发布时间 : 星期四 文章G107施工组织方案 - 图文更新完毕开始阅读9120c5d1dd3383c4bb4cd2c4
②、纵向接缝
纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实；在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约0.3m搭接拌和，整平后一起碾压。
（8）、养生及交通管制
石灰粉煤灰稳定碎石碾压完成后应及时养生，养生期不少于7d，气温较高时，则应连续养生。养生期间除洒水车外应封闭交通。结构层养生结束后施工车辆在其上行驶应将车速限制在20km/h以下，对其层面上的散落的集料要及时清扫。
1.4.9路缘石
本工程所涉及的路缘石为预制块砼缘石。
（1）施工前做好放线测量工作，直线每10米一个控制桩，曲线及路口处每5米一个控制桩，放线点位不得破坏。
（2）路缘石砌筑过程中在路缘石内侧顶端位置挂线，注意砌筑过程中不得刮、碰标准线。路缘石在勾缝前用经纬仪检查直顺度，用水准仪检查高程，如果有与设计要求不符的应及时修整。
（3）对生产构件的厂家进行调查，对其所用材料进行抽检、试验，检查合格方可使用。进场的构件必须有出厂合格证，派专人检查其外观质量，如发现缺棱掉角的不予签收。
（4）所用砂浆严格按照设计配比拌和均匀，拌和使用搅拌机，严禁人工拌和，铺砌厚度严格按设计控制。勾缝时防止砂浆污染路缘石。另外，应特别注意砂浆不要遗洒，防止对路面基层造成污染。勾缝砂浆应饱满、平整而光滑。
（5）为了保证构件安砌稳固、直顺，路缘石施工完成后应及早勾缝和养生。
（6）施工完成后注意成品保护，在沥青面层施工时用塑料薄膜进行覆盖，严禁沥青砼、乳液遗洒在路缘石上。
1.4.10透层、下封层与粘层
（1）透层：喷洒前-清扫，洒布车就位后，气温低于10摄氏度时，不宜喷洒透层，打开喷嘴按均匀速度向前行驶喷洒，作业时在整个工作宽度和长度范围内撒布均匀，对洒布车洒不到的部位及洒漏的部位，用人工补洒，对局部喷洒过量的部位用人工紧跟洒布车后及时检查并用扫帚扫均。洒铺时及时检测喷洒量，喷洒量按设计要求控制，洒布的透层沥青渗入基层深度不小于5㎜，不在表面流淌，形成油膜。
（2）下封层：洒布车就位后，气温低于10摄氏度时，不宜喷洒，打开喷嘴按均匀速度
向前行驶喷洒，作业时在整个工作宽度和长度范围内撒布均匀，对洒布车洒不到的部位及洒漏的部位，用人工补洒，对局部喷洒过量的部位用人工紧跟洒布车后及时检查并用扫帚扫均。洒铺时及时检测喷洒量，沥青按设计要求控制，厚度为1cm控制。撒布集料后应及时扫均，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青的要求。撒布集料后，不必等全段撒布完，立刻用18t钢轮双轮压路机从路边向路中心碾压3～4遍，每次轮迹重叠约300mm。碾压速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。
（3）粘层：在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒沥青粘层，粘层采用沥青洒布车喷洒粘层沥青，并选择适宜的喷嘴，气温低于10摄氏度时，不宜喷洒粘层油，当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油，当路面上有赃物、尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，不得有堆积。喷洒不足的应补洒，过量处应刮除。在路缘边沟侧面应用刷子进行人工涂刷。粘层油应在当天洒布。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，应立即铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
1.4.11厂拌热再生沥青混合料施工
厂拌热再生是指将旧沥青混凝土路面面层，经过铣刨、回收、破碎、筛分等工序，再掺入一定比例的新骨料、新沥青、再生剂等，利用特制的再生混凝土搅拌设备进行加热拌合后，运送至施工现场，热铺成为新的沥青混凝土路面结构层。
（1）回收沥青路面材料（RAP）
采用铣刨机一次完成道路面层的铣刨任务，从而节省大量的工作时间和成本。铣刨后的沥青材料运输到拌和现场，堆入成料堆后以备将来使用。
铣刨速度对铣刨料的影响：
沥青热再生依靠专用铣刨机将旧路进行铣刨获取原材料，也就是说再生材料的原材料主要来自于旧路面材料，而集料级配是决定混合料路用性能的重要因素，因此控制铣刨机的速度是获取理想再生材料的首要控制手段。通过铣刨机四种不同的铣刨速度进行试验对比能够发现铣刨速度超过10m/min时，铣刨料的级配明显偏粗，表现在4.75mm以下材料通过率偏低，而处于6~8m/min的铣刨速度时，铣刨材料的级配差异性不大，材料的级配比较稳定。因此最终要求铣刨速度控制在6~8m/min。
（2）旧路材料的预处理和堆放
铣刨后的沥青路面材料必须进行二次破碎处理。破碎时，使用推土机、装载机等机械将一个料堆的回收料充分混合，然后进行破损，使回收料的最大粒径小于再生混合料最大公称粒径，不应有超粒径材料。根据要求经过筛分后装载机转运到堆料场均匀堆放，堆料场地面应进行硬化处理，并具有防雨设施，不同档的回收沥青材料应分开堆放并明确标识，避免混合。
（3）混合料拌和及运输
混合料采取厂拌，自卸车运输，装车时分前、中、后三次装入自卸车内，以避免离析。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。
从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。
（4）混合料摊铺
再生混合料采用沥青摊铺机摊铺施工，摊铺温度按下表进行。
厂拌热再生沥青混合料摊铺温度（℃）
沥青标号 摊铺温度不低于 正常施工 低温施工 50# 145-150 165-170 70# 140-145 155-160 90# 135-140 145-150 110# 130-135 140-145 沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定，一般取1.2-1.4.摊铺时，摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动，两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。
（5）混合料压实
再生混合料压实温度宜比热拌沥青混合料高5℃-10℃，按下表进行。
沥青标号 开始压实的混合料内部温度，低温施工 不低于 压实完成的表面温度，不低于 钢轮压路机 轮胎压路机 80 85 70 80 65 75 60 70 155 150 140 135 正常施工 50# 140 70# 135 90# 130 110# 125
振动压路机 75 70 60 55 压实分为初压、复压和终压，使用大吨位的双钢轮振动压路机、轮胎压路机等压实。施工时，通过试验段确定相应压实机械的组合方式。压实时应紧跟摊铺机进行，避免混合料温度下降而造成压实困难，对于压路机无法达到的部位采用小型振动压路机或振动夯板配合压实。压实数据见下表。
压实阶段 初压 复压 终压 速度（Km/h） 2-3 3-5 3-6 编数 2-3 3-4 2-3 压路机类型 振动压路机 压实 轮胎压路机 钢轮压路机 方式 先静压1-2遍，再振动（6）、养生和开放交通
再生混合料压实完成后，应封闭交通进行养生，再生层路表温度低于50℃后方可开放交通。
1.4.12 厂拌乳化沥青混凝土冷再生底面层施工 （1）、施工工艺流程
铣刨机铣刨旧路面→将铣刨下来的材料运输到沥青冷再生的拌和现场，堆入成料堆备用→拌和厂备齐特种乳化沥青、水硬胶结料等材料→厂拌乳化沥青冷再生设备拌和→再生材料运输到施工现场→采用摊铺机摊铺→压路机压实→养生→质量检验验收→成品保护。
（2）、铣刨旧路
采用铣刨机一次完成道路面层4厘米的铣刨任务，从而节省大量的工作时间和成本。铣刨后的沥青材料运输到拌和现场，堆入成料堆后以备将来使用。
铣刨速度对铣刨料的影响：
沥青冷再生依靠专用铣刨机将旧路进行铣刨获取原材料，也就是说乳化沥青冷再生材料的原材料主要来自于旧路面材料，而集料级配是决定混合料路用性能的重要因素，因此控制铣刨机的速度是获取理想再生材料的首要控制手段。通过铣刨机四种不同的铣刨速度进行试验对比能够发现铣刨速度超过10m/min时，铣刨料的级配明显偏粗，表现在4.75mm以下材料通过率偏低，而处于6~8m/min的铣刨速度时，铣刨材料的级配差异性不大，材料的级配比较稳定。因此最终要求铣刨速度控制在6~8m/min。