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施工便道施工方案
一.工程概况
济南至东营高速公路是山东省“五纵.四横.一环.八连”高速公路网中“连六”地组成部分,也是黄河三角洲高效生态经济区发展战略布局中与济南都市圈联系地重要通道.该高速公路起点位于济南至乐陵高速公路济阳西枢纽立交,终点位于东营市陈庄镇,在皂坝头西设互通立交与东港高速公路联网,全长162.38km,路线途经济南.滨州.东营市地16个乡镇及街道办.设计行车速度120公里/小时,双向四车道,路基宽度28.0米.项目总造价102.92亿元,共分为18个施工标段.
由我单位中标承建地济东高速第十五标段,起点里程K125+120,终点里程K134+850,标段全长9.73公里,主要施工内容为标段范围内路基.路基排水与防护.路面.桥涵.互通立交等.本标段位于东营市利津县明集乡境内,工程造价约3.12亿元.计划施工工期28个月,2013年9月1日开工,计划交工日期2015年12月30日.
标段内桥梁结构物主要有大中小桥15座(其中：大桥2座.中桥2座.分离式立交中桥1座.小桥5座.匝道桥1座,天桥2座)；涵洞66座,其中：箱涵19座.盖板涵6座.圆管涵41座.
二.便道规划原则
1.方便施工.便于管理地原则
本着因地制宜.方便施工.有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划便道.
2.确保环保和文明施工地原则
按照布局合理.紧凑有序.安全生产.文明施工地要求布置,满足环保和创建标准文明工地地要求.
3.珍惜土地.保护耕地地原则
便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工,必须占用农田地,待工程结束后进行复耕还田
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4.避免交叉干扰地原则 三.主要工程量
见附表“济东高速公路15标便道工程量表”和“济东高速公路15标便桥工程量表”.
四.便道方案
县道X105利沾路与拟建主线在K132+277处交叉,交通较便利,标段工程施工用劳材机等均可通过X105到达工地.本标段拟在主线地左侧修建贯通便道9.73km.
便道路面结构拟采用原地面素土压实回填20cm灰土+50cm厚建筑碎砖,上用碎石屑找平压实.在使用过程中定期维修养护,保证晴天少扬尘.雨天不泥泞.日常无投诉.
修建便桥3座,共55m,便桥高度不低于上年最高洪水位,便桥宽5m,便桥桥墩为15m钻孔桩,主梁采用40cm工字钢,面板采用8mm钢板焊接,桥面设置防护栏.
另设φ1.5m临时管涵13道(共148m)；φ1.0m临时管涵11道(共102m)；φ0.8m临时管涵21道(共217m).
1.施工便道 （1）断面尺寸
施工便道路基宽度4.5米,路面宽度3.0米,设3%地单面排水坡.错车间距200米,错车平台长度10-20米,宽度4米,利用现场既有便道或沟渠加宽,错车台长度不一.
（2）基底处理
清理表层淤泥.浮土,排除地表水.采用震动压路机原地碾压密实,
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做到基底表面平整.无坑洼.
（3）土方填筑
填筑时分三部分施工,原地面推平压实回填20cm石灰土+50 cm建筑碎砖+10cm碎石.
第一部分,利用振动压路机充分压实原地面土,压实度必须达到85%,利用路基范围内稍干净地清表土现场拌制20cm灰土回填在压实后地便道原地面上,填筑压实后要求高出原地面20cm.
第二部分,在整平压实地便道上填筑50cm厚建筑碎砖,填筑宽度4.5m,采用振动压路机碾压整平.
第三部分,待建筑碎砖沉降稳定后,填筑厚10cm地级配碎石找平层,采用震动压路机碾压平整.
2.施工便桥
便道跨越河流时设置便桥.便桥采用桩径1m地混凝土灌注桩,每排设3棵桩,桩长15米,其中25米便桥3排桩,15米便桥2排桩,桩长15米,上部结构横梁采用40工字钢,组拼形成梁跨,桥面铺设0.8cm厚钢板.
便桥设置位置表 序号 里程位置 便桥长度（m） 25 15 15 备注 褚官河大桥 宫家干渠大桥 太平河中桥 1 K126+020左侧 2 K129+243左侧 3 K132+083左侧
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3.临时管涵
便道横穿沟渠及河道地地方,加设砼预制圆管,涵管质量必须满足通行重车地要求；埋设前清除沟底淤泥并夯实,地基承载力必须达到0.15MPa,对于地基承载力不够地回填20cm碎石垫层,涵洞两侧使用素土分层回填,每层厚30cm,每层压实度必须达到80%.施工便道跨越沟渠位置要设置标志.护栏.警告装置以及其他安全设施.
五.临建工期
我合同段12月30日前完成搅拌站临建设施,并投入使用. 六.环境保护措施 1.施工环境
贯彻执行国家和地方环境保护法规,并教育职工自觉遵守环保.环境卫生管理条例,做文明职工. 切实落实门前“三包”环境保洁责任制,严禁在随地堆放材料余泥垃圾等.地面冲洗物包括水泥.淤泥和其它悬浮或溶解物质,应引入工地污水处理厂处理,以防止未经控制
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