发布时间 : 星期三 文章石门坎特大桥承台施工专项方案更新完毕开始阅读9f8e8d46767f5acfa1c7cda4
贵都高速四合同段
四、施工环境
施工环境差：本项目地处贵州黔南山区，线路所处区域地质情况复杂，路线经过地段地形地貌复杂多变，地质环境变化多端，岩溶、滑坡、崩塌及层间滑动等不良地质现象发育。由于路线选的高、桥梁高差大，原地面横坡很陡，便道的施工难度极大且造价高，作业危险程度也较高。
施工组织难度大：本项目工程量较大，地势险要，工作面较小，施工机械不能大量投入,在前期的施工组织中要合理安排施工。
安全风险大：本项目桥梁处于陡峻的山坡上、桥位较高。由于路基石方工程量大，施工爆破作业任务较重；桥梁桩基涉及爆破作业；上部挂篮工程及桥面系作业全部为高空作业；等等这些给安全管理工作带来极大的风险。
水环保要求高：本工程与石门坎水库相邻，沿线的居民和农田较多，施工现场的各种扬尘、废水、废气、废泥浆、废渣等易对周边环境造成污染和危害。尤其是路基弃渣量较大，需转移到指定的弃土场，并要对弃渣场进行防护、绿化和复耕，水环保要求较高。 五、技术标准
1、 计算行车速度：100Km/h。 2、 荷载：公路I级。
3、 桥宽：全桥按整体式路基设计，左右线桥宽布置为11.75m（行车道）＋2×0.5m(防撞护栏)。
4、高程：采用1985年国家高程基准。
- 4 -
贵都高速四合同段
5、坐标：采用1954年北京坐标。
6、地震烈度地震动峰值加速度小于0.05g，作简易设防。 7、桥面横坡：单向2％（半幅）。
六、大桥概述
石门坎特大桥是本合同段高速公路上的一座控制性工程，分左、右两幅，单幅宽13m。上部桥型为118m+220m+118m变截面预应力混凝土连续刚构箱梁；三向预应力结构．下部主墩为双肢等截面空心墩，最大墩高87.025m，承台共2个，为24.4m×22.4m×5m长方体构造。基桩采用人工挖孔灌注桩。共40根，本桥总施工期限为24个月。
七、承台工程量
本桥共2个承台，混凝土采用C30，浇筑混凝土共5465.6 m3。1#承台土石方约7000方，2#承台土石方约10000方。
第二节 资源配置
为抓旱季的黄金施工季节，达到业主要求的工期目标，根据上述的施工计划，我部加大投入，具体如下：
一、人力资源配置
承台具体的人员配备情况见表2-1所示：
承台施工人员配置 表2-1 工种 现场技术员 现场质检员 试验技术员
人数 3 1 2 工作内容 指导现场施工 现场各工序自检，并指导现场施工 混凝土拌和质量控制 - 5 -
贵都高速四合同段
测量技术员 现场安全员 吊装工 杂工 木工 钢筋工 混凝土工 电工 焊工 拌和站（含运料） 总计人数 2 1 14 50 10 25 15 2 5 30 模板位置及承台底标高测量 施工现场安全管理、监督 拼装钢模板 破桩头等施工 组拼承台模板 钢筋下料、吊装运输、绑扎 承台混凝土浇筑、养生 各工序施工用电管理 钢筋焊接作业 拌制砼、运输砼、备料等 160 二、主要机械设备配置
承台施工主要投入的机械设备见表2-2：
机具设备计划表 表3-2 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 12 设备 规格 HZS750 30m3/h HZS750 30m3/h ZL50 10T 8T 2T 10t 20m3 5t 50t/30t / / 300KVA GQ4OFA 数量 1 混凝土拌和 1 2 1 2 若干 3 12 40 40/20 2 15 1 2 混凝土拌和 吊装 吊装 固定模板 材料运输 破桩 吊钢筋 吊钢筋 混凝土泵送 混凝土振捣 停电时应急供电 钢筋下料、加工 用途 混凝土拌和站 装载机 龙门吊 塔吊 手拉葫芦 平板车 空压机 卷扬机 滑车组 卧式泵 插入式振捣器（棒） 发电机 钢筋切断机 - 6 -
贵都高速四合同段
13 14 15 16
对焊机 弯曲机 切割机 电焊机 UNG-100 QW-50 T231-2 630 2 2 4 9 钢筋下料、加工 钢筋下料、加工 钢筋下料、加工 钢筋下料、加工 第三节 承台施工
一、方案选定
石门坎特大桥承台属于大体砼施工，因此在施工方案重点叙述模板设计、制作、安装，以及各种预埋件的施工。
模板采用大型钢模板（详见承台模板大样图），由于承台体积之大，经过认真的分析，综合承台施工进度、质量等多方面的因素，决定承台砼采用二次浇注的方法，每次浇筑2.5米。采取严格的温控措施;在砼中埋设循环冷却水管降低水化热初期的砼内外的温度差。防止有害的温度裂缝产生，影响工程质量，由于承台平面砼浇面积范围大、体积大，还须精心组织施工，防止浇筑砼时时间过长出现砼冷缝。具体结构尺寸如下图所示：
- 7 -