发布时间 : 星期二 文章地铁车站深基坑监测方案更新完毕开始阅读989c20dc50e2524de5187e8c
XX地铁一期工程二号线X标 XXX车站监测方案
（2）仪器校验记录资料； （3）监测记录及报告表； （4）沉降曲线及图表；
（5）监测结果的计算分析资料； （6）沉降监测报告。 4.3 邻近建筑物沉降监测 4.3.1 对基坑周边建筑物的调查
在开工前对施工现场周边不小于3H（H—竖井深度）范围内建筑物进行普查，根据建筑物的历史年限、使用要求以及受施工影响程度，确定具体监测对象。然后根据所确定的拟监测对象逐一进行详细调查，以确定重点监测部位。 4.3.2 建筑物沉降监测
（1）沉降观测点的位置和数量根据建筑物特征、基础形式结构种类和地质条件等因素综合考虑确定。为了反映沉降特征和便于分析，测点埋设在沉降差异较大的地方，同时考虑施工便利和不易损坏。
（2）沉降观测标志根据建筑物的构造类型和建筑物材料确定。主要选用墙柱标志、基础标志和隐蔽式标志。对于不便埋设时，选用射钉或膨胀螺栓固定在建筑物表面，涂红油漆作为观测标志。沉降观测标志埋设时特别注意保证能在点上垂直置尺和良好的通视条件，同时监测时还要注意：①仪器避免安置在有震动影响的范围内和有安全隐患的地点；②观测时水准仪成像清晰，前后视距相近，且不超过50米，前后视观测完毕应闭合在水准点上。 4.4 地下管线沉降监测
地下管线观测点采用带可移动式探针的“隐埋式”观测点，为真实反应管线的沉降，且不受周围土层沉降的影响，观测点结构示意图2如下：
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XX地铁一期工程二号线X标 XXX车站监测方案 保护罩尺垫导向套探针套管导向套钢垫板混凝土垫层防粘接膜煤气或上水管线 图2管线沉降点的布设图 （1）管线资料调查 通过建设、设计和施工单位了解地下管线的用途、材料、规格，管线的接头形式和对位移的敏感程度，确定位移警戒值。 （2）测点埋设 对于煤气管、主水管等重要管道采用扁铁做成抱箍固定在管线上，抱箍上焊一测杆。测杆顶端不应高出地面，路面处布设窨井，既用于测点保护，又便于道路交通正常通行。抱箍式测点监测精度高，能如实反映管线的位移情况。 对于通讯管线采用直接式测点，即在露出管线接头或保护管处，利用凸出部位涂上红漆作为测点。 对于地下管线排列密集且管底标高相差不大或不便开挖的情况，采用模拟式测点，即选具代表性的管线，在其邻近打一?l00mm的钻孔，孔深至管底标高，取出浮土后用砂铺平孔底，先放入不小于?50 mm的钢板一片，以增大接触面积，然后放入?20mm的钢筋作为测杆，周围用净砂填实，以监测管线的位移。
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4.5 桩顶位移监测
（1）基坑内桩顶位移监测与桩顶沉降监测同步进行 （2）建立平面控制网
平面控制网按两级布设，由控制点组成首级网，由观测点与所连测的点组成扩展网。 控制点是进行水平位移观测的基本依据，包括工作基点和基准点。工作点是直接观测的基础，基准点是检查工作点的依据，两者布设成控制网后按统一的观测精度施测。
控制网采用导线网，扩展网和一级网采用基准线法，平面控制点采用普通标桩。 （3）监测要求
在位移监测中，由于允许位移量比较小（通常在10～20mm），测量仪器精度要求较高。应采用有光学对中装置。计算位移值精度至0.1 mm，同时将同一位移值进行矢量叠加求出最大值与允许值进行比较。当最大位移值超出警戒值时应及时报警，防止意外的发生。
4.6 桩体结构变形监测 4.6.1 测斜点的布设原则
（1）测斜点在竖井平面上绕曲计算值最大位置，设置水平支撑结构的两道支撑之间； （2）设在重点监测对象最近的竖井围护段； （3）竖井挖深最大的围护段；
（4）基坑围护桩桩体变形测孔埋设在桩身内；
（5）测斜管中有一对槽口应自上而下始终垂直于竖井边线； （6）测斜管接口应避开探头滑轮停留处，以保证测量准确。 4.6.2 测斜管的埋设
对于车站基坑围护桩桩体变形测孔，在桩身浇注混凝土前将测斜管绑扎到桩身钢筋笼内，注意将测斜管管口露出桩身50厘米并用护口盖好，然后浇注混凝土，将其埋入桩身内。如下图4：
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图 4
4.6.3 测斜方法及步骤
（1）基坑开挖前，测斜仪应按规定进行严格标定，以后根据使用情况，每隔3个月标定一次；
（2）测斜管在基坑开挖前2周埋设完毕，在开挖前3-5日内重复测量2-3次，待判明测斜管已处于稳定状态后，将其作为初始值，开始正式监测工作；
（3）每次测量时，将探头导轮对准与所测位移方向一致的槽口缓缓放至管底，待探头与管内温度基本一致、显示仪读数稳定后开始测量；
（4）以管口作为计程标志，按探头电缆线上的刻度分划，匀速提升，每隔一定距离（500mm或1000mm）进行仪表读数并做记录；
（5）待探头提升至管口处，旋转180度后，再按上述方法测量一次，以消除测斜仪自身的误差；
（6）以同一测斜管中不同深度处所测得的变位值曲线。根据不同二次测量的变位差值，绘制H-4.7 钢支撑轴力监测
根据支护结构所采用的材料不同，选用不同的监测元件。对于钢筋混凝土支护杆件，采用钢筋计测量钢筋的应力或混凝土应变计测量混凝土的应变，然后计算支撑的轴力。
?Xi?i，点在坐标上得到原始变位H-?i曲线。
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