发布时间 : 星期一 文章函授专升本-课程复习资料-机械设计-液压与气压传动-基本回路复习题更新完毕开始阅读992889a829ea81c758f5f61fb7360b4c2f3f2a78
第六章 液压基本回路 一、 填空题
1．在定量泵供油的液压系统中，用 对执行元件的速度进行调节，这种回路称为 。节流调速回路的特点是 、 、 ，故适用于 系统。
2．利用改变变量泵或变量液压马达的 进行调速的回路，称为 回路。容积调速回路，无 损失，无 损失，发热少，效率高，适用于 系统。
3．既用 泵供油，又用 调速的回路，称为 。这种回路无 损失，但有 损失。它适用于空载时需快速，负载时需稳定低速的 系统。 4．液压系统实现执行机构快速运动的回路有 的快速回路、 的快速回路、 的快速回路和 的快速回路。
5．在液压系统中，可利用 或 实现执行元件快速与慢速的转换。
二、选择题
1．当立式液压设备运动部件的自重为定值时(如组合机床)，其立式液压缸应采用具 有 的平衡回路；当运动部件的重量经常变动时(如起重设备)，其立式液压缸应采用具有 的平衡回路。
A．普通单向顺序阀 B．液控单向顺序阀
2．为使减压回路可靠地工作，其最高调整压力应比系统压力 。 A．低一定数值 B．高一定数值 C．相等
3．组合机床、专用车床、铣床等中等功率设备的液压系统应采用 调速回路；拉床、龙门刨床、压力机等大功率设备的液压系统，应采用 调速回路。 A．节流 B．容积 C．联合
4．执行机构运动部件快慢速差值大的液压系统，应采用 的快速回路。 A．差动连接缸 B．双泵供油 C．有蓄能器
5．机床中工件夹紧油路常采用减压回路，当工件夹紧时，其电磁换向阀应处于 状态。 A．通电B．断电
6．当两液压缸的结构尺寸不同，但要求其活塞移动的速度同步时，应采用 同步回路。 A．两液压缸串联的 B．两液压缸并联的 C. 用调速阀控制两液压缸并联的 7．专用机床或组合机床的液压系统，若要求其运动部件的快慢速转换平稳时，应采用 的速度转换回路。
A. 电磁换向阀 B．机动换向阀 C．液动换向阀。
8．要求运动部件的行程能灵活调整或动作顺序能较容易变动的多缸液压系统，应采用 的顺序动作回路。
A．顺序阀控制的 B．压力继电器控制的 C．电气行程开关控制的
9．采用变量泵―变量马达组成的容积调速系统调速时，其低速段应使 最大，调
节 ；而在高速段，应使 最大，在一定范围内调节 。 A．泵的排量VP B．液压马达的排量VM 10．变量泵—定量液压马达组成的容积调速回路为 调速，即调节nM时，其输出 的 不变；定量泵一变量马达组成的容积调速回路为 调速，即调节nM时，其输出的 不变。
A．恒功率 B．恒转矩 C．最大转矩 D．最大功率
三、判断题
1．容积调速回路中，其主油路中的溢流阀起安全保护作用。 ( )
2．采用顺序阀的顺序动作回路，适用于液压缸数目多，且各缸负载差值比较小的场合。 ( )
3．采用顺序阀的多缸顺序动作回路，其顺序阀的调整压力应低于先动作液压缸的最大工作压力。 ( )
4．大流量的液压系统，应直接采用二位二通电磁换向阀实现泵卸荷。 ( ) 5．单杆活塞缸差动连接时的速度一定为同向非差动连接时速度的2倍。 ( ) 6．在节流调速回路中，大量油液由溢流阀溢回油箱，是其能量损失大，温升高，效率低的主要原因。 ( )
7．旁油路节流调速回路，适用于速度较高，负载较大，速度的平稳性要求不高的液压系统。 ( )
8．采用双泵供油的液压系统，工作进给时常由高压小流量泵供油，而大泵卸荷。因此其效率比单泵供油系统的效率低得多。 (
)
9．定量泵一变量液压马达组成的容积调速回路，将液压马达的排量由零调至最大时，马达的转速即可由最大调至零。 ( )
四、 问答题
6-l 什么是液压基本回路?常见的液压基本回路有几类?各起什么作用?
答：由一些液压元件组成的、用来完成特定功能的典型回路，称为液压基本回路。常见的液压基本回路有三大类：
(1)方向控制回路 它在液压系统中的作用是控制执行元件的启动、停止或改变运动方向。
(2)压力控制回路 它的作用是利用压力控制阀来实现系统的压力控制，用来实现稳压、减压、增压和多级调压等控制，以满足执行元件在力或转矩及各种动作对系统压力的要求。 (3)速度控制回路 它是液压系统的重要组成部分，用来控制执行元件的运动速度。 6-2常用的换向回路有哪些?一般应用在什么情况下? 答：(1)用电磁换向阀的换向回路用二位三通、二位四通、二位五通、三位四通和三位五通换向阀均可使液压缸或液压马达换向。
图6-la是采用二位四通电磁换向阀的换向回路。应当指出，由于电磁换向阀在换向过程中有较大的冲击，因此这种回路适用于运动部件的运动速度较低、质量较小、换向精度要求不高的场合。
图6-1 换向回路 (2)用电液换向阀的换向回路 图6-lb
A)用电磁换向阀的换向回路 b)用电液换向阀的换向回路 为用电液换向阀的换向回路。电液换向阀是
1－液压泵 2－电磁阀 3、5－单向节流阀 4－液动换向阀 利用较小的电磁阀2来控制容量较大的液动
c) 用双向变量泵的换向回路
换向阀4换向的，因此用于大流量的系统。电液换向阀的换向速度由单向节流阀3或5调节。这－种换向回路在换向时冲击小，因此适用于运动部件质量较大、运动速度较高的场合。
(3)采用手动换向阀、转阀和行程阀的换向回路
1)用手动换向阀的换向回路是用手操纵杠杆，使阀芯轴向移动控制油流的方向的。 2)用转阀的换向回路是用手或机动控制的，使阀芯转动某一角度，从而换接油路。 3)用行程换向阀的换向回路是利用挡铁或凸轮使阀芯移动的，以控制油流方向。 这些换向回路多用于低压、小流量的场合。
(4)其它方法的换向回路用双向变量泵是通过改变变量泵输出压力油的方向来控制执行元件的运动方向的，如图6-1c所示。这种回路用于功率大、换向精度不高、换向频繁的液压系统，如龙门刨床、拉床和挖掘机等的液压系统。 6-3为什么要调整液压系统的压力?如何调整?
答：液压系统的工作压力取决于负载的大小。执行元件所受到的总负载，即总阻力包括工作负载、执行元件由于自重和机械摩擦所产生的摩擦阻力，以及油流在管路中流动时所产生的沿程阻力和局部阻力等。由于负载使液流受到阻碍而产生一定的压力，并且负载越大，油压越高，但最高的工作压力必须有一定的限制。为使系统保持一定的工作压力，或在一定的压力范围内工作，或能在几种不同压力下工作，因此要调整和控制整个系统的压力。
通常，采用调压回路来满足系统的调压要求。在定量泵系统中，液压泵的供油压力通过溢流阀来调节；在变量泵系统中，用安全阀来限制系统的最高压力，防止系统过载。当系统需要两种以上压力时，可采用多级调压回路。
6-4减压回路的功用是什么?常用的减压回路有哪些基本形式? 答：在单泵供油的液压系统中，某个执行元件或某个支路所需要的工作压力低于溢流阀调定的系统压力，并要求有较稳定的工作压力，一些辅助油路，如控制油路、夹紧油路和润滑油路等的油压往往要求低于主油路的调定压力。在这种情况下，就需要减压回路。 减压回路的基本形式如下：
(1)双向减压回路 图6-2a为双向减压回路。将减压阀3装于换向阀5与液压泵1之间，使液压缸6的往复运动均能获得低压油。
(2)单向减压回路 图6-2b为单向减压回路。将单向减压阀装于换向阀与液压缸之间。在换向阀处于左端工作位置时，压力油经换向阀、减压阀变为低压进入液压缸左腔，活塞向右运动，右腔中油液经换向阀流回油箱；换向阀换接到右端工作位置时，液压泵输出的压力油经换向阀直接进入液压缸右腔，于是活塞向左运动，左腔中油液从单向阀和换向阀回油箱，从而实现活塞运动的单向减压。
(3)二级减压回路 图6-2c为二级减压回路。减压阀2的外控口接一远程调压阀3，使减压油路获得两种预定的减压压力：当二位二通阀处于图示位置时，减压油路的压力由减压阀2调定；当二位二通阀换接后，减压油路的二次压力由远程调压阀3调定。必须指出，远程调压阀3的调整压力一定要低于减压阀2的调整压力，这样才能得到二次压力。
图6-2 减压回路的基本形式
a)双向减压回路
1－液压泵 2－溢流阀 3－减压阀 4－单向阀 5－换向阀 6－液压缸
b)单向减压回路 c)二级减压回路 1－安全阀 2－减压阀 3－远程调压阀
d)断续减压回路
(4)断续减压回路 图6-2d为断续减压回路。将二位二通阀与减压阀并联。在图示工作状态下，压力油不通过减压阀直接进入液压缸；二位二通阀换接后，系统压力油经减压阀减压后进入液压缸。
6-5有些液压系统为什么要有保压回路?它应满足哪些基本要求? 答：保压回路的功用是使某些液压系统在工作过程中保持一定的压力，例如为使机床获得足够而稳定的进给力，保证加工精度，避免发生事故，对于加工或夹紧工件，都要求系统保持一定的压力并使压力的波动保持在最小的限度内，在这些情况下则需保压回路。 对保压回路的基本要求是： 应能满足保压时间的要求； 保压回路的压力应稳定； 工作可靠； 经济性好。
6—6在液压系统中常用的保压方法有哪些?各有何特点? 答：(1)用定量泵和溢流阀直接保持压力 如图6-3a所示，在执行元件已达到工作行程的终点后，液压泵1仍然继续供油，以保持压力。这时，液压泵1输出的压力油少量用于保压，几乎全部通过溢流阀2溢流。这种保压方法功率消耗大，油温升高，适用于流量不大，短时间保压的场合。
(2)用蓄能器保压 如图6-3b所示，进给油路3和夹紧油路5共用一套液压泵驱动。为了保证进给液压缸快速运动时，不许夹紧液压缸的压力下降，即工件仍被夹紧，回路中设置了蓄能器6和单向阀4。当进给液压缸快速运动时，单向阀4关闭，将进给油路与夹紧油路隔开，这样，蓄能器6中的压力油将补偿夹紧油路的泄漏，使其保持夹紧工件的压力。这种
图6-3 保压回路
保压方法的特点是：保压时间长，压力稳定性
a)直接保压 b)用蓄能器保压
好，但必须向蓄能器充液。
1－液压泵 2－溢流阀 3－进给油路 4－单向阀 5－夹紧油路
(3)用液控单向阀保压 如图6-3c所示，当
6－蓄能器 7－压力继电器
液压缸下行终止，抵住工件，油路压力达到保
c)用液控单向阀保压 d)用保压泵保压
压数值时，压力继电器4发出电信号，使换向
1、5－液压泵 2－溢流阀 3－换向阀 4－压力继电器
阀3恢复中位，液控单向阀立即关闭，液压泵卸荷，而液压缸上腔的压力，由液控单向阀的内锥阀关闭的严密性来保证。
这种保压方法保压时间短，能保压10min。
(4)用保压液压泵保压 如图6—4d所示，保压液压泵5的流量很小，液压缸上腔保压时，压力继电器4发出电信号，主液压泵1卸荷，保压液压泵5供油保压。这种保压方法的特点是保压时间长。
6-7增压回路的功用是什么?常用的增压回路有哪些? 答：在某些中、低压系统中，有时需要流量不大的高压油，这时可以采用增压回路获得高压，以便节省高压泵，减少功率损耗。 常用的增压回路有：
(1)用串联液压缸的增压回路 图6-4 a为用串联液压缸的增压回路。当1YA通电时，液压缸4左腔进油，推动小活塞带动大活塞一起快速向右移动。此时液压缸3的左腔经单向阀