发布时间 : 星期三 文章高速铁路有砟轨道线路维修规则20120808(最终稿)更新完毕开始阅读942cd116f18583d049645927
一、 道岔应铺设在无缝线路固定区，正线道岔除胶接绝缘接头外，其他接头应全部焊接。
二、 无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠。
三、 无缝道岔尖轨尖端伸缩位移、可动心轨尖轨伸缩位移应满足表3.7.10要求，超过允许值应分析原因，并及时调整。
尖轨相对于基本轨、可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移（单位：mm） 表3.7.10
道岔类型 尖轨允许 伸缩位移 ±40 +45 ±40 心轨允许 伸缩位移 ±20 ±30 ±20 锁闭机构 多机多点钩型外锁 第一牵引点拐肘外锁 多机多点自调式外锁 备 注 尖轨跟端结构 限位器、间隔铁 或无传力部件 无传力部件 限位器 客专线系列 CZ系列 CN系列 四、 应加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定，防止碎弯和爬行。 五、 应按规定利用钢轨位移观测桩进行位移观测，及时分析锁定轨温变化及钢轨位移情况。应加强尖轨和心轨位移观测，防止转换卡阻。
第3.7.12条 调节器性能和配置、尖轨相对于基本轨降低值应符合设计要求。 第3.7.13条 调节器用钢轨、扣件及其他零部件制造、组装、吊装、运输、储存、铺设及养护维修技术要求应符合《时速250公里客运专线（兼顾货运）有砟轨道60kg/m钢轨伸缩调节器暂行技术条件》规定。
第3.7.14条 调节器应满足以下技术要求： 一、 平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器。
二、 在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过200m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。
三、 调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2m。 四、 接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围。
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五、 单向调节器应加强尖轨及其后100～150m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定。
六、 调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。
第八节 无缝线路
第3.8.1条 正线应采用跨区间无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。
第3.8.2条 无缝线路锁定轨温应符合以下技术要求： 一、 无缝线路设计锁定轨温按下式计算：
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22源。
式中 Te－设计锁定轨温；
[ΔTd] －允许温降； [ΔTu] －允许温升；
?Tk－设计锁定轨温修正值，一般为0～5℃；
Tmax－最高轨温，取历年最高气温加20℃； Tmin－最低轨温，取历年最低气温。
二、 无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于5℃，同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃；左右股钢轨锁定轨温之差不应大于3℃。
第3.8.3条 无缝线路钢轨焊接应满足以下技术要求： 一、 钢轨焊接应按《钢轨焊接》（TB/T1632）标准执行。
二、 钢轨厂焊应采用固定闪光焊，现场焊应优先采用移动闪光焊，道岔、调节器焊接及伤损钢轨处理可采用铝热焊。
三、 钢轨焊接接头平直度应符合表3.8.3要求。
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钢轨焊接接头平直度标准 表3.8.3
平直度要求 部 位 200km/h +0.3 0 +0.3 -0.3 +0.5 200（不含）～300km/h +0.2 0 +0.3 0 +0.5 0 “+”表示凹进 “+”表示焊筋凸出 “+”表示凸出 说 明 轨顶面（mm/1m） 轨头内侧工作面（mm/1m） 轨底面（mm） 0 注：平直度以焊缝为中心进行测量。 四、 焊接接头位置应符合以下要求：
1. 左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过100mm；
2. 由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过±20mm； 3. 铝热焊焊缝距枕边不得小于100mm；
4. 单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段或不同线下基础过渡段范围。
第3.8.4条 联合接头应满足下列要求。
一、 联合接头焊接质量应符合《钢轨焊接 第1部分：通用技术条件》（TB/T 1632.1）规定。
二、 联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上，并要求距桥台边墙或桥墩不小于2m。
第3.8.5条 绝缘接头应满足以下技术要求：
一、 绝缘接头应符合《铁路钢轨胶接绝缘接头技术条件》（TB/T 2975）规定。
二、 左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于100mm。
三、 胶接绝缘接头宜采用现场胶接。胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于
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20m，道岔间困难条件下不应小于12m。
第3.8.6条 无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后200m线路为管理单元。
第3.8.7条 可采用钢轨应力检测仪等检测设备测量无缝线路锁定轨温。 第3.8.8条 应做好无缝线路钢轨位移观测，位移观测可采用仪器观测或弦线测量。累计位移量出现异常时（锁定轨温变化超过5℃），工务段应及时查明原因，采取相应措施。无缝线路钢轨位移观测桩设置要求：
一、钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固，均匀布置，内侧应距线路中心不小于3.1m，桥梁地段应在固定支座上方设置。 二、区间钢轨位移观测桩间距不应大于500m。
三、道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：岔头、限位器（或间隔铁）、岔尾（含直、曲股）、道岔前后50m和200m处。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩。
四、调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和200m处。双向调节器在中间增设1对。
第3.8.9条 在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行标记。标记应明显、耐久、可靠。
第3.8.10条
无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，有下列情况之一者，
应进行应力放散或调整：
一、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。 二、锁定轨温不明、不准确。
三、两相邻单元轨节锁定轨温差超过5℃，或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过3℃，或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过10℃
四、铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常伸缩。 五、出现严重不均匀位移。
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