发布时间 : 星期五 文章机动车辆检测中心工程项目可行性研究报告更新完毕开始阅读95d680f6370cba1aa8114431b90d6c85ec3a889a
机动车检测中心、驾驶员考试场及驾驶员培训学校项目可行性研究报告
设施基本能满足项目建设的需要。
(3)选址地点范围内无工业污染，符合《汽车综合性能检测站能力的通用要求》和环保要求。
第六章 项目规模及方案
6.1建设规模及指导思想
项目由 车辆检测有限责任公司组织实施建设，本次项目建设方案遵守“技术先进、安全可靠、设备配套、方便快捷”的要求，新建机动车辆A 级检测站以及检测车间、办证（办公）大厅、待检停车场、已检停车场、外观检视车间、试车道路、驻车坡道、淋雨试验台、转弯试验场、附属设施、调修车间及调修停车场等相关的配套设施、检验设备等。
6.2检测站的设计原则 1.与当地经济发展相适应
检测站是利用现代技术，使用不解体的方法，让车辆快速通过检测设备仪器即完成检测、诊断工作，故车辆检测过程是一个快速运转的流水线作业过程。对检测站的规划设计必须考虑到当地的经济及其发展状况，汽车是经济发达程度的体现，车辆的拥有量及增长状况等因素，是确定检测站的规模的重要依据。
2.符合当地城乡发展规划原则和要求
检测站是一个一次性投入大，长期见效的工程，其规划设计时，必须考虑与当地城乡发展规划建设相吻合，符合城乡发展规划思路。交通应安全、方便，由于进出检测站的车辆较多，不宜规划在人口密
- 17 -
机动车检测中心、驾驶员考试场及驾驶员培训学校项目可行性研究报告
集区和车辆流量较大道路不畅的地段。
3.应有利于检测站的可持续发展
在检测站建设时,应充分满足现行的法律、法规和检测技术标准，同时应考虑今后发展的需要，特别是在场地、检测车间、设备、设施和控制系统应留有扩展的空间，以保证法律、法规和检测技术标准更新时用较少的投入或不投入就能满足要求，使检测站能持续有效的运行。
4.合理利用资源
在检测站建设时,应充分根据现有的检测业务和今后能够开展的其他业务,进行设施设备的配置和场地厂房的合理布局，作到功能齐全，组合方便，以最少的资源最大限度地满足各类汽车检测任务的要求，使一次性投入的资源得到充分利用。
6.3项目建设引用标准
项目建设引用标准及规范如下：
1、《砌体结构设计规范》（GB50003-2001）； 2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）； 3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 4、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）； 5、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）；
6、《工程建设标准强制性条文》（2002年版、房屋部分）； 7、《供配电系统设计规范》（GB50052-95）； 8、《建筑照明设计规范》（GB50034-2004）；
- 18 -
机动车检测中心、驾驶员考试场及驾驶员培训学校项目可行性研究报告
9、《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2003）； 10、《建筑设计防火规范》（GB50016-2006； 11、《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）； 12、《室外给水设计规范》（GBJ13-86）1997版； 13、《室外排水设计规范》（GBJ14-87）1997版； 14、《民用建筑设计通则》（JGJ37-87）；
15、《汽车综合性能检测站能力的通用要求》（GB/T 17993-2005）； 16、《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565-2001）； 17、《汽车修理质量评定标准 整车大修》（GB/T 15746.1-1995）； 18、《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344-2001）； 19、《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）；
20、《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198-2004）。 6.4检测中心应体现以下特点：
1.总体布局是以办证大厅为中心。办证大厅与检测车间呈倒“L”形，这样布局可以将检测区域与辅助区域分开，再设置车辆进出站两道大门，使进入检测站的车辆有序行驶，检测流程清爽明朗。
2.根据当地的车辆保有量和今后的发展趋势,设计检测纲领为50000辆次/年，检测站所需占地面积为40亩(26680平方米),其中建筑面积7360平方米，停车场面积3720平方米，试车道面积2840平方米，其他试验场1800平方米，绿化面积4600 m2 。
- 19 -
机动车检测中心、驾驶员考试场及驾驶员培训学校项目可行性研究报告
3.根据检测纲领，按检测车辆长度12米计，车间内设置大车线（5工位）、小车线（6工位）及诊断线（3工位）共14个检测工位，并考虑车间与周围建筑物的匹配，所需车间尺寸为80x22x10m。在车间进口处设置汽车废气、动力性、经济性检测工位，减少了车间内的废气和噪音污染。在距车间进口18米处设置两道侧门，二级维护及安全检测车辆从侧门进入，提高了检测效率，保证了该站能从事营运车辆技术等级检测、车辆维修检测、安全检测及接受交通、公安、环保、商检、计量、保险和司法机关等部门、机构的委托项目的检测。
4.在总体规划中按检测车辆长度12米宽度4米计算，检测车辆流程按图中箭头所示，使车辆在站内任何一个区域内都能安全畅通行驶，不会发生调头、会车和检测工作相互干涉现象。
5.停车场分为待检、已检和调修三类，以办证大厅为分隔线，使各类车辆停放有序，不会发生混乱。各类停车场面积由检测纲领决定，保证了检测的有序进行，不会发生拥堵和瓶颈现象。
6.试车道路设置在车间后面,且试车方向与室内检测方向一致,不会出现交叉和会车现象,同时在试车道路尽头设置驻车坡道,保证了试车安全。
7.水、电、气等辅助设施集中设置在一起便于管理，且远离工作区域，有利于安全，减小了噪音污染。
8.在待检停车场与车间处设置人行通道和消防通道,既保证了车间的消防安全,又使车辆与行人分道行进,确保了行人安全。
9.设置调修车间以方便客户,调修车间采用计算机管理,且与办
- 20 -