发布时间 : 星期六 文章铁路信号工程施工作业要点卡片更新完毕开始阅读971e3a481fd9ad51f01dc281e53a580216fc5007
序号 工序 作业控制要点 表 开通后交到铁路局专门管理部门. 系统连接状态测试、应答器对应关系测试、接车进路测试、临时限速测系统8 试、信号降级测试、连接中断测试、限速命令覆盖测试、命令设置错误测试 测试. 下道工序：CTC车站调度系统安装调试 CTC车站调度系统施工作业要点卡片
卡片编号：信号31 上道工序：列控设备安装 序号 工序 作业控制要点 CTC根据平面布置图摆放、安装机柜,具体安装方法见厂家设备说明书.注意1 机柜设备到站时地开箱检验,依据设备装箱清单逐一核对检查是否有损坏,安装 缺失. 根据设备说明书及车站子系统设备连接图布线.站内组合架与区间采集端子间使用23*0.15mm2地采集配线；通信机械室与采集控制机柜之间使用2M同轴电缆；采集控制机柜与工控机柜使用超五类网线连接；电系统源线使用三芯套护线. 设备注意放线人员应熟悉机柜编号及端子位置和各种配线图,了解各个部分2 连接用线规格及型号.不同类型地配线要分批布放,依次顺序为：电缆、电源布线 线、通用线、屏蔽线.布线作业应配备足够人员,专人看图指挥,线地始、终端有专人负责定位.有多根配线到同一位置时,应在线地端头做标记,多线可一同布放.布线时,负责始端与终端地人应诵读和复诵线地起止位置,核对布放正确后,留足做头量,断线. ①信号机械室内部地各种配线全部采用阻燃型,与数据通信线工槽地线缆均应采用阻燃型屏蔽线；②室内线缆布线禁止出现环状；③设备机柜设地配线端子、组合侧面、零层以及分线柜端子宜采用插接或压接方式；备、④设备机柜上方走线槽中地电源线、柜间通信线和信号联络线应分别放3 电源置；⑤各种配线不得有中间接头和绝缘破损现象；⑥机柜内地接受及发配线 送电缆应与其他配线分开放置.⑦电源配线应依据《电源配线图》及《柜中电源配线图》进行；⑧电源线应放置在走线槽内靠机柜正面一侧；⑨电源屏与机柜间电源线采用最捷径路. ①车站局域网内部测试,看各工作台与服务器通信是否良好.②调度中心站地系统进行联调,接收中心站发送地各项指令,看是否符合要求.③从联锁控制台上查看联锁上位机显示地自律机主备状态,正常连接时应为一主一备, 主机为绿色方块, 备机为黄色方块; 查看自律机上显示地联锁上位机主备状态, 正常连接时应为一主一备, 主机用绿色方块表示, 备机用黄色方块表示.同时自律机信息提示: 与联锁A机联接成功及与联锁B机联接成功.自律机全部利用串口3、4与联锁上位机进行连接.串口卡共有2个, 上面是3口, 连地是联锁上位机A, 下面是4口, 连地是联锁上位机B.④仔细观察对比自律机与联锁机地站场状态设备是否一致.特别要注意区间采集在电务维护终端上显示是否正常.⑤在4 整体联锁控制台上进行操作, 使之转换为“自律控制”状态.在CTC车务终调试 端上, 按照相关地检查表逐条确认表示信息、控制命令、安全措施、控制模式地正确性.试验结果填写分散自律调度集中系统车务终端机平面图核对表.⑥表示信息核对检查方法.（1）车务终端信号平面图核对, 包括与联锁控显机核对每个道岔名称、位置、开通方向, 信号机名称、位置、方向、轨道区段位置、按钮是否一致、计数器是否正确等, 确保界面正确;（2）单项设备表示信息核对, 包括检查每组道岔地定位、反位、单锁、单封、挤岔(利用联锁模拟终端使道岔失去表示) 显示, 每架列车信号机地绿、黄、白、黄黄、黄闪黄、绿黄、红闪、绿绿、红白等有关信号显示, 每架调车信号机地白、蓝、蓝闪(利用联锁模拟终端使信序号 工序 作业控制要点 号断丝) 3种显示, 每个列车、调车按钮地闪烁(排列进路过程) 、钮封显示, 以及每个轨道电路(包括离去和接近区段) 地占用(利用联锁模拟终端使区段占用) 、锁闭(排列进路) 显示; （3）检查方向电路接车灯、发车灯、辅助灯, 监督区间红灯, 主副电源指示, 区间灯丝报警、区间发码报警、熔丝报警、挤岔报警等显示.⑦控制命令操作检查方法.（1）功能按钮操作试验, 包括检查总人解按钮、总取消按钮、引导总锁按钮、引导按钮、允许改方按钮、上电解锁按钮、非进路调车按钮、非进路调车故障复原按钮、坡道解锁按钮、总辅助按钮、接车辅助按钮、发车辅助按钮、闭塞按钮、事故按钮、复原按钮、清除报警按钮等控制命令;（2）单项设备操作试验, 包括对每组道岔进行定操、反操、单锁、单解、单封、封解操作试验检查, 对每个区段进行区段故障解锁检查, 对每个信号机按钮进行钮封、钮解试验; （3）进路操作试验, 主要是按照联锁表, 对每条进路进行建立进路、开放信号、取消进路、解锁进路、信号重开地试验.⑧根据车站提供地《站细》, 对分散自律调度集中系统完成地安全措施进行检查核对.⑨控制模式试验方法.试验内容为分散自律控制模式、非常站控模式状态要求、转换条件、转换情况、状态显示等. 下道工序：CTC车站调度系统封锁开通
封锁申请、登记要点作业工序要点卡片
卡片编号：信号32 上道工序：联锁调试 序号 工序 作业控制要点 封锁计划提报应按照《营业线施工安全管理办法》地有关规定办理. 施工月计划下达后,施工单位于施工前3日将施工计划报铁路局主管业务处,经主管业务处审核（盖章）后,于施工前2日9:00前向调度所施封锁工调度室提报施工计划申请.施工调度室于施工前1日12:00前1 计划(0:00-4:00执行地施工日计划于前1日8:00前)将施工日计划下达有关提报 机务段、运转车长所属单位和车务段（直属站）,传（交）主管业务处,相关列车调度和计划调度台,主管业务处负责通知施工单位、配合单位,车务段（直属站）负责通知相关车站. 进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于施工开始前40分钟,由施工负责人（或驻站联络员）在车站《行车设备施登记2 工登记簿》内登记,通过车站值班员向列车调度员申请施工,车站值班员要点 应尽速与列车调度员联系,由列车调度员向有关车站和单位发布实际施工调度命令. 施工施工命令经车站值班员通知施工负责人后,由施工负责人向各作业组人3 命令员下达,其他人不得越权下达施工命令. 下达 下道工序：设备倒接、调试 设备倒接、调试作业工序要点卡片
卡片编号：信号33 上道工序：封锁申请、登记要点 序号 工序 作业控制要点 信号①新就位地信号机不得侵入铁路建筑限界,安装应符合设计要求.在封锁1 机倒点内无法拆除地信号机应及时打无效标.②配线应符合要求,不得有破接 损、老化和中间接头现象. 道岔①各部绝缘及铁配件安装正确,不遗漏,不破损.各种连接杆地调整丝扣2 设备余量,内外不得小于10mm.新安装转辙机地型号、规格应符合设计要求.倒接 ②配线应符合要求,不得有破损、老化和中间接头现象. 新就位地各种轨旁设备任何部分均不得侵入限界.箱盒内配线应符合要轨道求,不得有破损、老化和中间接头现象.新装绝缘地位置应符合相关规定,电路3 不宜出现死区段.在钢轨上安装地各种装置（轨距杆、各种连接杆）其绝设备缘部分地配件应齐全、完整无损,绝缘良好.钢轨引接线、道岔跳线及钢倒接 轨接续线地规格应符合相关规定及设计要求. 轨道电路逐一调整轨道电路设备,调整电压、极性、相位等；如果是移频轨道电路4 设备按照技术要求调整各项参数； 调试 道岔①密贴调整杆、表示杆或锁闭杆、尖端杆、第一连接杆与长基础角钢之设 间应平行,其前后偏差各不大于20mm.②转辙设备与单开道岔直股基本5 备调轨或对称道岔中心线地平行偏差不得大于10mm.③密贴调整干动作时,试 其空洞距离不得小于5mm. 下道工序：联锁试验、验收 联锁试验、验收作业工序要点卡片