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探析汽车电子嵌入式操作系统的隔离保护机制
作者：卢从娟
来源：《中国新通信》2015年第15期
【摘要】 本文针对汽车电子嵌入式操作系统的隔离保护机制进行了简要探讨。 【关键词】 汽车电子 嵌入式操作系统 隔离 分区 保护
本要做好汽车电子嵌入式操作系统的隔离保护，就需要根据实际中的有限的硬件条件与软件资源，以符合汽车电子嵌入式操作系统操作系统与其应用，还有对应的工作和中断服务流程等方面的隔离保护要求。汽车电子嵌入式操作系统的隔离保护机制可以高效地降低分页数量，并增强汽车操作系统的性能与其内部存储空间的利用程度。应用了相应的隔离保护机制的汽车电子嵌入式操作系统可以在单独的ECU系统中集成来源不同与安全级别不同的各类软件。 一、汽车电子嵌入式操作系统的隔离保护机制的目标
为了符合汽车电子与其操作系统的实时性的特定要求，本文针对这一特定的应用领域的规范标准提出了一种将硬件平台与软件资源相结合的隔离保护机制，以分层的形式做到隔离保护。并且，这样可充分发挥硬件平台本身所具备的保护作用，减少隔离保护对于硬件资源的需求。同时，基于汽车电子嵌入式操作系统的软件平台，可以针对操作系统系统的安全性进行加强，满足细粒度的隔离保护要求。 二、隔离保护机制的整体架构 2.1 整体架构
根据一般汽车电子嵌入式操作系统所采用的硬件设备，其隔离保护机制中的隔离保护一般包含了如下几个层级： 1）第一级保护
第一级保护主要指的是对于汽车操作系统的保护，一般是以汽车所使用的处理器的运行模式为基础，对于各类应用的访问内存的行为进行权限审核与控制，以将操作系统分区跟应用分区进行隔离，加强对于汽车操作系统的保护。 2）第二级保护