发布时间 : 星期日 文章国际贸易案例更新完毕开始阅读a076951714791711cc791760
剩下一部分，乙舱全部棉布发生严重水渍。请问：甲舱、乙舱所造成的损失各为何种海损？ 分析：按照海损性质，并参照保险业务习惯，甲舱棉布大部分被烧毁，属单独海损，因为这是由“火灾”这一自然灾害直接造成的损失。甲舱另外一部分因救火灌水遭受水渍，造成的损失属于共同海损。乙舱棉布未着火，该棉布严重水渍，并非确有危及船、货共同安全的危险存在（并未着火），船长命灌水施救的行为并不是合理的，而属船长判断错误造成。因此，该项损失不属于共同海损，此棉布损失只能由船方负责。
案例十五、有批玻璃制品出口，由甲乙两轮分别载运，货主投保了平安险。甲轮在航行途
中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因此而发生部分损失，而乙轮却在航行途中遇到暴风雪而使玻璃制品相互碰撞而发生部分损失，事后，货主向保险人提出索赔，问保险人该如何处理？ 分析：对第一种情况，由于造成玻璃制品部分损失的原因是船舶在航行途中与其他船相撞，这一碰撞属于意外事故，由其导致的部分损失属于平安险的承包责任范围，保险人应该赔偿货主；而在第二种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的原因是由于暴风雨袭击船舶使之颠簸的结果，而暴风雨属于自然灾害，由其造成的部分损失不属于平安险的承包责任范围，所以保险人不应赔偿给货主。当然，如果船舶在遭遇暴风雨前后发生了碰撞、搁浅、沉没、触礁或焚毁意外事故，由此造成的玻璃制品的损失，货主还是能够从保险人那获得赔偿的。
案例十六、我方向澳大利亚出口坯布100包。我方按合同规定加一成投保水渍险。货在海
运途中因舱内食用水管漏水，致使该批坯布中的30包浸有水渍。 请问对此损失应向保险公司索赔还是向船公司索赔？
答：因投保的是水渍险，水渍险只对海水浸渍负责而对淡水所造成的损失不负责任。假如该批货投保了一切险，便可向保险公司索赔。所以本例不能向保险公司索赔，但可凭清洁提单向船公司进行交涉。
案例十七、我方向海湾某国出口花生糖一批，投保的是一切险，由于货轮陈1民 速度慢，
加上该轮沿途到处揽载，结果航行3个月才到达目的港。卸货后，花生糖因受热时间过长已全部潮解软化，无法销售。请问这种情况下保险公司是否拒赔？
分析：尽管该批货物投保了一切险，但并非一切损失保险公司都负责赔偿。本案即属于除外责任。根据CIC1998年l月1日除外责任第4条规定：被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。据此，花生糖之所以变质是因为运输延迟造成的，所以保险公司将不予赔偿。
案例十八、我方按CIF条件出口大豆1000吨，计10000包。合同规定投保一切险加战争险、
罢工险。货卸目的港码头后，当地码头工人便开始罢工。在工人与政府的武装力量进行对抗中，该批大豆有的被撒在地面，有的被当作掩体，有的丢失，总共损失近半。 请问这种损失保险公司是否负责赔偿？
分析：根据1981年1月 1日CIC 罢工险条款所规定的责任范围，本例属于直接原因造成的损失，保险公司负责赔偿。
案例十九、2002年5月,某公司以CFR上海从国外进口一批汽车零件,并据卖方提供的装船
通知及时向中国人民保险公司投保了水渍险,后来由于国内用户发生变更,我方通知承运人货改卸黄埔港.在货由黄埔港装火车运往南京途中遇到山洪,致使部分货物受损,我进口公司据此向保险公司索赔,但遭拒绝.保险公司拒赔有无道理?
如果海轮正常于6月1日抵达上海港并开始卸货,6月3日全部卸在码头货棚中而未运往收货人的仓库。问保险公司的保险责任至哪一天终止? 解题方向：W/W条款的限制性条件:
1、当货物从目的港卸离海轮时起算满60天，不论货物是否进入收货人仓库，保险责任均告终止；
2、如上述保险期限内被保险货物需要转交到非保险单所载明的目的地时，保险责任则以该
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项货物开始转交时终止
3、被保险货物在运至保险单所载明的目的港或目的地以后，在某一仓库发生分组、分派的情况，则该仓库就作为被保险人的最后仓库，保险责任也从货物运抵该仓库时终止 4、被保险人可以要求扩展期限；
5、当发生非正常运输情况，如运输迟延、绕道、被迫卸货、航程变更等，被保险人及时通知保险人，加交保险费，可按扩展条款办理。
案例二十、西北某市一出口公司曾向日本出口30公吨甘草膏，共1200箱，FOB新港条件
成交，货价54000美元，装运期为当年12月25 日前，货物装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在12月上旬就将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。不料，货物在天津存仓的第三天，即因火灾全部被焚，办事处只得通知内地公司赶快补发30公吨货物。试分析，我方应从中吸取哪些教训？
分析：本案的问题出在使用贸易术语不当上。在出口商处于内地，或使用集装箱、滚装船等不适用“船舷为界”划分风险的运输方式时，应放弃采用传统的FOB、CFR、CIF术语，而应采用以“货交承运人”为界划分风险的FCA、CPT、CIP术语。本案中出口方因采用了FOB术语，不得不承担货物装船前的一切风险。
贸易术语总表
一、FOB (Free On Board…named port of shipment)装运港船上交货(…指定装运港)
11含义:是指卖方在合同规定的装运港按约定日期负责将货物装到买方指定的船上，并负担货物装上船为止的一切费用和风险。当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货义务。风险转移以指定的装运港货物越过船舷时为分界点。费用划分与风险转移的分界点一致。 l这一术语仅适用于海运和内河运输
l2. 卖方基本义务： 办理出口清关手续，自负风险和费用，领取出口许可证及其他官方文件； l在约定的日期或期限内，在合同规定的装运港，按港口惯常的方式，把货物装上买方指定的船只，并及时通知买方；
l承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；
l向买方提供商业发票和证明货物已交至船上的装运单据或具有同等效力的电子讯息。 l3. 买方的基本义务： 负责租船订舱，按时派船到合同约定的装运港接运货物，支付运费，并将船期、船名及装船地点及时通知卖方；
l负担货物在装运港越过船舷时起的各种费用以及货物灭失或损坏的一切风险； l负责获取进口许可证或其他官方文件，以及办理货物入境手续； l受领卖方提供的各项单证，按合同规定支付货款。 14. 使用FOB术语时应注意的问题 l什么叫交到船上？
l风险划分的界限以“船舷”为界 l保证船货衔接
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二、CFR Cost and Freight(…named port of destination)成本加运费（…指定目的港）
l1. 含义：卖方必须负担货物运至目的港所需的成本和运费，在装运港货物越过船舷才算完成其交货义务。风险转移以在装运港货物越过船舷为分界点。 lCFR仅适用于海运及内河运输。
l2. 卖方的基本义务： 提供合同规定货物，负责订立运输合同，并租船订舱，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船并及时通知买方，支付运至目的港的运费； l负责办理出口清关手续，提供出口许可证或其他官方批准的证件； l承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；
l按照合同规定提供正式有效的运输单据、发票或具有同等效力的电子信息。 l3. 买方的基本义务：
l承担货物在装运港越过船舷起的一切风险及运输途中风险引起的额外费用； l在合同规定的目的港受领货物，办理进口清关手续，交纳进口税； l受领卖方提供的各种约定的单证，并按合同规定支付货款。 l4. 使用CFR术语应注意的问题 l关于两个分界点的问题 l关于装船通知的问题
三、CIF Cost,Insurance and Freight(…named port of destination)成本加运费加保险费
l1. 含义：指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。
l2. 卖方除具有CFR术语相同的义务外,还应为买方办理货物运输保险；除保险一项义务之外，买方的义务也与CFR相同。 l3. 使用CIF术语应注意的问题： l关于风险与保险问题 lCIF不是到岸价 l单据的重要性问题
四、FCA (Free Carrier…named place)货交承运人
l1. 含义
l是指卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人。 l在FCA后应指定交货地点
l可用于各种运输方式的单独运输和不同方式的联合运输
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l2.卖方的基本义务 ：负责办理出口清关手续，自负风险和费用取得出口许可证或其他为货物出口所需的官方证件； 负担货物交给承运人前的一切责任、费用和风险； l在合同规定的交货日期和指定地点，按习惯方式把货物交给买方指定的承运人并及时通知买方； l提供合同规定的单证或具有同等效力的电子单证。 l3.买方的基本义务
l自费订立从指定地点承运货物的运输合同，并将承运人的名称、交货日期和地点通知卖方； l承担货物交给承运人后的一切费用和风险； l受领卖方提供的各项单证，并支付货款。 l4.使用FCA术语应注意的几个问题 (1)承运人的含义问题
l这里所说的承运人,既包括实际履行运输业务的承运人,也包括代为签订运输合同的运输代理人。
(2)费用、风险的转移问题
风险转移是以货物交承运人处置时为界；
如果由于买方的责任，使卖方无法按时交货，只要货物已划归买方，则风险转移的时间可以提前；
l买卖双方承担的费用也是以货交承运人为界；
l但买方委托卖方代办本属自己的义务范围内的事项所产生的费用，均应由买方负担。因此，在特殊情况下，费用同风险一样可提前转移。 (3) 不同运输方式下的交货地点问题
l若合同中指定交货地点是卖方所在地，当货物装上买方的装货车辆时即完成交货义务：在其他情况下，当货物在卖方的车辆上尚未卸货而交给买方处置时，即完成交货。
五、CPT(Carriage Paid To…named place of destination)运费付至… …指定目的地
l1.CPT术语的含义
l是指卖方将货物交给承运人,并支付货物运至目的地的运费。因此，CPT的基本含义是FCA加运费，风险转移也以货物交承运人照管为分界点。 lCPT适合于任何运输方式及多式联运。 l2. 卖方的基本义务
l将货物交付承运人照管,由承运人运至指定目的地,履行其交货义务 l负责办理出口清关手续
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