发布时间 : 星期三 文章码头工程施工方案更新完毕开始阅读a0bb7b87e53a580216fcfea8
南通东瑞混凝土有限公司
码头工程
施工组织设计
南京东部路桥工程有限公司南通至洋口港区高速公路
TY-RD1标项目部 2012年6月
南通东瑞混凝土有限公司码头工程
南通东瑞混凝土有限公司码头工程
施工组织设计
第一章 总体概述
一、工程概况
南通东瑞混凝土有限公司码头工程位于如皋市丁堰镇通扬运河畔，码头全长100米，设置吊机一台（不含南侧吊机后移），工程内容为钢筋混凝土灌注桩挡板、码头前沿河道清淤等。
二、工期
2012年6月18日开工，2012年12月31日前竣工。 三、工程质量等级：合格 四、水文气象 1、气象
本区属北亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明，雨水充沛，梅雨、台风等地区性气候明显。多年平均气温14.8℃，极端最高气温38.6℃（1978.7.9），极端最低气温-10.6℃(1969.2.6)。最高月平均气温为30.8℃，最低月平均气温为-0.9℃。年均日照时间为2100~2200小时。霜期一般为11月至次年3月，年均无霜期为203天，雪期一般在12月至次年3月。
?风况
从全年的情况来看，由于季风环流的影响，冬季受极地大陆气团主宰，盛行偏北风，气候寒冷干燥；夏季受到热带海洋气团主宰，盛行偏南风，气候高温湿润。春秋季为过渡期，以偏东风为主。附近没有风的实测资料，采用如城镇气象站的风况观测资料，本地区主导风向为ESE，频率占全年9.3%，强风向为NNW，次强风向为NNE；实测最大风速为24m/s，共次为NE、ESE、WNW、NW，最大风速为18m/s，多年平均风速为3.7m/s，实测极大风速为34m/s（1962.8.1）。从全年的情况来看，累计最多的风向为春：ESE；夏：SE；秋：SSE；冬：NE。
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1949年至1997年，本地区受影响的台风共111次，平均每年2.27次，台风风力一般为6~8级，最大为12级。平均大于7次风的天数为23.5天。 五、地质情况 地层地层 层底标编号 名称 高（m） 0.90~ 1 素填土 3.40 淤泥质粉0.70~ 2-T 质粘土 2.10 -0.05~ 2 粉土 0.70 3 4 5 粉砂夹粉土 粉砂 粉砂 层底埋深（m） 0.50~ 2.00 1.50~ 3.40 2.00~ 4.30 4.30~ -3.20~ 6.90 -1.30 6.10~ 8.40 未钻穿 地层厚度（m） 0.50~ 2.00 0.00~ 2.40 0.00~ 1.70 1.40~ 4.10 地层描述及特征 灰、灰黄色，以粉土与粉质粘土为主，密实度不均，湿~饱和。 灰褐色，夹薄层灰色粉土，水平层理，流塑，干强度中等，中等韧性，摇以应无，稍有光泽。 上部灰、灰黄色，下部青灰色，稍密，很湿，干强度低，低韧性，摇振反应中等，无光泽。 青灰色，夹薄层灰褐色粉质粘土，水平层理，稍密，粉砂饱和；粉土很湿，干强度低，低韧性，摇振反应中等，无光泽。 -4.40~-2.45 0.00~ 青灰色，稍密~中密，饱和。 2.30 青灰色，中密，饱和。 六、交通情况
水陆交通均较方便，水路通扬运河可直达施工现场，陆路通过现有公路S334可直达施工现场。
七、施工段划分
我公司项目部用一个施工队进行码头施工，疏浚另外单独实施。
第二章 现场布置
施工总平面布置以方便施工，便于管理节约用地，符合文明施工为前提，充分利用现场自然条件，综合考虑本工程的特点，严格按照招标文件的要求，因地制宜，紧凑合理，科学规划施工临时生产区、生活区、场内施工道路，供水供电等临时设施。
临时设施工程，在发包人指定的施工场地范围内，根据需要搭各项临时工程设施，所有临时设施均要规划整齐。
一、临建布置原则
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1、满足办公和生活的需要
2、满足施工现场安全生产和文明施工的需要 3、满足标书和招标文件中的有关要求 二、场地布置
经过现场踏勘，临河为南通东瑞混凝土有限公司场地，无其他民房，沿河侧布置砼拌和场，工程所用砂石沿施工全线堆放。但决不放置到河道中去，如果条件许可，将采用东瑞公司的混凝土进行施工，以减轻施工过程中材料、粉尘的压力，所拌砼用1T翻斗车进行运输送至施工全线，项目部、职工宿舍均租用东瑞公司的住房。
第三章 施工方案
一、测量放样
踏勘现场地形，熟悉图纸资料，在如皋市水务局、如皋市航道管理站和江苏省电力公司如皋供电公司等相关人员参与现场放样，施工组办理导线点、水准点的交接手续，并进行复核。
按批复文件要求进行放线后进行放线记录，并由参加人员签字确认。
放样施工分两步进行。先进行粗放样，为桩基布置、现场布置提供尺寸依据。灌注桩施工前再进行精确放样，在底部做好各部位控制点，制好放样尺寸图报审。
二、电力线路的防护
工程施工过程中不进行基槽的开挖、不开挖土方填筑外侧围堰。由于码头工程建设中涉及三条电力线路，一条为110KV，一条为35KV，这两条线路在码头施工过程中不会对线路基础产生影响，此两条线路下施工时请供电部门人员至现场，保持足够的高度距离，采取必要的防护措施，在得到供电部门认可后方可施工。另一条10KV线路有一线杆在码头施工范围内，因为码头工程采用灌注柱挡板结构，在施工中不会对这条线路产生影响，在施工前我部将和供电部门签订《电力设施保护协议》，明确电力设施保护责任，在电力设施保护范围内，所采取的安全防护措施不到位、得不到供电部门认可的情况下，决不施工，确保电力设施的安全、稳定。
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