开始阅读9032221ca76e58fafab003c9
(一)、“11.3”运输事故 2、事故经过
1975年11月13日八点班敖学虎同志（专职司机）负责开南二一段回风石门20KW绞车。第一次吊了三个空车，放了两个重车，第二次吊的是管子，挂了两个重车准备下放，刚起出去道叉，里边九层煤运输上山放下重车因冲力过大，滑到回风石门道叉处顶掉道，影响下放重车，这时挂勾工张保伦、张大广为了省事，将已吊出道叉的重车放回挂上硬拉，结果是不但没有拉上道，反而把道叉拉坏，因此就摘开了。二人分别去找破板准备抬车，在这期间，敖学虎因见上下吊放几次，知道是掉道了，故将闸刹住下来看情况。11时00分敖学虎走到吊着的两重车处，因刹车失灵自动下滑，将该同志推倒压到车下死亡。
3、发生事故的时间
1975年11月13日11时00分。 4、发生事故的地点 月亮田矿南二一段回风石门 5、事故类别 运输事故。
6、事故伤亡人员情况 死亡1人。
7、事故直接经济损失 （略）
8、事故性质 责任事故。 9、事故直接原因
①、绞车司机未坚守岗位，擅自离工作岗位。 ②、绞车不完好，致使刹车失灵。 10、事故的间接原因是
对职工安全意识教育不够，对绞车检查、检修力度不足。 11、防范措施
①、加强职工安全教育，尤其是特殊工种岗位人员的岗位责任制教育。
②、加强设备检查及维护，杜绝启用不完好设备。 12、事故责任划分及处理意见 （略） 1976年度
(一)、“11.12”运输事故 2、事故经过
1976年11月12日，开拓区208队计划出勤6人，实际出勤5人，班前会上队长向玉朋分工，当时工人许权明讲人少干不了，向玉朋说人少也得干。根据分工：王利开轨道上山绞车，许权明挂钩，李先云开二段回风石门11.4KW小绞车兼清理耙斗机后边道上的矸石，李甲群挂钩，蒯跃友开耙斗机。开工时，李甲群首先打铃开始装矸，当拉第二个空车时（倒拉牛），耙斗机司
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机蒯跃友发现李先云离开小绞车在耙斗机尾部清矸，就喊：“空车上来啦”，李先云立即闪开。当拉第三个空车时，司机只顾耙矸，正在耙矸时，只听喊一声，司机蒯跃友回头一看，只风李先云被空车挤在耙斗机尾部，经抢救无效死亡。
1979年度
(一)、“3.24”运输事故 2、事故经过
1979年3月24日四点班，陈思文被分配到南一二段回风斜石门开11.4KW绞车，20时20分陈思文在整理运行中的绞车钢丝绳乱绳时被乱绳缠住右脚卷到绞车滚筒上导致右腿至小腹被拉伤致死。
9、事故直接原因
①、小绞车不完好，钢丝绳乱且无挡板。 ②、绞车司机违章操作，开车时整理乱绳。 10、事故的间接原因是
①、采区机电运输管理工作混乱。 ②、对职工的安全教育、培训存在差距。 11、防范措施
①、认真贯彻执行党的安全生产方针。各级领导，特别是基层干部在布臵生产任务时，一定要布臵安全工作，而且安全措施要具体。
②、加强岗位责任制，严格执行安全操作规程，再次重新贯
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彻11.4KW绞车安全操作规程。
③、加强设备完好管理，要有专人定期维修。 (一)、“7.19”事故 2、事故经过
1982年7月19日零点班，开拓区213队当班出勤6人，朱克益临时负责（78年6月入矿），除朱克益外有4个民工，1个新工，本班进尺0.5米，出矸5车，由于民工和新工不会打眼、放炮、架棚，放炮后共同出矸，推车，出完矸子后，需一边提矸一边架棚，张克、张利明打点挂钩，朱和赵士龙将车推到车场后，赵说：“我来开绞车”，朱说可以，并说：“我个儿大，我来背车，你背车要掉道。”在此情况下赵无证开车，第一车拉上来去架棚，前两车较为顺利，提第三车时，电铃只想了一下就哑了（事后检查发现打点按钮的接线柱螺帽松动，由于当班电工马国义在3点钟已脱岗升井，电铃没有得到处理，于是提升改为上下呼喊，传递信号，这样第三车也提上去了，第四个车赵由绞车处下来，伙同张克、张利明挂好钩，并告诉二张说：“我上去就拉车”，二张未说什么。死者任德勇（本班班长兼放炮员）见矸子已出完正在架棚，想先走一步到药库结账，于是背起药筐，手提雷管箱，经由窄帮，穿越矿车，由于窄帮只有0.35米宽任未能顺利通过，这样任就隔着矿车，将药筐解下，举起递给张利明，此时还未递过而绞车启动，张喊危险，矿车向前运行了0.6米，巧合掉道倾向窄帮，抬棚挤歪了，就在这样情况下，任未能抢在矿车之前跳
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