发布时间 : 星期日 文章铁道概论课件更新完毕开始阅读9e4c438471fe910ef12df82e
表1－1 各种运输方式主要技术经济特点比较
运输运输最高通用连续机动运输成运输正方式 能力 速度 性 性 性 本 能耗 点率 铁路 2 公路 4 内河 1 民航 5 管道 3 2 3 4 1 2 1 3 4 5 2 1 5 4 3 3 1 4 2 5 3 4 1 5 2 3 4 1 5 2 1 3 4 2 1．1．3．2 五种运输方式在我国的地位
新中国成立以来，特别是改革开放以来，交通运输业有了长足的发展，技术水平也有了很大的提高，现已基本形成了横贯东西，沟通南北、联系世界、水陆空并举的综合运输体系。但是，它的发展仍然不能满足国民经济快速增长的需要。因此，在今后的一段时期内，发展交通运输业仍然是经济建设的 重点。而交通运输业能否快速健康的发展关键在于运输业体 制的转变和运输能力增长方式的转变。根据我国国情和交通运输发展规划，我国的交通运输业的发展方向是：
1．铁路发挥骨干作用
我国疆域辽阔、人口众多、资源分布不均，各地区经济发展极不平衡，需要铁路长途运输大宗货物。从我国国情出发，铁路运输应是我国主要运输方式。
我国铁路建设正在得到快速发展，截止到2001年全国铁路营运
里程已达7万km，货物周转量达到14 250亿t2km，旅客周转量达到4 637亿人2km，分别占全国各类交通周转量的30％和36％。
2．公路发挥基础作用
公路运输是人们最普遍使用的交通运输方式，是交通运．输行业的基础。“要想富先修路”最初的意思就是兴修公路。2000年全国公路通车里程达到140万km，较1995年116万km增加24万km。全国公路网已经形成，实现了“县县通”，同时新建了一大批新公路，包括高速公路和高等级公路，通过新建和改造，形成了以高速公路为骨架的，纵横全国的国家级干线道路网。
3．进一步加强水运建设
水运在我国有悠久的历史，并不因为铁路、高速公路和航空等运输方式的大发展而降低它的作用。其中远洋和沿海运输是水运发展的重点。90％以上的外贸物资是由远洋运输完成的。到2000年全国港口拥有万吨级以上泊位784个，比1995年的增加346个；货物吞吐量2000年为22．1亿t，比1995年增加15．1亿t。我国南方有丰富的内河水运资源，上海浦东新区开发和长江三峡工程建设，将使长江黄金水道显示出它的巨大作用；京杭运河、江南水网、珠江水网的重点建设和内河港口采用先进设备和设施，整治航道和泊位，都将大大促进内河货物的运输，适应客运和旅游业的发展。
4．民航要以新的姿态迎接更大发展
航空运输是先进的运输方式，有着广泛的发展前途。进入20世纪90年代，我国的民航事业得到了快速发展，2000年全行业共完成
运输总周转量1 225 007万t2km，比上年增长15．4％；完成旅客运输量6 721．66万人，比上年增长10．3％。定期航班航线总条数为1 156条，航线里程为150．29万km，民航客运周转量在各种运输方式中所占的比重从1994年的0．45％增加到2000年的7．9％。机场建设有了很大的发展，2000年全国在用航班机场143个，比1994年增加34个，已形成了连接全国各大中城市的航空网络，航空运输对我国国民经济发展的作用越来越显著。随着人民生活水平的提高，国际交往的日益频繁，民航不仅提供了运输服务，缩短国与国的距离，而且地位越来越重要。为了促进我国航空运输业更快的发展，须大力发展航空制造业，研制先进的导航设备、交通管制设备，开发先进的航空运输技术。在营运过程中要保证“安全第一，正点飞行，优质服务”。
5．适当发展管道运输
现代管道运输的发展和能源工业特别是石油工业的发展密切相关。我国的第一条管道网是20世纪50年代建设的全长147 km，管径为150 mm的克拉玛依一独山子输油管道。到2000年管道网总长度已达2．47万km，货运周转量为635．2亿t2km，占全部货运周转量的1．4％。随着石油天然气产量的提高，管道运输网络将得到重点调整和改造。特别是随着“西气东输”工程的建设，管道运输必将得到快速发展。交通运输业是国民经济的基础，加快综合交通运输体系的建设，将是中国交通运输业发展的重要方向，具有现实和深远的意义。综合交通运输体系是在五种运输方式的基础上组建起来的，
是对单一的运输方式而言的，是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体，形成的统一运输过程，是生产力发展到一定阶段的产物。 1．2 铁路运输业
1．2．1 铁路运输业的发展史
从1825年世界第一条公用铁路——斯托．克顿至达林顿铁路在英国出现，揭开了铁路运输的序幕，距今已有177年的历史。16世纪中叶，英国开始兴起了采矿业，为提高运输效率，在道路上铺了两根平行，的木材作为轨道。17世纪时，将木轨换成了角铁形状的钢轨，角铁的一边起导向作用，马车择在另一条边上行驶。后经多年的改进，才逐渐形成今天的钢轨，因此，各国至今都沿用“铁路”这一名称。
1．2．1．1 世界铁路运输业的发展
自从英国修建世界第一条由蒸汽机牵引的铁路以后，由于它显著的优越性，备受人们的青睐，在很短的时间内，铁路运输得到下迅速的发展。到20世纪木，世界铁路运营里程总长已达130万km以上。从地理分布上看，美洲铁路约占^世界铁路总长的2／5，欧洲占1／3，而非洲、大洋州和亚洲得总和还不到1／3。由此可以看出，世界铁路的发展和分布情况极不平衡，而且在修建和发展铁路的趋势上也不尽相同。