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2014-2015年中国新能源汽车产业发展研究年度报告
新能源汽车产业主要包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
1、纯电动汽车
纯电动汽车（Blade Electric Vehicles，BEV）是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
2、混合动力汽车
混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
3、燃料电池电动汽车
燃料电池电动汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
4、氢发动机汽车
氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
5、其他新能源汽车
其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
（二）全球市场细分及各主要车企主要技术路线选择 1、全球各主要车企主要技术路线选择
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表格 1：全球各主要车企主要技术路线选择
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 车企 奔驰 宝马 大众 日产 通用 福特 丰田 本田 雷诺 现代起亚 蓝色效能 纯电动 插电混动 纯电动 增程式 纯电动 混合动力 混合动力 纯电动 混合动力 技术路线选择 插电混动 插电混动 纯电动 插电混动 燃料电池 燃料电池 燃料电池 电力驱动 燃料电池 混合动力 纯电动 资料来源：中国产业洞察网，2015
2、全球各主要车企销售状况
2014年，全球已经有超过100种纯电动和插电式混合动力车型，纯电动和插电式混合动力车型也促进整个新能源汽车市场快速增长。
2014年，在美国、挪威、法国、德国、日本五国的电动汽车销量排行中，日产聆风、特斯拉Model S、通用雪佛兰沃蓝达的销量包揽前三，三款车型累计分别销售46708辆、18468辆、17329辆。
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图表 3：2014年全球主要畅销车型销量统计 单位：辆
沃蓝达, 17329宝马i3, 9239聆风, 46708Modle, 18468 资料来源：中国产业洞察网，2015
3、全球各主要车型市场表现
（1）日产聆风（Leaf）创造多项新纪录
日产的首款量产电动车聆风自2010年12月上市至今，全球累计销量已突破15万大关，继续稳坐“史上最畅销的电动汽车”宝座。
（2）宝马i3：后发制人、获奖无数
自2013年11月i3开始贩卖以来，宝马i3已经在世界各地卖出12000多辆，平均一个月超过1000辆的销售表现，更成为全球第三畅销的纯电动车款。
（3）特斯拉Model S：火力全开扩张电动车版图
Model S在2013年度全球销量达到22300辆的规模，到2014年全球的销量达到33000辆。
（4）通用雪佛兰沃蓝达：叫好不叫座、寄望新款上市
通用雪佛兰沃蓝达2014年在美国共销售出18805辆，较2012年和2013年的销量均下滑近5000辆，销售下滑势头可能会到2016年夏天得以终止。通用公司将在2015年第三季度上市发售全新2016款沃蓝达。
三、关键技术动态
技术渗透快速从少数几家公司扩张到行业内主流公司，部分商品从实验室走向商品化并初具规模，产生一批影响强大、崭新且动态的技术、产品和部门，全球集群研发支持等出现
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时，是战略性新兴产业即将取得突破的前兆。目前，新能源汽车产业进程皆符合这些规律，基本能够判断出新能源汽车正处于产业爆发前期的阶段。
2014年，全球新能源汽车领域发生了很大变化，丰田主攻燃料电池车Mirai，预计将超越普锐斯，拉开了进一步革新的序幕。大众也快马加鞭，在2014年洛杉矶车展上推出大众高尔夫Hymotion燃料电池车、大众帕萨特Hymotion燃料电池车、奥迪A7h-tron概念车。同时，又继续发力插电式混合动力，推出i8插电式混合动力车型。
北美国家推广的新型能源动力汽车主要采用了混合动力系统，总保有量达到1万辆；欧洲主要采用混合动力系统与插电式混合动力系统，开始应用在线快充系统（钛酸锂负极电池与超级电容），推广数量约2500辆。日本主要以混合动力客车为主，推广数量约1万辆。
美国仍然是最大的新能源轿车销售国，2014年累计销售12万辆，其中插电式和纯电动轿车约各占一半。日本仍然以混合动力为主要技术路线，是世界上最大的混合动力轿车销售市场，在纯电驱动方面年销量维持在3万辆左右水平。欧洲插电式混合动力轿车热潮迅速兴起，大众、宝马、奔驰、沃尔沃纷纷推出各自的量产插电式混合动力车型，预计2015年欧洲的插电式混合动力将进入快速增长期。
从国际新能源汽车发展趋势来看，新型锂离子电池和新体系电池技术发展迅猛，以新一代电力电子器件为基础的电机驱动控制将在2020年实现规模产业化，智能化电动汽车技术下一个十年将有可能大大改变整个汽车工业格局，燃料电池汽车高端技术已开始进入市场。
第二节 主要国家与地区
一、日本
日本目前仍是一个电动汽车销售占主导地位的国家，聆风和三菱Miev车系，加上广受欢迎的三菱欧蓝德插电式混合动力SUV，2014年，这几款车型共计销售24268辆，较2013年同期增长4.1%。
除了日产和三菱外，其他日本汽车制造商已不再认真对待电动汽车，因此，日本电动汽车市场不太可能大踏步前进。
日本新能源汽车销售市场简况
2013年，日本新能源汽车销售3.1万辆，自2009年开始向市场导入新能源车后，2011-2014年连续保持高增长。新能源汽车产品从2009年的3款，增长到2014年的9款。
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