发布时间 : 星期一 文章气象（仪表照380题）更新完毕开始阅读adaaf82d4b73f242336c5fd8
218.某种颠簸会暂时导致飞机高度或姿态的轻微、无规则变化,飞行员在报告这种颠簸时应将其报告为
A.轻度风向转换; B.中度颠簸; C.轻度颠簸
219.晴天积云常预示
A.在云块间和云块下飞行有轻度颠簸; B.云下飞行气流平稳、能见度好; C.云块间有空气下沉形成下冲气流
220.垂直穿过槽线或切变线飞行时,经常碰到的影响飞行的现象是 A.大片降雨; B.飞机颠簸; C.飞机积冰
221.在低速飞行条件下,飞行速度越大,飞机积冰
A.越强; B.越弱; C.融化
222.在下述何种地区飞行可能会出现强烈的飞机颠簸
A.逆温层的下面;
B．积雨云云体的边缘； C．冷锋的层状云中
223．一架飞机在雨层云中飞行时遇到轻度积冰，此时飞机上大气温度计读数为-15℃，要脱离积冰区最好的方法是 A．下降高度； B．改变航线； C．上升高度
224．一架飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时飞机上大气温度计读数为-2℃，要脱离积冰区最好的方法是 A．下降高度； B．改变航线；
C．上升高度
225．在下面何种情况下飞机积冰的速率最大 A．在冻雨中飞行； B．在雨层云中飞行；
C．在毛毛雨中飞行
226．关于高速飞行时的积冰，下述说法哪个正确
A．高速飞行时，由于动力增温使飞机表面温度升高，因此可以在积雨云中飞行；
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B．高速飞行时，机翼前部的温度可能是正的，机翼后部的温度可能是负的，因此可能出现槽形积冰；
C．高速飞行时，飞行速度越大，积冰越强 227．在实际飞行中，常以整个飞行过程所积冰层的厚度来衡量积冰强度，下列划分积冰强度的标准哪一个正确
A．≤10.0厘米为弱积冰，10.1~20.0厘米为中度积冰，20.1~30.0厘米为强积冰；
B．≤5.0厘米为弱积冰，5.1~15.0厘米为中度积冰，15.1~30.0厘米为强积冰；
C．≤2.5厘米为弱积冰，2.5~5.0厘米为中度积冰，5.1~10.0厘米为强积冰；
228．如果你飞进和飞机相撞而冻结的雨中，你应考虑到
A．你已经飞进雷雨中； B．你已经飞进冷锋中；
C．在更高的高度上温度高于冰点
229．如果你飞进有雨夹雪的降水中，应考虑到 A．你已飞进暖锋中，不会出现飞机积冰； B．在你飞行的高度上气温低于0℃，会出现强积冰；
C．在你飞行的高度上气温高于0℃，但仍会出现强积冰
230．同一种飞机，机翼荷载越大，飞机颠簸 A．越频繁； B．越弱；
Ｃ．越强
231．小型飞机尾随大型飞机起降时容易发生事故，其原因是
A．大型飞机后面有较强的尾涡湍流；
B．大型飞机排出的废气严重地影响了能见度； C．大型飞机起降时造成了较强的低空风切变 232．我国青藏高原上空常有较强的飞机颠簸，其原因是
A．高原上空空气稀薄，飞机升力很小； B．高原上地形复杂，热力乱流和动力乱流都很强；
C．高原上容易形成地形波
233．在飞行中遇到飞机颠簸时，飞行员应注意 A．柔和操纵飞机，保持平飞姿态；
B．调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度； C．及时有力地修正飞行姿态的偏差
234．在飞行中遇到飞机积冰时，飞行员应注意 A．调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度；
B．保持飞行高度，保持平飞姿态尽快脱离积冰区；
C．及时有力地修正飞行姿态的偏差 235．风切变是指
A．切变线两侧风的变化；
B．800米以下空中风向风速的明显改变； C．空间短距离内两点间风向风速的改变 236．下面哪种情况可能发生引起风向突变的低空风切变
A．暖锋过后；
B．地面有微风且风向不定时；
C．低空有逆温层，而在逆温层上面有强风时 237．如果在近地面有强的逆温层存在，我们将会碰到 A．强烈而稳定的下沉气流和上层大气温度增加； B．可能使空速突然改变的风切变 C.上层大气温度减小，风速稳定 238.低空风切变所出现的高度是 A.从地面到600米高度范围内 B.从跑道到300米高度范围内
C.从地面到1500米高度范围内
239.下面关于低空风切变影响的叙述那一个正确
A.低空风切变仅影响小型飞机
B.低空风切变对所有的飞机都有影响 C.低空风切变仅对大型飞机有影响 240.风切变的一个重要特点是
A.仅在水平方向上存在.通常在急流区附近出现 B.可出现于任何高度.在水平方向和垂直方向都可存在
C.主要出现在较低高度上并常常与山岳波相联系
241.在下述何种情况下容易碰到风切变 A.逆温层附近或靠近雷暴时 B.当风速大于35kt时 C.有高气压时
242.风切变的重要特征是
A.主要与由天气系统产生的横向蜗旋相联系 B.常常只存在于雷暴附近，但可在强逆温层附近发现
C.在大气中任何地方，伴随风向转变和风速梯度而产生
243.关于风切变出现的地方，下述说法正确的是
A.仅在雷暴中出现
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B.在气压和温度急剧下降的地方出现
C.在大气中的任何高度上存在风向或风速变化的地方
244.与锋面活动有关的低空风切变，其特征是 A.由于暖锋移速较慢，故不容易出现低空风切变 B.锋面两侧温度差越大，移动越快则低空风切变越强
C.在冷锋移近机场时，低空风切变已经过去 245.在锋面经过机场时，要特别注意的是 A.可能出现高度极低的风切变 B.可能出现风沙天气 C.雨层云中的连续性小雨
246.能导致风向突然改变的低空风切变可能出现在
A.在地面风速较小且风向不定时
B.在地面风速在15kt以上并且风向风速不随高度改变时
C.当有高度低的逆温层而逆温层上有强风时 247.雷暴中有下冲气流的目视征兆是 A.有强烈降水和地空闪电 B.有浓积云
C.有滚轴状云或雨幡
248.强对流天气临近机场时，下面何种征兆表明有强烈的低空风切变 A.地面风向雷暴吹去 B.因强风而形成的沙暴堤 C.雷暴云顶出现云并有远电
249.在早上天气晴朗，地面风速不大时，是否会出现低空风切变
A.不会出现低空风切变
B.有可能出现辐射逆温型风切变
C.有可能出现锋面型风切变
250.如果在你预计降落的机场附近有雷暴活动，那么在着陆近进中可能会遇到 A.风切变乱流 B.缓慢静电放电
C.龙卷
251.伴随雷暴的风切变，其出现位置的最正确的说法是
A.仅出现在雷暴单体的前方右侧
B.出现在雷暴单体的所有侧边和雷暴单体的正下方
C.出现在雷暴单体运动的前方和单体之正下方 252.下列何种现象表明飞机遭遇到风切变
A.空速表发生急剧变化，高度表指示出现异常
B.无线电罗盘指针左右摇摆，飞机迎角增大 C.无线电通讯受到干扰，飞机颠簸严重 253.飞机在通过逆温层或风切变区爬升或下降时,飞行员应对飞机性能的何种变化有所警惕 A.发动机功率有所改变 B.温度表读数的逐渐下降 C.空速表指示的突然变化
254.较强的低空风切变多产生下列何种天气系统中
A.气旋和低涡 B槽线和切变线 C锋面和雷暴
255.飞机从逆风进入顺风时所遇到的风切变称为
A.顺风切变 B逆风切变 C水平风切变
256.飞机从大顺风进入小顺风时遇到的风切变称为
A.顺风切变 B逆风切变 C水平风切变
257.飞机在着陆时遇到顺风切变,会出现下述何种现象
A.飞机空速突然增大,升力增加,飞机抬升 B.飞机高度下降,空速增大,超过正常着陆点着陆
C.飞机空速突然减小,升力减小,飞机将至正常下滑线之下
258.飞机在着陆时遇到逆风切变,会出现下述何种现象
A.飞机空速突然增大,升力增加飞机上仰并上升到下滑线之上
B.飞机高度下降,空速减小,未到正常着陆点即提前着陆
C.飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线之下
259.在高空急流中飞行,对安全影响最大的天气现象是 A.颠簸 B.积冰 C.大风
260.在200hPa等压面图上,等高线密集区既是 A.高空锋区 B.高空槽区
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C.高空急流区
261.下述哪种急流预计会引起较强乱流 A.与低压槽相连的平直急流 B.与低压槽相连的弯曲急流 C.夏季低纬地区出现的急流
262.考虑下列有关地形波的论述;1.地形波总是以条列形式在山脊的背风面上空形成;2.地形波气流在山脊背风面急剧下沉,在还没有上升和下沉形成波动之前,已向顺流方向延伸了相当距离;3.如果空气湿度大,波动振幅大.则波锋区将出现荚状云;4.一个典型的地形波,其最大的振幅范围很少高出脊顶标高300米.在上面论述中正确的是 A.1和3 B.1,2和3 C.1,3和4
263.山岳波中最危险的乱流区出现在 A.滚轴状云中和滚轴状云之下 B.滚轴状云中和滚轴状云之上 C.荚状云中和荚状云下
264.下列何种地区最容易出现山地脊风波 A.山谷风盛行的地区
B.孤立山峰的后面
C.高大山脉的背风面上空
265.高原机场气压低,飞机着陆时常采用 A.场面气压来调整高度计 B.假定零高度下滑着陆
C.海平面气压来调整高度计
266.在山地背风波的波峰处可能出现静止的荚状云.它预示 A.该处风速很小 B.该处气流平稳
C.附近有强烈的湍流
267.在山区飞行时应当注意,最强的乱流出现在
A.山谷中间 B.山的迎风坡 C.山的背风坡
268.当在山谷,山脊或山区作低空飞行时,在什么时候最容易碰到乱流造成的危险 A.在山的背风面顺风飞行 B.在山的背风面逆风飞行 C.在山的迎风面逆风飞行
269.在山地背风坡中的下降气流中飞行时.除造成飞机掉高度外,还可造成严重危害的情况
是
A.气压式高度表读数高于实际高度
B.空速表误差增大 C.地速减小
270.在山区,最适合于形成山地背风坡的条件是
A.在山顶高度上有不稳定气流和不小于10米/秒的风吹过山顶；
B．在山顶高度上有稳定气流和不小于10米/秒的风吹过山顶； C．山顶高度上有潮湿不稳定气流和不小于3米/秒的风吹过山顶
271．当风垂直于山谷吹时，若在山谷中飞行，飞机应该
A．沿山谷中间飞
B．离开迎风坡而靠近背风坡 C．离开背风坡而靠近迎风坡
272．在高原山区飞行，经常碰到的云是 A．积状云 B．层状云
C．荚状云
273．在机载气象雷达上，雷暴中的暴雨和湍流区的颜色是 A．红色 B．黄色
C．品红色
274．在彩色气象雷达上，显示红色的区域代表什么天气 A．大雨区 B．中雨区
C．雷暴和湍流区
275．在机载气象雷达上，中雨和大雨区分别用什么颜色表示 A．黑色和黄色 B．黄色和红色 C．绿色和黄色
276．使用机载气象雷达回避恶劣天气时，应回避那些在雷达屏幕上表现为 A．红色和品红色的区域 B．黄色和黑色区域
C．绿色和黄色区域
277．下列何种天气现象能够被机载气象雷达探测到
A．不伴随降雨的湍流 B．一般的云、雾
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C．开始消散的雷暴
278．下列何种天气现象能够被机载气象雷达探测到
A．晴空乱流 B．湿雪
C．一般的云、雾
279．目前，机载气象雷达还不能有效探测到 A．消散阶段的雷暴
B．干雪、干冰雹 C．小冰雹、小雨
280．在目前，机载气象雷达还不能有效探测下述何种天气现象 A．小雨、小冰雹 B．不带雨滴的湍流 C．湿雪、湿冰雹
281．在使用机载气象雷达识别某些天气状况时，下述哪个说法正确
A．雷达观测不能保证避开某些云和降水 B．当在最强回波间飞行并刚好处于最强回波区外面时，肯定可以避开冰雹
C．在强回波区之间的无回波区飞行时，可始终目视看见雷暴云体
282．若机载气象雷达显示出一个极强的雷暴云回波，绕飞这一雷暴云时，在雷达屏幕上，飞机于雷暴云回波边缘的距离不应小于 A．10千米 B．25千米
C．40千米
283．在利用机载气象雷达飞过雷暴区时，如果要在两块雷暴云之间穿梭，在雷达屏幕上，两块雷暴云回波之间的空隙应不小于 A．30～40千米 B．30～50千米
C．50～70千米
284．在使用机载气象雷达观察飞机下方扇形区域中的地形时，应该 A．使用气象方式（WX） B．使用地图方式（MAP）
C．使机头下俯
285．从什么资料上可以预先了解到航线高度的风、云、气温及颠簸、积冰等情况 A．等压面预报图 B．重要天气预报图
C．航路天气预报图
286．起飞前想要了解航线上可能出现的雷暴、