发布时间 : 星期二 文章盾构施工质量通病更新完毕开始阅读a9c704d8710abb68a98271fe910ef12d2af9a9bb
二、 原因分析
（1） 拼装时前后两环管片间夹有杂物，使相邻块管片间的环缝
张开量不均匀；
（2） 千斤顶的顶力不均匀，使止水条压缩量不相同，累计后使
环面与轴线不垂直；
（3） 纠偏楔子的粘贴部位、厚度不符合要求；
（4） 前一环环面与设计轴线不垂直，没有及时地用楔子环纠正； （5） 盾构推进单向纠偏过多，使管片环缝压密量不均匀而使环
面竖直度差。 三、 预防措施
（1） 拼装时做好清理工作，防止杂物夹杂在管片环缝间； （2） 尽量多开启千斤顶，使盾构纠偏的力变化均匀；
（3） 在施工中经常测量管片环面的垂直度，并与轴线相比较，
发现误差，及早安排制作楔子纠环面消除。 （4） ，（5）参见2.5.1 三、预防措施（4），（5）。 四、 治理方法
（1） 合理地修改管片的排列顺序，利用增减楔子环（曲线管片）
来进行纠偏；
（2） 根据需要纠偏的量，在管片上适当的部位加贴厚度渐变的
传力衬垫，形成楔子环，对环面进行纠正。一般一次加贴衬垫的厚度最厚不超过6mm。偏差大可连续多环的纠偏达到目的； （3） 当垂直度偏差较大，造成管片拼装极困难，盾壳卡管片严
重时，可采用纠偏量较大的刚性楔子。
2.5.3 纵缝质量不符合要求 一、 现象
纵缝质量差表现在同环相邻的管片相互位置发生变动，致使纵缝出现了前后喇叭、内外张角、内弧面产生踏步、纵缝过宽、两块管片相对旋转等质量问题。对于隧道的防水、管片的受力都造成严重的危害。
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二、 原因分析
（1） 拼装时管片没有放正，盾壳内有杂物，使落底块管片放不
到位或产生上翘、下翻，环面有杂物夹入环缝，也会使纵缝产生前后喇叭；
（2） 拼装时管片未能形成正圆，造成内外张角；
（3） 前一环管片的基准不准，造成新拼装的管片位置亦不准； （4） 隧道轴线与盾构的实际中心线不一致，使管片与盾壳相碰，
无法拼成正圆，只能拼成椭圆，纵缝质量也就无法保证。 三、 预防措施
（1） 拼装前做好盾壳与管片各面的清理工作，防止杂物夹入管
片之间；
（2） 推进时勤纠偏，使盾构的轴线与设计轴线的偏差尽量减少，
保证管片能够居中拼装，管片周围有足够的建筑空隙使管片能拼装成正圆；
（3） 环面的偏差及时进行纠正，使拼装完成的管片中心线与设
计轴线误差减少，管片始终能够在盾尾内居中拼装； （4） 管片正确就位，千斤顶靠拢时要加力均匀，除封顶块外每
块管片至少要有两只千斤顶顶住；
（5） 盾构推进时骑缝的千斤顶应开启，保证环面平整。 四、 治理方法
（1） 用整圆器进行整圆，通过整圆来改善纵缝的偏差； （2） 管片出盾尾，环向螺栓再进行一次复紧，可改善纵缝的变
形。管片被周围土体包裹住以后，椭圆度会相应地减小，纵缝压密程度提高，此时对螺栓进行复紧可取得较好的效果； （3） 采用局部加贴楔子的办法，作纵缝质量的纠正。 （4）
2.5.4 圆环整环旋转 一、 现象
拼装成环的管片与设计要求的拼装位置相比较，旋转了一定的角度，使盾构的后续车架及电机车轨道的铺设不平整，影响设
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备的运行，也增加了封顶成环的拼装难度。 二、 原因分析
（1） 千斤顶编组不合理，使管片受力不均匀，管片产生相对转
动；
（2） 管片环面不正，千斤顶的顶力方向与环面不垂直，盾构推
进时就会产生使管片转动的力矩，导致管片旋转； （3） 拼装时管片的位置安放不准确，导致拼装时形成旋转。
管片上的螺栓孔和螺栓之间由于拼装需要，一般留有5-8毫米的间隙，这样就给两环管片之间相互错动留有了条件，如果在管片就位时随意操作，就会引起旋转偏差；
（4） 拼装时后拼装的管片与已就位的管片发生碰撞，使已拼装
的管片发生移位，如果长时间采用相同的顺序拼装管片，管片向同一方向发生旋转偏差，累积的偏差量就较大； 三、 预防措施
（1） 控制好盾构推进的姿态，千斤顶编组情况要使推力的变化
均匀，调整好管片环面的角度，减少推进过程中产生的转动力矩；
（2） 拼装管片时管片要放置正确，千斤顶靠拢时要有足够的顶
力使管片不发生相对滑动；
（3） 拼装机操作时要动作平缓，旋转缓慢，这样有利于拼装的
准确性；
（4） 对已成环的管片的旋转情况要经常进行测量，并及时纠正； （5） 经常变换管片拼装的顺序。 四、 治理方法
利用管片之间可相互错动的余地，在落地块管片拼装时，管片纵向螺栓穿进后，利用拼装机钳着管片向需要纠正的方向旋转一个角度，然后靠拢千斤顶，并拧紧纵向螺栓。以落底块管片为基准，正确拼装其余管片，就可使整环管片向相反的方向旋转一个角度。连续数环管片拼装时采用这种方法，可使旋转误差得到纠正。
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2.5.5 连接螺栓拧紧程度没达到标准要求 一、 现象
螺栓的拧紧力矩未达到要求，有些螺母用手就能拧动。双头螺柱一头超出螺母另一头缩入螺母，使螺纹的有效连接长度不能保证，严重时个别的螺栓没有穿进。 二、 原因分析
（1） 拼装质量不好，导致相邻管片之间错位严重，有的螺栓无
法穿进；
（2） 螺栓加工质量不好，螺纹的尺寸超差，造成螺母松动或无
法拧紧；
（3） 施工过程中只注意进度，忽视了拧紧螺栓的工作。有时甚
至出现螺栓上未套螺母的情况；
（4） 未及时进行复紧，尤其是底部、两肩部位的螺栓，复紧难
度大，往往漏拧。 三、 预防措施
（1） 提高管片拼装质量，及时纠正环面不平或环面与隧道轴线
不垂直度等，使每个螺栓都能正确地穿过手孔；
（2） 严格控制螺栓的加工质量，定期抽查，发现问题及时更换。
不符合质量要求的螺栓应退换；
（3） 加强施工管理，做好自检、互检、抽检工作，确保螺栓穿
进及拧紧的质量。 四、 治理方法
（1） 未穿入螺栓的管片，可采用特殊工具对螺栓孔进行扩孔，
使螺栓可以穿过；
（2） 对不能穿过的孔换用小直径等强度的螺栓；
（3） 加工专用平台，对隧道的所有连接螺栓进行检查和复紧。
2.5.6 管片碎裂 一、 现象
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