发布时间 : 星期日 文章郑州大学现代远程教育《综合性实践环节》 - 图文更新完毕开始阅读9c5a67caee06eff9aff8079c
验满足构造要求。 少筋破坏-配筋截面：
模拟实验加载数据:
1、荷载0 kg—0.3kn属于弹性阶段，当荷载达到0.3kn后进入塑形阶段。
2、荷载0.3kg—6.0kn属于塑形阶段，当荷载达到6.0kn后 混凝土开始开裂。
3、荷载达到9.7kn时钢筋达到屈服强度，该梁破坏。 适筋破坏-配筋截面
模拟实验加载数据:
1、荷载0 kg—0.4kn属于弹性阶段，当荷载达到0.4kn后进入塑形阶段。
2、荷载0.4kg—6.9kn属于塑性阶段，当荷载达到6.9kn后 混凝土开始开裂。
3、荷载达到52.9kn时钢筋达到受拉屈服强度但 混凝土还未定达到抗压峰值。
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4、荷载达到55.2kn时 混凝土达到抗压峰值该梁破坏。
超筋破坏-配筋截面
模拟实验加载数据:
1、荷载0 kg—4.2kn属于弹性阶段，当荷载达到4.2kn后进入塑形阶段。
2、荷载4.2kg—11.4kn属于塑形阶段，当荷载达到11.4kn后 混凝土开始开裂。
3、荷载达到80.2kn时 混凝土达到受压屈服强度但钢筋未达到抗拉屈服强度。
4、荷载达到94.6kn时钢筋达到抗拉屈服强度该梁破坏。 4.1 少筋破坏：
（1）计算的极限弯矩、破坏弯矩与模拟实验的数值对比，分析原因。 极限弯矩：
h0?400?34?366mm
x?fykAs355?78.5??11.124mm ?1fckb1.0?16.7?150Mu?a1fckbX(h0?0.5X)?1.0?16.7?150?11.124(366?11.124/2)?10.044kn?m
极限荷载:
Fu?Mu10.044??9.131kn a1.1 第5页共25页
模拟实验破坏荷载与计算破坏荷载比较：
（9.7-9.131）/ 9.7=5.86%<50% 误差符合要求。 结论：
本次实验数据对比，误差存在，产生误差的主要原因有三点： 1实验时没有考虑梁的自重，而计算理论值时会把自重考虑进去。 2.计算的阶段值都是现象发生前一刻的荷载，但是实验给出的却是现象发生后一刻的荷载。
3.破坏荷载与屈服荷载的大小相差很小，1.5倍不能准确的计算破坏荷载。 4.整个计算过程都假设中和轴在受弯截面的中间。 （2）绘出试验梁p-f变形曲线。（计算挠度）
极限状态下的挠度
h0?400?34?366mm As78.5?te?==0.00261<0.01 取0.01
Ate0.5?150?400My10.044?106?sq===401.825
0.87h0As0.87?366?78.5?=1.1-0.65?ftk1.78=1.1-0.65?=1.099>1 取1 ?te?sq0.01?401.825ES2?105?E=?=7.142 4EC2.8?10?、（=f、b、-b）hffbh0=0
??As78.5??0.0014 b?h0150?3662?105?78.5?36622.103?1012???1.501?1012N?mm26?7.142?0.00141.4101.15?1?0.2?1?0EsAsh02Bs?1.15??????6?e?1+3.5?f
3l2?4a23?3.32?4?1.12S???1.065
24?l224?3.32Fa9.131?1062222f?(3L0?4a)?(3?3300?4?1100)?7.054?L/200=16.5mm 满足要求1224B24?1.501?10与实验结果7.37相差50%以内计算结果符合误差要求，但不符合安全构造要求。 同上方法可以计算出不同荷载作用下的挠度 编号 1 2 3 4 5 9.51 6 9.57 7 9.62 8 9.64 9 9.65 10 9.66 荷载 0.32 4.24 8.18 9.4 挠度 0.03 3.21 6.23 11.83 20.19 30.32 41.96 54.82 59.34 66.29 挠度-荷载曲线图12108荷载64200102030挠度40506070
p-f变形曲线
（3）绘制裂缝分布形态图。 （计算裂缝）
裂缝分布形态
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