10万吨年(折27.5%)过氧化氢技术改造项目可行性研究报告 联系客服

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1.2.1.3 资金筹措

本项目资金筹措情况:本项目报批项目总投资13314.81万元,其中向银行贷款人民币9605.52万元,企业自筹3994.44万元。 1.2.1.4 经济效益

经济效益情况:本项目建设投资为12831.42万元,工程实施后项目年均可得销售收入11500万元,年均税后利润488.67万元,建设投资贷款在投产5.18年内还清(包含建设期)。项目所得税后全投资内部收益率为18.02%,所得税后全投资净现值为3187.54万元。

1.2.1.5 财务评价指标

该项目的主要评价指标全部投资内部收益率为21.63%(所得税前),投资回收期5.58 年,投资利润率14.37%,投资利税率20.54%。因此本项目有一定的抗风险能力。

综上所述,本项目是可行的,其主要技术经济指标见表1.2-1。

表1.2-1 主要技术经济指标表

序号 一 二 三 四 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 项目名称 生产规模 产品方案 27.5%过氧化氢 年操作时间 主要原辅材料、燃料用量 氢气 空气 氮气 钯催化剂 2-乙基蒽醌 重芳烃 磷酸三辛酯 活性氧化铝 磷酸 硝酸铵 单位 吨/年 吨/年 小时 Nm3/年 Nm3/年 Nm3/年 吨/年 吨/年 吨/年 吨/年 吨/年 吨/年 吨/年 指标 100000 100000 8000 2.1×107 1.4×108 1.0×106 10 50 500 10 400 30 10 化学纯 化学纯 备 注 (27.5% 过氧化氢) 5

11 12 13 五 1 2 3 六 1 复合稳定剂 碳酸钾 纯水 动力消耗量 供水 最大用水量 平均用水量 供电 装机容量 年耗电量 供汽 最大用汽量 平均用汽量 三废排放量 废水 其中:生产废水 废气 固体废物(废液) 运输量 运入量 运出量 定员 生产工人 技术及管理人员 总占地面积 厂区占地面积 其它占地面积 投资强度 绿化率 总建筑面积 生产用建筑面积 6

吨/年 吨/年 吨/年 吨/时 吨/时 千瓦 千瓦时 吨/时 吨/时 立方米/年 立方米/年 标准立方米/小时 吨/年 吨/年 吨/年 人 人 人 平方米 平方米 万元/公顷 % 平方米 平方米 0.7 200 1.0×105 2000 1280 5500 1.8×107 9.2 2.5 35600 15808 818 1303 100418 64 56 8 10125 13150.43 20.25 12233.6 4880 化学试剂 循环冷却水 经处理后 达排放标准 经处理后 达排放标准 经处理后 达排放标准 稀品装置 2 3 七 1 2 八 1 2 九 1 2 3 4 十 1

2 3 4 5 十一 十二 十三 1 2 3 十四 十五 十六 1 2 3 十七 十八 十九 二十 二十一 二十二 1 2 3 非生产用建筑面积 行政办公及生活服务设施用地面积所占比重 容积率 建筑系数 综合能耗总量 (包括二次能源) 主要单位产品综合能耗 工程项目总投资(评价用) 其中:外汇 建设投资 其中:外汇 建设期利息 其中:外汇 流动资金 其中:外汇 报批项目总投资(控制投资规模用) 其中:外汇 其中:铺底流动资金 年销售收入 其中:外汇 成本和费用 年均总成本费用 年均经营成本 主要产品单位生产成本 年均利润总额 息税前利润(EBIT) 息税折旧摊销前利润(EBITDA) 年均销售税金及附加 年均增值税 财务分析盈利能力指标 投资利润率 投资收益率 投资回收期 7

平方米 % % 吨标煤/年 MJ/单位产品 万元 万美元 万元 万美元 万元 万美元 万元 万美元 万元 万美元 万元 万元 万美元 万元 万元 元/吨 万元 万元 万元 万元 万元 % % 年 5.8 1.21 47.34 3.0×104 8800 13599.96 12831.42 361.19 407.36 13314.81 122.21 11500 8476.66 7091.19 759.34 1954.68 2185.39 3340.14 89.86 748.81 14.37 12.48 5.58 约 约 正常年份 所得税前 所得税后

(含建设期) 4 5 6 7 二十三 1 2 3 4 全员劳动生产率 项目财务内部收益率 所得税前 所得税后 项目财务净现值(Ic=12%) 所得税前 所得税后 权益投资财务内部收益率 清偿能力指标 利息备付率 偿债备付率 人民币借款偿还期(含建设期) 外汇借款偿还期(含建设期) 万元/人 % % % 万元 万元 万元 % 年 % % 年 年 35000 21.63 18.02 5392.73 3187.54 23.86 5.18 见附表8 见附表8 1.2.2 存在的主要问题和建议

本项目目前存在的主要问题是水路运输方面的问题,水运系统目前还不能正式使用,需要政府进行疏浚整理,并需与当地主管部门相协调。

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