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烟台港龙口港区疏港高速公路
现浇箱梁支座垫石及支座安装施工方案
编制单位名称：中铁十四局集团疏港公路项目部
编制日期：2011年6月10日
烟台港龙口港疏港高速公路项目部 现浇箱梁支座垫石及支座安装施工方案 目 录
一、工程概况 ................................................ 1 二、进度计划 ................................................ 1 三、施工准备情况 ............................................ 2 四、主要项目施工方法及工作程序 .............................. 3 五、雨季施工保证措施 ........................................ 8 六、质量保证措施 ............................................ 9 七、安全保证措施 ............................................ 10 八、环境保护措施 ............................................ 11 附表1：管理人员配备表 附表2：主要施工设备配置表
附表3：支座垫石及支座安装施工工艺流程图 附表4：质量保证体系框图 附表5：安全保证体系框图 附表6：环境保护管理体系框图
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烟台港龙口港疏港高速公路项目部 现浇箱梁支座垫石及支座安装施工方案 现浇箱梁支座垫石及支座安装施工方案
一、 工程概况 (一)、编制依据
⑴ 烟台港龙口港疏港公路路基桥涵工程施工招标文件； ⑵ 烟台港龙口港区疏港公路（K15+425-K26+340.868）合同文件; ⑶ 烟台港龙口港疏港公路龙港南互通立交设计图纸； ⑷《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
⑸ 我单位的资源情况及GB/T19001-2000-IS9001：2000标准质量管理体系文件、GB/T-24001-IS14001：1996环境管理体系文件、GB/T28001-2001职业安全健康管理体系文件等。
(二)、工程简介
龙港南互通立交主线桥施工里程K26+229.184；位于烟台港龙口港区疏港公路龙港南互通，跨荣乌高速公路。本桥上部结构采用12跨现浇预应力砼连续箱梁，下部结构采用柱式墩，肋式台；该桥
(三)、气象与地质
该桥位于龙口市奶儿夼村东北方约700米处，线路跨越荣威高速公路，周围地势较复杂，地面标高为67.70～80.20m，多见岩石露头，属丘陵地貌单元。根据该区钻探结果以及结合区域地质资料分析，认为该场区有断层存在，但岩土体物理力学指标较好，且分布较均匀，场区稳定性较好，适宜该建筑物的兴造。
该区勘察期间地下水水位埋深为0.70m-7.70m，地下水水位变化较大。根据邻近地区水质分析资料，该区地下水对混凝土无腐蚀作用。
项目所在区域属于暖温带半湿润季风性气候，雨热同季，平均气温12.7度，年均湿度72﹪，无霜期223天。年平均降水量为813.3mm，降水多集中在6、7、8三个月，占全年降水量的57.6﹪。区域全年主导风向为南风。
二、 进度计划
支座垫石及支座安装施工工期计划跟据现浇梁施工同步安排，主线
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烟台港龙口港疏港高速公路项目部 现浇箱梁支座垫石及支座安装施工方案 桥第一联支座垫石安排2011年6月11日开始到2011年6月18日结束，总工期为7天。
三、 施工准备情况
1、人员及施工现场准备情况
项目部安排现浇梁施工队伍进行垫石及支座安装施工。现已按要求进驻施工现场，其中队长1名，技术负责人2名，质检员2名均已进场。沿线交通运输较方便。施工用水采用农用机井水，施工用电从拌合站变压器直接引线，并在现场配备发电机。施工现场管理人员进场情况见(附表１)。
2、机械设备及材料准备情况已进场的机械设备情况见(附表２)。 砼拌合采用拌合站集中拌合，拌和站共设一座拌合楼，同时配备发电机组。施工用机械设备均已进场，各项主材及地材，包括水泥、钢筋、石子、砂子等已按要求在拌合站就位，已能满足先期施工的需要，以后随着工程的进展，材料将根据工程进度陆续进场。
3、技术准备情况 １、图纸审核：
施工图纸已经过初步审核，并已将图纸中存在的问题讨论解决。 关键工序的施工措施均加以讨论优化，将按照高标准，严要求，做好科学施工。
２、测量放样：
根据设计院提供的中桩坐标及水准点，现已全部加密复测完毕，对龙港南互通主线桥支座垫石的坐标及高程进行现场确认与设计相符合，可以进行施工。
３、试验方面：
钢筋、水泥、砂、石料等各项原材料，已经在工地试验室对各项指标进行了检验或按监理处试验室的要求进行了委托试验，均符合规范要求，施工用配合比已经监理处试验室同意，可以用于施工。 在施工中将
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