发布时间 : 星期二 文章2015装载机修理工培训资料更新完毕开始阅读a280a08229ea81c758f5f61fb7360b4c2e3f2a0a
2.变速系统: 变速箱 （8号液力传动油）
3.工作液压系统： 液压油 （46号或68号抗磨液压油） 4.驱动桥： 重负荷齿轮油 5.制动系统： DOT3制动液
四.预防发动机磨损的方法----润滑油
润滑油的选用和更换周期不适宜：早期磨损50％以上是由于缺油和润滑不良造成的。由于施工现场常处于边远地区，交通不便，采购困难，润滑油的选购有时不能保证黏度和质量等级，更换机油不及时，使机油氧化变质，生成沉积物，加剧气缸磨损。润滑油选择黏度过高或过低，油量不足时没有及时添加，均使润滑条件变坏。润滑油的年度过大或过小，均不能有效形成油膜，导致产生干摩擦，甚至造成拉缸、抱瓦事故。维修保养不及时：由于施工繁忙，往往忽略了车辆的定期保养，或以修理代替维护，三滤器没有按期清洗或更换滤芯，造成滤芯过滤不良，优良不足。有时忽视进气管路严密性的检查，使部分空气未经空滤器就旁通进入气缸。现场环境恶劣，吸入气缸的空气含有大量杂质，使缸套产生磨料磨损。大修后没有认真磨合，同样会加剧缸套的磨损。
润滑油的五大功效：
1、润滑：形成油膜克服零件表面摩擦 2、散热：油液流动带走零件热量 3、密封：填充部件间隙形成密封
4、清洁 ：软化、冲洗积炭 5、防锈 ：附着部件表面，隔绝空气
五、发动机冷却液的使用及维护
发动机冷却系统的正确维护极其重要，过热、过冷、点蚀、气蚀、缸头裂纹、活塞卡住和散热器堵塞是冷却系统的常见故障，不但会降低发动机的工作效率，而且造成发动机严重损坏。 冷却液的组成
发动机的冷却液主要由冷却水、防冻液和添加剂混合组成。
? 冷却液中使用的冷却水必须是“软水”，如自来水或蒸馏水。
? 使用防冻液，以防止冷却液冻结，损坏发动机冷却系统。推荐使用50%浓度防冻液的冷却液，此时冷却液的沸点为110℃，凝点为-36℃。 ? 添加剂可以防止与冷却液接触的发动机零件生锈、结垢、点蚀和腐蚀。 冷却液中添加剂的浓度应维持在3%左右。
六、发动机使用误区
×认为发动机怠速越低越好·····省油
发动机怠速过低会导致机油压力偏低，润滑效果差，汽缸内燃烧不充分，容易产生积炭。 ×认为发动机水温越低越好·····水温不会高
低温下润滑油流动性差，润滑不充分，汽缸内燃烧不充分，容易产生积炭。
七.预防发动机磨损的方法----正确的方法 正确选择和更换润滑油：
必须严格按维修使用手册选用同级别或更高级别质量等级的润滑油，推荐选用多级油代替单级油；合理的换油时间，换油时间过早会造成浪费，过长会因机油变质而加剧柴油机磨损一般CC级150h，CD级200h后更换，经常检查机油，发现机油变质应查明原因后及时更换，经常检查油面，保证机油足够，并保证曲轴箱通风良好，不同的机油不能混加；更换机油时应将原机油放干净并进行必要的清洗。 定期清理三滤和更换滤芯
防止滤芯被杂质阻塞，保持机油、 燃油、空气清洁通畅。
提高驾驶水平：定期对驾驶员进行培训和考核，掌握工程机械理论知识，严格要求司机按使用说明书的规定正确操作。施工时勤铲装，防止超负荷运行；防止频繁紧急刹车，运行中密切注视水温、机油压力、机油温度，如有异常，须停车检查，不猛轰油门，作好例性保养，严防柴油机缺水缺油，严禁在全负荷状态下突然停车，不长时间怠速运转。
八..进排气系统
九.空气滤清器
对空气过滤器的正确维护可以最大程度地保证过滤器不受灰尘的损伤，而且可以提高过滤器的使用寿命和使用效果，从而帮助用户节约时间和金钱。
维护过程中常见的问题有两种： 1.对空气滤清器过度维护。
随着灰尘的积累,新滤芯的过滤效果会逐渐提高。不要因为滤芯看起来布满灰尘就进行过度维护。要知道本来滤芯就应该是这样的。通过使用测量进气阻力，用户可以在保证过滤效率的同时，用足滤芯的工作寿命. 2.对空气滤清器的不当维护。
在维护过程中，很容易使灰尘进入发动机。不正确的操作会损坏滤清器的过滤效果
双级空气滤清器
一级滤芯过滤进气中的灰尘 二级滤芯是“安全滤芯”。
当一级滤芯损坏或安装错误时，二级滤芯才起作用。所以：如果二级滤芯看起来很干净，而且不到更换日期，保养一级滤芯时，不要拆下或松动二级滤芯
二级滤芯不可维护，发现二级滤芯肮脏，立即同时更换一级、二级滤芯。
柴油滤清器
柴油滤清器是发动机的最后一道过滤保障，微米等级。微米等级表示滤清器去除污染物的能力。例如，一个滤清器的微米等级为10，就可以过滤出10微米或
更大的污染物，而一个滤清器的微米等级是5，将可以过滤出5微米或更大的污染物。滤清器效率：滤清器效率是指衡量滤清器保持效率的方法。衡量方法通常就是滤清器过滤的颗粒（即原液）与通过滤清器的滤液中颗粒的百分比例。一个具有98%效率等级的2微米燃油滤清器，可以去除98%的尺寸为2微米或大于2微米的颗粒。
十.燃油系统清洁的重要性
燃油系统的洁净程度一直是保持柴油机燃油系统的性能、可靠性、使用寿命和排放的重要部分。在降低柴油发动机排放方面，现代的燃油系统起主要作用。
为使燃油系统能满足这些不断增长的要求，燃油系统必须使燃油喷射雾化更好，并且喷射过程的控制必须非常精确。 现代喷油器的内部的孔通常极小，极易因污染而堵塞。
现代柴油喷射系统的工作压力非常高。在这样的高压下，燃油中的灰尘和铁锈颗粒会成为研磨材料，迅速地毁坏高压泵部件和喷油器。
十一.轮胎维护及充气知识
建议使用干燥的氮气（N2）来充满轮胎。如果轮胎里原来充有空气，建议用氮气来调节其气压，氮气可与大气气体混合。充有氮气的轮胎可减少爆炸的可能性，这是由于氮气是不可燃的。同样氮气有助于防止氧化和橡胶的老化以及轮辋零部件的腐蚀。
检查和调整轮胎充气压力时，应在轮胎充分冷却后进行。氮气充气的轮胎压力与空气充气的轮胎压力是相同的。柳工机械股份有限公司建议，根据机子的使用工况来选择轮胎的充气压力：