发布时间 : 星期六 文章220KV高压线移位改造上跨公路安全评估报告（范本） - 图文更新完毕开始阅读998b96120c22590103029d59
220kVxx线线16#跨越xx公路架线 〖安全评估〗
220kVxx线线16#
跨越xx公路架线安全评估报告
一、项目概况
（一）线路概况 1、 220kVxx线线概况
xx线线为500kVXXxxxxxx变至220kV金桥变的220kV线路。该线路总长10.484km，其中架空线路总长9.784km，电缆线路0.70km，全线共计杆塔27基。xx线线1#～12#单回路架设，12#～27#单回路架设，27#～金桥变为电缆敷设。
2、本工程改造涉及的线路
因xxxxxx计划2016年在XXxxxxxx高桥校区东北角区域建设综合性实训基地，需要将从该区域经过的220kVxx线线16#铁塔进行改移。设计方案在XX线 15#小号侧 140m处新建一基单回路耐张塔，线路左转至位于XX线东侧小山包处的新建 16#耐张塔后，再左转跨越 XX公路250k+100~200及规划 110kV九龙线后至位于XX线16#大号侧190m处的新建16#-1耐张塔，线路左转与老线路对接，新建单回路线路长度0.82km，造价约212万元。
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（二）相关设计参数
1、本工程的新建16#位于XX公路左侧山包上，新建16#-1位于XX公路右侧与规划道路之间的绿化带，新建16#~新建16#-1段需跨越XX公路250k+100~200处。
2、线路新建单回路线路长度 0.82km，新建单回路耐张塔 3基（新15#、新16#、新16#-1塔），拆除老塔2基（15#、16#塔）。
3、新建段跨越XX公路处新建16#-新建16#-1段自成独立耐张段，耐张段长度391m。其中，新建16#塔型为GJS41（30.5），塔全高为40m，塔位与XX公路中心线的最小距离290m；新建16#-1塔型为GJS42（33），全高为42.5m，塔位与XX公路中心线的最小距离101m。架设导线后，交跨处下相导线最大弧垂（导线80℃温度）与XX公路路面的垂直距离为26.8m。
4、拆旧段跨越XX公路处16#-17#段档距488m。其中，16#塔型为GJ43（27），塔位与XX公路中心线的最小距离115m；17#塔型为ZK（57），塔位与XX公路中心线的最小距离373m。
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线路纵断面设计图
二、跨越处基本情况与施工方案
（一）跨越处基本情况
1、新建16#~新建16#-1跨越XX公路段档距为L=391m，跨越XX公路里程为250km+100m~200m；原线路“16#~17#”段导地线拆除，拆旧线路原16#~-原17#段档距为L=488m，跨越里程为250km+200m~300m。
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2、跨越处XX公路250k+100~200段地形为平原薇丘，双向6车道，中间1m绿化带，路面包括两侧土路肩总宽度为33.50m，沥青混凝土路面，设计车速为100km/h，公路横断面图如下所示。
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