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摩托车车架的动态特性分析及减振优化研究
摘要：摩托车的车架是摩托车的躯干，摩托车的车架结构会直接的影响到整个摩托车的力学特征。文章针对125型跨骑式摩托车车架构建了有限元分析模型，并对该摩托车车架的动态性能进行分析，发现车架中存在的问题，最后针对所发现的问题，提出了对摩托车车架结构的固有频率进行调节的方法。
1.引言
摩托车在高速行驶的过程中，其结构强度的设计可以满足安全性要求，但是摩托车结构的动态性能有时在设计的过程中考虑的不够全面，这又会对摩托车乘坐的舒适度产生一定的影响。摩托车的车架是摩托车的躯干，是摩托车结构的必不可少的支撑结构和最重要的组成部分，摩托车的车架结构会直接的影响到整个摩托车的力学特征，摩托车车架的性能会对摩托车的动态性能产生较为直接的影响，因此有必要对摩托车车架的动态性能进行分析，以此来达到摩托车减震优化的目地。
防止摩托车的车架出现共振的情况是提升摩托车动态性能的关键，同样也是缓解摩托车震动的一个关键所在。因此，本文通过分析研究摩托车车架的动态性能，从中找出摩托车车架在结构动力学上的不足，并针对所发现的不足进行科学合理的修正和完善，希望可以对提高摩托车车架的动态性能的提高有一定的实践意义。
2.摩托车车架的动态特性分析
有限元分析（FEA，Finite ElementAnalysis）利用数学近似的方法对真实的物理系统进行模拟分析。其主要思路是利用简单而又相互作用的元素（即单元）去逼近无限未知量的真实系统。随着云计算技术和计算算法的不断提升，有限元分析方法在工业工程设计领域的应用已经越来越普遍，有限元分析方法现今成为一种解决复杂工程分析计算问题的有效途径，其在机械设计、材料加工、航天航空、汽车、建筑、电子、国防、船舶以及石油等各个领域得到了的广泛研究使用。
在分析摩托车的结构分析时，需要进行结构的静态和动态分析，对摩托车结构的动态分析的首要步骤就是进行模态分析。所谓模态分析就是求出系统模态特性，然后再施加初始条件和激振力，最终求出系统迫振响应结果，分析得到的主要结果包含振动结构上关心点的位移、应力、应变等。
本部分在利用有限元分析方法对摩托车构建有限元分析模型，对某125型跨骑式摩托车车架的动态特性进行分析。
（1）路面激励对摩托车车架动态性能的影响分析
路面是摩托车运行的场所，路面的不平整会对在路面上行驶的摩托车车轮造