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河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路JL6驻地办标准化管理手册
4）质量要求
（1）施工过程中，每一压实层均必须检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验4点，不足1000m2时按比例递减，但至少检验2点；压实度采用灌砂法测定，取土样的底面必须达到本层的底面位置；压实度应符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）中表4.2.2-1的规定。
（2）施工中路基弯沉、平整度、宽度、纵横坡度、厚度、边坡坡度等必须符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）中表4.2.2-2的规定及设计要求。
5）土方路堤常见质量问题的防治及管理措施。 （1）中线偏位防治及管理措施： ①加固保护导线点至交工验收；
②每填高60-80cm恢复一次路线中桩，测定路基标高及宽度；
③亏坡的一侧按照规范要求开台阶补填，多余的一侧进行削坡处理。对现场负责人、技术负责人和监理人员进行相应处罚。
（2）翻浆、“弹簧”现象防治及管理措施：
①避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。
②土的实际含水量大于最佳含水量时，采取翻拌晾晒、加白灰或换填适宜的填料，达到要求后方可进行压实；
③清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压； （3）路基边缘压实度不够防治及管理措施： ①路基施工必须按要求进行超宽填筑；
②控制碾压工艺，保证机具碾压到边，确保边缘带碾压频率不低于行车带。 ③返工至符合压实度要求的层次。 （4）起皮、松散防治及管理措施：
①起皮：严禁薄层贴补；低液限粉土填筑路基时，碾压过程中应适量洒水； ②松散：适当洒水后重新碾压；冬季施工时填筑层碾压完毕后及时封土保温。 （5）路基边坡冲刷防治及管理措施：
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①削坡后及时进行边坡防护工程；
②按要求设挡水埂和临时泄水槽，且随时保证完好并发挥作用； ③雨水冲刷后应及时修补路基；
④路基必须按要求超宽填筑、超宽碾压；亏坡整修严禁贴补； ⑤排水沟边缘距路基坡脚不小于2m。 4.1.3 石方路堤 1）填料要求见图4.3。
路床：松铺层厚≤25cm，最大粒径≤10cm 过渡层：松铺层厚≤40cm，最大粒径≤15cm 0-80cm 80-150cm ＞150cm
普通填石路堤：松铺层厚≤100cm，最大粒径≤60cm
图4.3 填石路堤松铺厚度与最大粒径要求示意图
（1）填石路堤的石料强度不小于15MPa，填料不均匀系数宜为15～20。 （2）填石路堤的路床填料最大粒径应小于10cm，路床底面以下70cm厚的过渡层，填料料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒料含量要不小于30%。
（3）为充分利用超大粒径填料，路床顶面150cm以下填料最大粒径不大于60cm；填料最大粒径均不超过层厚的2/3。
2）填石路堤填筑施工工序见图4.4。 3）施工要点
（1）采用中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌，边坡码砌要采用强度大于30MPa不易风化的石料，石块形状要规则，最小尺寸不小于30cm；路堤填高≤12m时，码砌厚度不小于2m，路堤填高＞12米时，码砌厚度不小于2.5m；边坡码砌要与路基填筑同步进行。
（2）填筑的石料如岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应进行分层或分段填筑。
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（3）当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时，必须于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满为止。
（4）填筑、摊铺、碾压
①填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插杆挂线； ②根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法：
a大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料，运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料，大型推土机随时摊铺整平（附图4.9）。
修建临时排水系统 清表 填前碾压 自检及报验 施工放样 填料准备 施工机具准备 试验段施工 填料装运 分层填筑 填料粒径控制 推铺平整 铺填厚度控制 填料检验 振动碾石 碾压遍数控制 压实沉降差或孔隙率检测、报检 进行下层填筑 不合格
图4.4 填石路堤填筑施工工序图
b对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。
③人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向
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上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。
④填石路基在压实前，应摊铺平整，填料最大粒经要严格控制，超出本书规定的应予以剔除或解小，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙（附图4.10）。
⑤碾压设备采用机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机,同时激震力要在50T以上。根据试验段获取的碾压遍数碾压，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于5m碾压。
（5）填石路堤填筑宽度，每侧要宽于填层设计宽度不小于30cm，超宽部分压实质量必须满足填层压实质量要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽30cm范围内压实质量合格，路基完成后削坡。
（6）压实沉降差检测
①首先在压实后的路堤上沿着纵向布点，在布好的点位上，用油漆做醒目的标记。用水准仪测量高程，为减少误差，准备一个Φ10cm钢球，放置在测点上。
②用振动压路机作碾压检测（碾压参数：2.0～4.0km/h，频率30Hz，碾压2遍），碾压后应无明显轮迹。然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。
4）质量要求
（1）上下路堤的压实质量标准符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）中表4.2.3-1的要求。
（2）填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程，用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量，并经监理人检验批准，且最后两遍之间的沉降差应为0mm。
（3）填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）中表4.2.3-2的规定。
（4）填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞。大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。
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