发布时间 : 星期一 文章机械课程设计 - 杨罗心更新完毕开始阅读ab3f2a8226fff705cc170a75
设计计算过程 4.3低速轴的设计计算 4.3.1轴的基本参数； n4?45.58r/min，T4?551.04Nm，p4?2.63kw 计算作用在齿轮上的受力； 结 果 Ft?2T4/d4?3433.27NFr?Fttan??1249.61N oFt?2T4/d4?3433.27N Fr?Fttan??1249.61N ?为压力角一般取20 4.3.2选择轴的材料； 45钢 调质处理 4.3.3初算轴颈；C=110 d?c3p4/n4?26.42mm min 考虑到键槽适当的增加轴轴颈； dmin?26.42?1.05?27.74mm dmin?26.42?1.05?27.74mm 最后确定最小轴颈为28mm 4.3.4轴承部件结构设计； 轴承部件固定为两端固定，具体的形式如下图 该轴分为7段按轴上零件的装拆顺序，可可先设计轴承段。 4.3.4.1低速第一段7及联轴器的设计 该段轴是用来与联轴器连接的，采用基孔制。为了补偿联轴器连接两轴产 生的安装误差，隔离震动。选用弹性柱销联轴器。查教材P291表17-1得， K?1.3A该机构是转矩变化较小的机构。 所以 d?50mm，L77?84mm 查教材P145表17-1得；选用联轴器为TL9。具体的尺寸如下； d1?50mm，L1?48mm，L=112mm 所以 d7?50mm，L7?84mm 连接键的设计，由以上的已知条件，查教材P156表10-9得键的尺寸为； b?h?L?14?9?70 l?L?b?56mm TC?KA?T4?716.35mm 又因为 TC?TN?716.35?1000 所以 - 21 -
4.3.4.2低速轴第六段的设计 h?(0.070.1)d?3.5，取3 该轴段用于联轴器的轴向定位，而且 所以 轴t?5.5，毂t1?3.8 d6?60mm，L6?48mm d6?60mm，L6?48mm 4.3.4.3低速轴第一段和第五段的设计 d?50mm7 该轴段用来安装滚动轴承，因此是基孔制。由于而且根据我 们初选轴颈及轴段一和的选择。我们选择角接触的深沟球轴承7213C。因 此查教材P133表15-4得其具体尺寸如下； D=120mm d=65mm b=23mm 所以 d5?d1?65mm，L5?22mm，L1?b??3?(23)?36mm 4.3.4.4低速轴第二段的设计 该段轴段是用来安装低速轴的大齿轮，而且对左边的轴承有轴向定位作d?75，L d?65mmh?(0.070.1)d?511用，而且，。所以 d?75，L?b?2?118mm2 2 4.3.4.5 高速轴第三段和第四段的设计 轴段三为大齿轮的轴向定位，轴段四右段轴承的轴向定位。而且 h?(0.070.1)d2?5 所以 22?b?2?118mm d3?85mmd4?75mmL3?30mm，L4?88mm 4.3.4.6高速轴第六段的设计 由于该段轴是齿轮轴，而且前面我们已经计算过了，所以 d6?80mm，L6?80mm 4.3.4.7确定倒角和圆角 查教材P89表12-13可知； 轴端倒角为；2?45 圆角半径为；2.5mm （ 轴的校核略） - 22 -
od3?85mmd4?75mmL3?30mm，L4?88mm d6?80mm，L6?80mm
设计计算过程 五、轴承的校核 5.1计算轴承的当量载荷 因为轴承只受径向力，不受轴向力。基本动载荷C为69800， 结 果 所以p?Fr。查教材P279表16-9-8得，Ft?1.0，FP?1.2 深沟球轴承7210C P2?Fr2?1304.40Np3?Fr3?559.03N P2?Fr2?1304.40N p3?Fr3?559.03N 因为p2?p3， ??3 所以轴承的寿命为； Lh?106/60n1?cFt/p1FP??324715.82h? 六、润滑及密封方式的选择 6.1 轴承的选择 v1??n1d1/6000?1.79m/sv2??n2d2/6000?0.76m/sv3??n3d3/6000?0.77m/s 高速轴和低速轴； 7213C D=120mm d=65mm b=23mm 中间轴 ； 7210C D=90mm d=50mm b=20mm 6.2 轴承的润滑 因为； v1??n1d1/6000?1.79m/s v2??n2d2/6000?0.76m/s v3??n3d3/6000?0.77m/s 因为V不大，而且减速器的结构较大。用六个轴承传动，所以采用油 脂润滑，需要挡油杯，工作环境清洁，采用毛毡圈密封。 6.3齿轮的润滑 润滑剂的选择 齿轮传动所用润滑油的粘度根据传动的工作条件、圆周速度或滑动速 度、温度等按来选择。根据所需的粘度按选择润滑油的牌号 润滑方式（油池浸油润滑） 6.4确定轴承端盖的结构形式 为了方便轴承实现较好的密封性能，以及调整轴承的间隙并承受轴 的作用，同时考虑到减速器结构的简介与美观。选择凸缘式轴承端盖。 - 23 -
设计计算过程 结 果 七、减速度器的附件 为了保证减速器正常工作和具备完善的性能，如检查传动件的啮合情况、注油、排油、通气和便于安装、吊运等。减速器箱体上常设置某些必要的装置和零件，这些装置和零件及箱体上相应的局部结构统称为附件。 7.1窥视孔和视孔盖 窥视孔用于检查传动件的啮合情况和润滑情况等，并可由该孔向箱内注入润滑油，平时由视孔盖用螺钉封住。为防止污物进入箱内及润滑油渗漏，盖板底部垫有纸质封油垫片。油孔处应设有滤油网。查教材p47确定其尺寸为；140X120和110X90 2.2通气器 减速器工作时，箱体内的温度和气压都很高，通气器能使热膨胀气体及时排出，保证箱体内、外气压平衡，以免润滑油沿箱体接合面、轴伸处及其它缝隙渗漏出来。其规格为M20*1.5结构图如下。 7.3轴承盖 轴承盖用于固定轴承外圈及调整轴承间隙，承受轴向力。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。凸缘式端盖调整轴承间隙比较方便，封闭性能好，用螺钉固定在箱体上，用得较多。嵌入式端盖结构简单，不需用螺钉，依靠凸起部分嵌入轴承座相应的槽中，但调整轴承间隙比较麻烦，需打开箱盖。根据轴是否穿过端盖，轴承盖又分为透盖和闷盖两种。透盖中- 24 -