发布时间 : 星期二 文章盾构施工质量通病更新完毕开始阅读a9c704d8710abb68a98271fe910ef12d2af9a9bb
（5） 增大回油管路的管径，减少回油管路的弯头数量，使回油
畅通；
（6） 阀板、密封油箱油接头等结构的设计要合理。 四、 治理方法
（1） 将松动的油接头进行复紧；
（2） 将漏油的油接头“O”型圈进行更换；
（3） 采用特殊的扳手对位置狭小的油接头进行复紧。
2.3.5 皮带运输机打滑 一、 现象
皮带运输机打滑，驱动辊旋转而皮带不转，螺旋输送机排出的土堆积在皮带运输机的料口，甚至堆积在隧道内，影响盾构推进。
二、 原因分析
（1） 皮带的张紧程度不够；
（2） 皮带运输机的刮板刮土不干净，黏附在皮带上的土被带到
驱动辊上，使皮带打滑；
（3） 在螺旋机中加水过多，或排出的土太湿，水或湿土流到皮
带反面，引起皮带打滑；
（4） 推进结束时未将皮带机上的土排干净就停机，下一次皮带
运输机重载启动，使皮带打滑。 三、 预防措施
（1） 在皮带安装并运行了一段时间后，皮带会变松，应将皮带
张紧装置重新调节到适当的位置；
（2） 经常调整刮板的位置，使刮板与皮带间的空隙保持在
1~1.5mm之间；
（3） 注意观察螺旋机内排出的土的干湿程度，调整加水流量； （4） 每次推进完毕，应将皮带运输机上的土全部排入土箱，皮
带运输机启动时应是空载启动。 四、 治理方法
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清理驱动辊上黏附的粘土，清理皮带上黏附的粘土，进一步张紧皮带，如张紧装置已调节到极限位置，应将皮带割短后重新接好再进行张紧。
2.3.6 千斤顶行程、速度无显示 一、 现象
千斤顶行程、速度无显示，盾构推进控制困难。 二、 原因分析
（1） 冲水清理时有水溅到千斤顶行程传感器，使传感器损坏，
无法检测数据；
（2） 拼装工踩踏在千斤顶活塞杆，损坏了传感器的传感部件，
使传感器无法检测数据；
（3） 传感器的信号线断路，使信号无法传送到显示器。 三、 预防措施
（1） 进行清理时避免用水冲洗，以免电器设备漏电、短路等情
况的发生；
（2） 设计作业平台，使拼装工不站立到千斤顶活塞杆上作业； （3） 传感器的信号线布置部位要适当，施工人员注意不要踩踏
到电线。 四、 治理方法
损坏的传感器进行更换；
检查线路的断点，重新接线，恢复系统。
2.3.7 盾构内气动元件不动作 一、 现象
盾尾油脂泵、气动球阀等气动元件不动作，使盾构无法正常推进。 二、 原因分析
（1） 系统存在严重漏气点，压缩空气压力达不到规定的压力值； （2） 受水汽等影响，使气动控制阀的阀杆锈蚀卡住；
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（3） 气压太高，使气动元件的回位弹簧过载而疲劳断裂，气动
元件失灵。 三、 预防措施
（1） 安装系统时连接好各管路接头，防止泄漏。使用过程中经
常检查，发现漏点及时处理；
（2） 经常将气包下的放水阀打开放水，减少压缩空气中的含水
量，防止气动元件产生锈蚀；
（3） 根据设计要求正确设定系统压力，保证各气动元件处于正
常的工作状态。 四、 治理方法
（1） 找出气路中的漏气点，进行堵漏，恢复系统压力； （2） 修复或更换损坏的元件。 2.4
隧道压浆
2.4.1 浆液质量不符合质量标准 一、 现象
在盾构推进过程中，由于注浆浆液质量不好，使注浆效果不佳，引起地面和隧道的沉降。 二、 原因分析
（1） 注浆浆液配合比不当，与注浆工艺、盾构形式、周围土质
不相适应；
（2） 拌浆计量不准，导致配合比误差，使浆液质量不符合要求； （3） 原材料质量不合格；
（4） 运输设备的性能不符合要求，使浆液在运输过程中产生离
析、沉淀。 三、 预防措施
（1） 根据盾构的形式、压浆工艺、土质情况、环境保护的控制
要求及经济效益正确设计浆液配比，并通过试验，使其符合施工要求；
（2） 选用计量器具应在满足合理的精度前提下，考虑使用简单
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可靠。同时应保养好计量器具，定时作检定。发现计量器具精度误差超标，应及时校正或换新；
（3） 对拌浆材料的质量进行有效地管理。保证各种材料采购的
渠道，并附有相应的质量保证单。应按规定对材料进行质量抽检；
（4） 拌浆设备的工作环境差，使用中要注意维修保养，经常清
洗拌浆机。如在使用中机械发生故障应及时修复，不能让设备带病作业。定期检修保养拌浆设备，保证其工作性能； （5） 浆液的输送应视浆液的性能而定，选择合理的输送方法。
用管路输送时，管子的直径要适当；用拌浆车输送时，拌浆车上的拌浆机应有充分的搅拌能力；
（6） 加强对拌制后浆液的检测，要确保浆液的质量符合施工所
需。 四、 治理方法
（1） 不符合要求的浆液重新进行拌浆； （2） 不符合质量要求的原材料不得使用；
（3） 如浆液经使用确认配比设计不合理，应及时作配合比的设
计和试验、最后决定出实际应使用的配合比； （4） 更换浆液运输设备，以适应浆液性能及压浆工艺。
2.4.2 沿隧道轴线地层变形量过大 一、 现象
沿隧道轴线地层变形过量，引起地面建筑物及地下管线损坏。
二、 原因分析
（1） 盾构开始掘进后，如不能同步地进行注浆或注浆效果差，
则会产生地面沉降；
（2） 盾尾密封效果不好，注浆压力又偏高，浆液从盾尾渗入隧
道，造成有效注浆量不足；
（3） 浆液质量不好，强度达不到要求，不能起到支护作用，造
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