发布时间 : 星期一 文章新任三副详解（整理诸多精华帖的合集）更新完毕开始阅读96775a2425c52cc58bd6be5d
2） 抵港的准备工作,一般来说,是哪个驾驶员的班就由谁负责的,每条船都有arrival checklist和pilot card,对应上面的各项条款,check驾驶台所有仪器工作良好且打开相关仪器(测深仪,双舵机泵等),在bell book里面详细记载,1 hour notice to e/r ,eosp(end of sea passage)time&position&oil
figure,pob(pilot on board) time ,后面最好副上饮水的签名. 如果船去锚地的话,还要记录船下锚时间,地点(可以用经纬度,可以用距离,方位),一般下好锚后要向港口当局申报,起锚道理一样,锚离底时间(anchor aweigh,ship under way)都要记录在bell book(车钟记录本).进港的时候,如果三副是在驾驶台的话,记得记录所有的红绿灯,然后靠岸时,拖轮带好时间(tug make fast),能幅上名字就最好了,第一根缆绳上岸时间(first line ashore),全部缆绳带好的时间(all fast),引水员离船时间(pilot off),fwe(finish with engine)完车时间.在你准备下驾驶台的时候,请关掉相关的仪器,雷达,舵机,航向记录仪,测深仪.vhf也可以关掉,因为驾驶台没有人值班的时候,,没有需要开vhf.航行灯要关掉.还有一项记得通知你的当班水手去升相关的旗帜,国旗,引水旗,检疫旗,危险货物旗,有的船还有公司旗 3） 必须掌握本船船舶参数和把持要素：
作为驾驶员，必须掌握本船船舶参数和把持要素，并要懂的运用，参数和要素包含：船长、船宽、船底至天线的最大高度、驾驶台至船艏的距离、驾驶台至船艉的距离、船舶转心位置、船舶的冲程、旋回半径、反移量、螺旋桨浸没水时的水尺。
上述参数在操船时的应用：
1）各种状态下前桅、主桅的水面最大高度（MAX. AIR DRAUGHT）：主要在考虑过桥、高空电缆以及通过高空空间受限区域时使用； 2）驾驶台至船艏、艉距离：主要用于避让和确定锚泊时的锚位和船位；
3）船舶转心：前进中船舶的转心位置约在距船艏三分之一处，后退时船舶的转心约在距船尾三分之一处，其主要运用在狭窄航道航行和港池操船（与拖轮配合等），尤其是在可把持水域受限时转向或调头； 船舶冲程、旋回半径、反移量：主要运用于船舶避让、救助。 物标的地理能见距离、灯塔的初显距离在航海中的应用：
主要用于定位和判断船位，尤其是靠推算船位航行时可根据其初显判断船位偏离航线情况。
检查目的港国旗，若没有、破损或规格不符，应申报船长； 要评估所经过的航区、目的港的气候对救生、消防设备的影响（如：高寒地区要注意消防管和救生艇水箱的防冻，注意救生艇艇机燃油标号等）。 4） paper work
第二个大项对于三副来说就是paper work,就是文件工作,一般来说,抵港文件是三副负责(也有的船是二副负责),一般要准备的文件有,arrival crewlist , departure crew list ,port of call ,maritime health, drug, bond store list, ship store list, crew effect defalcation , nil list, passage list, cargo list,可以自己准备,有的港口是用当地的文件.建议使用链接形式,一是方便更新,二是能够
避免出错,这里副上一个自己感觉不错的, arrival
document 然后每个月有月度申报,每个季度有季度申报,每个年度有年度申报(各个公司的文件纷歧样,就不列举了,一般来说是消防救生的相关维护颐养申报文件) 演习申报,有些三副不习惯做演习申报,善意提示,最好还是做一下演习申报,耽误不了你多少时间,几分钟就可以了,为什么菲律宾和印度鬼子们那么懒,却工资那么高.一个很重要的原因是人家的一切工作都照规定来,咱中国人也可以keep international?一般两份存档,船长和大副签完字后,盖上船章,原稿存档,复印件帖在deck log book后面,记得一定要在log book相应的日期里面记录所有的演习,要不你的演习申报做的再漂亮也是空费.如果能照几张相片贴上去就更漂亮了,呵呵!!
每次换船员,记得要做crew familiarization ,一般psc官员会查这个文件,有的船上三副负责每个月的会议记录,不管会议开还是没有开,记录是一顶要有的,而且记得一定要更新,里面不克不及千篇一律,因为你们船弗成能几个月内一点事情都没有发生,至少在里面有个safety officer report,做为三副你是应该写点什么的,这样也真实一点. 每次换船员后,记得船上所有的船员名单(一般驾驶台有一张幅在电脑旁,方便查阅,logbook前面有一张,有些楼道里也有crewlist,餐厅里有帖,还有training manual 里面有船员名单, fire plan里面也有船员名单,机控室有一张)和muster list 都要更新. 船上有pms的,记得每个月一定要按时更新你的颐养记录,要不每个季度船长会换里面的小磁带,发现三副的记录是空白,你肯
定就要挨批了
5） 在这里以（国强轮）为例
三副协助船长报关，接待港口国官员，准备报关资料。所有报关资料在电脑房和磁碟里都有储存。目前常用资料在“三副资料”—“国强轮”,演习的在“BOAT AND FIRE DRILL AND EXERCISE”。其他资料仅供参考。 1．准备报关资料。每个港口前一天，要准备好所有报关文件， 报关单先各准备一份报关单先各准备一份报关单先各准备一份报关单先各准备一份给船长签字给船长签字给船长签字给船长签字，，，，然后复印即可然后复印即可然后复印即可然后复印即可。。。。 a. FOREIGN CURRENCY 在每次发工资后或有人员下地港口开航后重新申报，船长每个港口要向他询问然后填入。 b. PERSONAL EFFECTS 新加坡开航后要求重新申报。 c. 港口对上述两份表格以及STORE LIST审查甚严，为避免海关找麻烦，请严格核对。特别是靠港后机舱油帐要及时填到STORE LIST里。 准备招待物品
港口PKL，CMB，KHI，NHS都要招待，招待完后请代理签港口招待空白单；开航后自己列一份实际招待帐和代理签单一起给船长；各个港口都需要准备一些饮料在驾驶台和大厨房间隔壁的小STORE里。没有招待帐的港口（SIN，JEA，TPT），不要求代理签招待单，所需的饮料可在上述招待
港口剩余中拿。招待港口均需在驾驶台放2条烟备用给领港。 2各港口招待情况如下：