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沥青面层施工技术交底
一、沥青混凝土路面面层的施工
沥青混凝土路面结构为：8㎝ SBS改性沥青粗粒式沥青混凝土下面层（AC－25）+4cm SBS改性沥青细粒式沥青混凝土上面层（AC－13）。沥青混凝土路面施工从拌合、运输、摊铺到碾压均采用机械化施工。
2、沥青混凝土面层施工 1）施工准备
① 料场
为了保证集料清洁，集料场地清理碾压后用50cm厚山皮土垫层+10cm厚水泥稳定碎石+10cm厚的水泥砼硬化。
② 原材料
对所需的各种原材料按合同规范要求进行试验，上面层应采用抗滑、耐磨、石质坚硬、清洁、不含风化颗粒的玄武岩碎石，下面层采用石灰岩石料。所有面层石料要有良好的形状、洁净、干燥、无风化、无杂质的石料，并应具有足够的强度和耐磨耗性。粒径规格符合设计图纸。面层用砂采用机制砂。对于粗集料、细集料必须符合5.2.1质量技术要求，检验合格后并经监理工程师审核批准方可购料进场，进场的粗、细集料按品种规格分类堆放隔离，隔离墙采用砖砌，防止粗、细集料互相交错，进场的细集料用防雨棚遮盖。
填料宜用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，由专业生产厂家生产。矿粉必须干燥、清洁。拌和机回收的粉料全部弃掉，以确保沥青面层的质量。矿粉质量符合前述质量技术要求.
③ 做好施工机械与质量检测仪器的准备工作，必须配备齐全施工机械和配
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件，做好开工前的保养、调试和试机。上、下面层均采用两台摊铺机梯队作业，配备主要机械有：沥青混合料拌和机1台，摊铺机2台，均配备自动找平装置。压路机：重型胶轮压路机2台，双钢轮压路机3台，自卸汽车15辆,沥青储存设备500T。
必须配备性能良好,精度符合规定的质量检测仪器,并配备足够的易损部件。 ④ 按规范要求进行配合比设计
热拌沥青混凝土配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检测及车辙试验抗车辙能力检测三部分组成，热拌沥青混凝土配合比设计按下列步骤进行：目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。
a、目标配合比设计:
(1)、确定各矿料的组成比例。 从施工现场分别取各类矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿质混合料级配曲线符合规范的范围，计算要反复进行，使矿质混合料级配曲线应接近一条顺滑的曲线特别注意使0.075mm、2.36mm、4.75mm的筛孔通过量控制接进标准级配的中值。根据作业指导书要求矿料级配的选择应在现行规范规定的级配范围内通过集料的筛分确定三种以上的级配走向曲线，其中包括一条S型级配曲线。
目标配合比
集料规格集料比例19-26.5 9.5-19 4.75-9.5 2.35-4.70-2.36 20 17 22 14 24 矿粉 3 (2)、确定沥青的最佳油石比。根据选定的矿料组成比例，取五个不同的油石比，按0.5%间隔变化制备马歇尔试件。按最大密度、最大稳定度、目标空隙率（或中值）、沥青饱和度范围的中值，确定油石比OAC1，求出能满足沥青砼各
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项标准的最大油石比OACmax和最小油石比OACmin的中值OAC2，由此确定的最佳油石比OAC，以最佳油石比制备马歇尔试件，各项指标及其水稳性均符合要求，最佳油石比确定为：4.0%
b.生产配合比设计:
目标配合比确定之后，根据施工中采用的拌和站进行生产配合比设计。将目标配合比例输入拌和站的电脑控制系统，用电脑控制冷料上料速度，对二次筛分进入热料仓的材料进行取样筛分，同目标配合比一样进行矿料级配计算，经反复上料，取样、筛分、调整、计算，最后确定生产配合比，按生产配合比并取目标配合比的最佳油石比±0.3%，分别进行马歇尔试验，最后确定生产配合比的最佳油石比。
生产配合比
热料种类 热料比例（%） 1#仓 26 2#仓 21 3#仓 18 4#仓 11 5#仓 21 矿 粉 3 最佳油石比：4.0% c、生产配合比的验证:
生产配合比确定后，进行试验段铺筑，通过试拌试铺来验证生产配合比的可行性。拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料和成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm以及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3-0.6mm处出现“驼峰”。
⑤ 组织技术交底，包括施工规范要求，质量检验标准，施工要点，安全生
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产措施等等。
2）沥青混合料的拌和
a、我部采用一台PMT360型沥青砼拌和站进行混合料的拌和，其产量为320t/h。拌和站配有6个冷料斗、5个热料仓。集料通过加热烘干、热集料与热沥青的拌和，这两个过程在不同的设备中分先后进行，中间二次筛分及计量过程，保证了混合料目标配合比的准确。
b、对冷料斗给料电机进行标定，根据目标配合比中各集料的比例以及拌和产量，确定各冷料相应电机的转速，作为拌和站上料的依据。各冷料按比例输送，经加热烘干、提升，并经振动筛分后，进入热料仓。
c、在拌制过程中注意检查混合料的均匀性，及时分析异常情况，如混合料有无花白料、枯料和没有色泽等，如确认是质量问题，作废料处理并及时纠正。取两组试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。
3)运输
a、运料车采用30T吨的自卸车15部。在运料前底板上均匀地涂上一层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液集在车厢板底部，防止混合料粘到运输车辆底板上。运料车在运输过程中用1层帆布，中间夹泡沫塑料缚牢，防止混合料表面因降温结壳。在运输途中不得随意停歇，按指定的路线进入施工场地。在运料车到达现场后，逐车检查混合料是否满足出场温度。
b、拌和机向运料车放料时,采用多次卸料法，运料车应前后移动,分几堆装料，以减少粗集料的离析现象，同时运料车的运输能力较拌和能力和摊铺能力有所富余，摊铺机前方应有5辆以上运料车等候卸料。
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